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两年前，我同事在受邀参加美国Jp活动时曾有幸看到当时正在规划中的小型SUV，那会还没有什么自由侠，有的只是一个代号和设计图而已。那会我同事冒死拍摄了这款车型的设计图，并带回了北京给我们同事看，第一反应就是这款小车要是推出必定火（由于属于内部文件，也签署了保密协议所以未曾曝光，但是作为当时中国最早看到这个车的媒体人，还是为之一震），但是唯一让我们担心的就是不低的售价问题，但目前来看可以用大跌眼镜来形容，“低”得可以啊！

Jp迈过75岁后，像一个沧桑的硬汉一样多了许多老道和沉稳，但是内心的越野风格一直保持着年轻化，而且在SUV领域能够保持不变和坚持的也唯有Jp和路虎两个品牌了，而且从品牌溢价来讲Jp也就稍稍逊色于路虎一些，所以个人感觉Jp自由侠的品牌优势要优于别克昂克拉、雪佛兰创库、现代ix25、雪铁龙C3-XR、本田XRV、福特翼博等等。

在得知其官方售价为14.18万元-17.88万元之间后，一直以来在脑海里豪华品牌厂商们为什么就不肯放低身段来个乞丐版，让我们这些犹豫豪华品牌与合资品牌中高配的人多个选择呢？但是今天来看自由侠似乎做到了这一点，因此今天看来我可以想象到的是许多车主都准备换车了，那有哪些车主会换车呢让我们来看看。

第一大类：以价格区间来卡，价格差不多类别非SUV的车主

1、高尔夫

在满大街都是大众的情况下，依然每天还有不少消费者选择了大众，我周边近亲就有3个买了高7，都觉得大众好得不能再好了，但是对于俄罗斯套娃来说审美疲劳确实让人难受，如今出了一款颜值还不错的SUV车型，难免高7车主不去动心。

2、卡罗拉

拉上卡罗拉可能有些牵强，但毕竟有着价格区间的90%的重叠，因此也不得不拿出来说下。作为全世界性畅销车型，这个车在全球大部分国家服役，受到了消费者的普遍喜爱，但是如今看见卡罗拉我就能想起带着眼镜的古天乐冲我坏笑的样子。话说回来，购买轿车的人其实大部分心理都会藏着一个拥有SUV的小怪兽在作怪，而自由侠的出现也会叫他们反思要是等到今天我可能直接上自由侠了。

3、速腾

让我唯一能够回忆起最近关于速腾的事就是断轴的事，这个事官方给了回应，但是大部分车主觉得敷衍此事没有给出个正面解释和解决办法。在购买后的售后服务方面并不是很爽，消费者就会考试思考自己买车这个决定是否正确，也会给自己假设要是我买哪个车就不会有这种担心了，那么自由侠就是他们假想中的一个十分重要的对象。

4、杰德

其实杰德这个车整体看起来十分不错，空间、舒适性、油耗整体表现都令人十分满意，唯一缺点就是大家都觉得它底盘太低了，而这也恰是和自由侠成为明显差异的最根本地方，因为有了上述诸多优点，车主还会想着通过性和越野性的优点，但是不能两全其美，唯一解决途径就是换车要不再来一辆！

第二大类，价格区间类似，SUV领域车主

1、CX-4

马自达全新轿跑式SUVCX-4还未上市，但是其争议已经相当大，因为售价过高和外观并不是十分耐看。目前随着专注SUV领域75年的Jp推出一款小型SUV自由侠，无疑会触动准备购买CX-4或者交了定金的消费者。

2、博越

提到自主就不必多说，说多了就是会吵起来你就是崇洋媚外而已，但是说句公道话自主车型的配置真可以用逆天来形容了。

3、逍客

逍客这个车虽然干进了紧凑级市场，但是这么多年一直平平庸庸，许多喷子见了日系车就喷个没停的时候耳膙子都起来了，所以为了避免钓鱼岛那种烧车砸车的现象你买一台自由侠还是相对来说靠谱些的。

4、XRV、缤智、BJ40、昂克拉、翼博、、科雷嘉、Yti、雪铁龙C3-XR、北京现代ix25、起亚KX3、卡缤等等。

摆在这些已经推出小型SUV的大众品牌来说，其实取得了销量背后也占据了一定的先机，但是自由侠的出现给了他们当头一击，还无还手之力，现有的这些品牌车型的车主多少也会动动换车的念头，毕竟这也是一款极有吸引力的车型，而且还是SUV车型。

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