这次成立独立销售公司看似是新成立的FCA公司与广汽的一次正常结构调整，但实际上，双方在博弈中，FCA公司用JEEP等未来更多的产品换取了广汽在销售上的让步。

▎《汽车商业评论》记者孟为

11月20日，菲亚特克莱斯勒公司（FCA公司）对外发布了其未来在中国的发展规划。

到年，公司计划将中国销量提升到76万辆，其中克莱斯勒、JEEP品牌和菲亚特两个板块各占一半销量。但事实上，FCA似乎已经将精力悄然转向了克莱斯勒一边。

从产品的布局看，目前广汽菲亚特的主销车型只有两款，菲翔和致悦。尽管在广州车展上，广汽菲亚特发布了全新的款菲翔以及菲翔、致悦的BLACKTOP更年轻化版本，但后续的车型产品仍然没有明确的时间表。反观克莱斯勒旗下的JEEP品牌，其产品线正好与中国高速增长的SUV市场相吻合，且国产化呼声一直颇高。

另一个信息似乎也在印证这一点。

在发布会上，FCA公司宣布将与广汽成立一家独立的销售公司，全面整合广汽菲亚特和克莱斯勒的渠道与销售工作。

一直以来，关于克莱斯勒国产化后的渠道和销售问题就被不断猜测；早年，广汽菲亚特独立成立销售公司移师上海的消息亦有传闻，但最终因为广汽的坚持而未能成行。

今年年初，菲亚特全面收购克莱斯勒，使马尔乔内完成了自己的重要战略步骤，将两家公司整合为一家公司并于10月在纽约完成上市。原有的广汽与菲亚特合资主体也顺理成章地从菲亚特变为了FCA公司。这次成立独立销售公司看似是新成立的FCA公司与广汽的一次正常结构调整，但实际上，双方在博弈中，FCA公司用JEEP等未来更多的产品换取了广汽在销售上的让步。

未来，FCA公司在中国的销售公司将统领菲亚特和克莱斯勒、JEEP三个品牌的销售工作。

但在这个计划执行中，它们必须面对原有经销商、营销团队以及三种截然不同的品牌文化的融合。并且，在同一渠道内同时销售定位完全不同的三个品牌产品，对于新的销售公司和团队来说也将是极大的挑战。

但也有一种可能性是，新的销售公司将更加侧重JEEP品牌在中国的销售，以换取公司在中国业务的高速增长。

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