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牧马人4xe车型是jeep在国内推出的第二款混动车型。但牧马人与大指挥官的定位不一样，牧马人更偏重工具车属性。所以加装了电机和电池以后对它的驾驶特性会有什么影响呢？想知道答案的话就打开视频吧。外观方面插混版车型跟燃油版的区别很小，左侧A柱前方的充电口是牧马人4xe车型与燃油版本差别最明显的地方。电池位于后排座椅下方，官方介绍说经过2小时的水下浸泡试验，插头位置同样进行了防水处理。内饰方面撒哈拉版换装了与罗宾汉同款的8.4英寸中央触控液晶屏，并内嵌了第四代Uconnect车机系统。该系统可以通过语音对导航等功能进行操作，另外还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。配置上有全LED大灯、脚踏板及倒车影像、双温区空调、后排出风口、方向盘加热、前排座椅加热、8声道音响系统。牧马人4xe搭载了与燃油版相同的2.0T发动机，在电机的加持下，整套混动系统的最大总功率为kW，这可比以前的3.6L自然吸气发动机要多67kW，最大输出扭矩为N·m。提供混动、纯电和节能3种动力组合模式，在纯电状态下的NEDC续航里程为55km。与市面上大部分PHEV车型不同的是，牧马人4xe增加了两台电机。P1电机安装在发动机前方，它的主要作用是可以使发动机的启动更加平稳迅速，并在发动机停机时，维持车辆附件的运转。P2电机集成在了8AT变速箱内，主要是增加动力输出，并对电池进行充电。加装电机之后最大的优势是克服了燃油发动机低扭以及四驱可靠性的问题了，电动机前端稳定的峰值扭矩输出特性决定了插混牧马人车型相比燃油版更适合在公路行驶。牧马人4xe撒哈拉及罗宾汉两款车型均拥有34.8°的接近角及29.2°的离去角，与燃油版车型一致。HYBRID混动模式下越野，通过油门踏板能感觉到涡轮增压发动机的低扭劣势被电机进行了很好的弥补，动力输出更加线性，而且也更精准地对电机扭矩进行分配控制，从始至终都保证了脱困能力。牧马人插混车型在没有牺牲越野能力的前提下让牧马人在公路行驶更加舒适。对于大多数的Jeep用户来说，甚至是Rubicon的车主绝大部分时间都是在铺装路面行驶。虽然插混车型的售价更高，但是免购置税的优势进一步提升它的性价比，所以说如果您更多的是在城市行驶的话，推荐您购买插混车型。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇