在汽车设计界，从品牌历史上的经典车型的造型中提取设计灵感，或者用新时代的造型设计语言重塑历史名车是一种并不罕见的现象。这种向历史致敬的手法强化了车系甚至汽车品牌的传承性和家族感，使新作更有说服力，也在向世人提醒着品牌辉煌的过去和纯正的血脉，以在产品背后的文化层面夺得先机。——《因父之名》从汽车造型设计的角度，带您看汽车品牌精神的延续。

有人说吉普车是美国在第二次世界大战中最好的发明之一，这种轻型四轮驱动小车机动灵活，搭载盟军将士翻山越岭，冲锋陷阵，陪伴他们最终取得了战争的全面胜利。

大批量装备型号吉普车——威利斯MB在年设计定型并投入生产。到战争结束，包括福特汽车代工的GPW，一共有超过60万辆吉普车被运往全球各处战火燃烧的前线。

威利斯MB

威利斯MB吉普从此成为了美国的一个象征、一类车型的鼻祖，甚至成了一种文化符号。

威利斯MB军车在战后停产，但是威利斯公司很快在和平年代的民用市场找到了发展，威利斯能让人们的汽车出行不再依赖公路，“吉普”成为了威利斯的汽车品牌。威利斯MB的越野精神代代相传，如今，吉普牧马人就是这个品牌、这种精神最直接的后裔。

吉普牧马人（JK）

年7月15日是美国军方正式签订合同授权威利斯公司开始大规模生产MB轻型越野车的日子，75年后的年，吉普决定搞一辆概念车来纪念75年前那个伟大的开始，庆祝一下。对于这么一款硬派车型的生日，吉普设计纪念概念车的方式同样硬核——直接在威利斯MB的直系后代吉普牧马人越野车的基础上改装还原经典威利斯MB军用吉普车的特征。概念车的名字简单明了——就叫“75thSalute”——致敬。

吉普生产线上，最后装配中的牧马人75thSalute概念车

位于俄亥俄州Toledo的吉普工厂就是当年威利斯公司的所在地。吉普牧马人75thSalute概念车在这里完成生产——这么安排无疑又是一重向历史的致敬。很少看到概念车能直接在标准生产线上完工，这辆概念车更像是一辆特别定制的限量一台的牧马人。

吉普牧马人本身就传承了很多威利斯MB留下来的基础设计思想，像非承载式车身的大梁底盘的结构、前后硬轴的四轮驱动系统、可放倒的风挡和可拆卸的顶棚等。这一次，吉普工厂在一辆短轴版牧马人（JK）的基础上，没有安装车厢防滚架、车顶和车门，塑料保险杠换成了和威利斯MB相似的较窄的钢板保险杠。A柱上安装了一对老式的圆形后视镜。

另外，吉普牧马人75thSalute概念车的五个车轮都换成了老派的钢制轮毂和非子午线结构窄胎。值得一提的是，由于第二次世界大战时期，重要的天然橡胶产地基本都被轴心国控制，盟军不得不尝试研发人造橡胶，石油提取物是威利斯MB轮胎的主要原料，这些威利斯吉普车也成了最早一批大量应用人造橡胶轮胎的汽车。事实证明，人造橡胶轮胎的性能比天然橡胶要优越得多。

吉普牧马人75thSalute概念车的内饰只保留前排两个座椅，而且拆除了头枕，用粗面卡其布包覆，还原成老车的样子。

吉普牧马人75thSalute概念车几乎没有安装任何纯装饰用的塑料覆盖件，裸露的车身钣金连同保险杠、轮毂、翼子板、后视镜、尾门把手……统统漆成了威利斯MB军车最经典的哑光橄榄绿色。前脸的转向灯罩由橙色改成无色，以不至于那么抢眼。

吉普牧马人75thSalute概念车的车身上印着和威利斯MB军车一样的二战美国陆军白色五角星标识和编号，发动机盖两侧的编号“0715”正是这辆概念车的出厂日期，也就是威利斯MB的第75个生日，保险杠上的“”则是工厂所在地Toledo的邮政编号。

当然啦，吉普牧马人75thSalute概念车毕竟也是一辆真正的牧马人，搭载3.6L五星发动机和一部6档手动变速箱，匹配和威利斯MB一样的无锁止分时四轮驱动系统，是完全可以正常驾驶的。

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