Jeep切诺基一直是车迷们心中的一款传奇车型，作为后继者的全新切诺基在保持了Jeep家族强大的越野性能和气孔格栅的同时也换上了全新的设计风格，相比老款切诺基方方正正的身材，全新切诺基虽然更加圆润时尚却在一些细节设计方面饱受争议，比如最为明显的前大灯造型就成为了广大车迷吐槽的重点。当然全新切诺基的越野实力是毋庸置疑的，不过我们这次主要想探究一下这款追求越野性能的Jeep是否能够胜任日常使用。
_baidu_page_break_tag_对于家庭消费者的日常使用，我们此次选择的这台2.4升前驱车型算是最佳的选择，靛蓝色的涂装和棕色内饰少了几分运动却多了几分绅士风格，日常使用还是比较耐看的搭配。除此之外还需安装了价值美元的TechPackage套件，其中包括了自适应巡航、车道保持、盲区警告以及前方碰撞缓冲等功能。
偏向公路行驶的18英寸ContinentalProContactTX有着不错的公路性能，没有越野轮胎又粗又深得花纹使其在高速行驶时也没有过多的胎噪。
虽说是一款追求越野性能的车型，但Jeep全新切诺基在公路上的表现也让人满意，9.5秒的零到百公里加速成绩比2.4升前驱的现代SantaFeSport慢了0.2秒，但却有着更好的燃油经济性（9.4L/Km对10.23L/Km),当然现代的六速自动变速箱面对Jeep的9速自动变速箱就显得没有自信了。相比之下，同级别车型中的斯巴鲁Outback即便是2.5L的AWD车型在加速性能还是油耗方面都比前两者更加出色，当然其搭载的CVT变速箱功不可没。
得益于更低矮的中心和AWD系统，Outback的八字绕桩成绩也要更高，为26.3秒和0.63g平均横向加速度；我们的JeepLimited的成绩为28.2秒和0.59g，这个成绩仅仅优于现代的28.9秒和0.53g。
即便是搭载了3.7升V6引擎的切诺基Liberty，在场地测试中的成绩也并没有比2.4升车型更好，因此对于家庭用户来说2.4升已经足够，更好的燃油经济性也更加适合城市生活。
赞赏
