有个男人44岁的时候，腿部开始病变，医生诊断说为了防止瘫痪，他下半辈子最好坐轮椅。
这个现在65岁的“老炮儿”叫王石，万科的创始人，也是Jeep大切的代言人。
他对于SUV的解读就是“以现在的科技，从机械的通用性和电子层面的实用性来讲都差不多，有没有差别？当然有，更多是品牌赋予它的含义”，这种男人，要的还是更有里子的东西。
这个里子是什么？王石曾说他对于极限运动的挑战不仅仅针对国人竞争，日本有个80岁登顶珠峰的人，王石想要刷他的记录。
年，二战打得最难解难分的时候，威利斯公司在对原型车不断改良后推出了能够担当战场侦查任务的一款车，Jeep这个名字，一用就是75年。
基于Jeep良好的口碑，威利斯公司在年推出了Jeep第一台民用车——CJ-2A，即牧马人的前身。年，“Jeep”正式成为威利斯公司的商标。
在此后的60多年的时间里，Jeep对于四轮驱动产品的追求和改进就没有停止过。年Jeep以其四门四轮驱动切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。
年，Jeep品牌汽车销量突破万辆，冲上品牌创立75年来的最高点，连续第四年创下全球销量纪录，也成为了迄今为止全球唯一一个年销量跨越百万辆大关的SUV品牌。
进口大切诺基75周年致敬版、进口牧马人75周年致敬版、全新自由光75周年致敬版以及Jeep自由俠四款车融入了Jeep75年的历程缩影和现代实力。
“不是所有吉普都叫Jeep”，Jeep身上是一种说走就走的果决，不带有一丝一毫的羁绊。对于喜爱狂野生猛的户外运动爱好者来说，牧马人是最好的挑战工具。
即使在非常极端的条件下，也能在保证通过性的前提下，最大限度平衡驾驶时的舒适性，结合LST低速阀门可变技术和底盘超厚的冲压钢板，面对山峦沟壑毫不犹豫，勇往直前。
四驱行使不含糊，回归城市Jeep也表现出专业的一面。
自由光拥有同级唯一的FSD主动式减震，颠簸路况能自动调节变软，高速路面则变硬，在城市行车依然带感。
大切诺基领先的Quadra-Trac?全时四驱系统就是最好的依靠，它拥有后壳差速锁，能实现前后桥0~%扭矩扭力转换、单轮驱动和44.1：1的攀爬比，脱困能力极强。
在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度，令驾驶更舒适，操控更稳定。
全声场静音科技能够屏蔽掉来自城市的一切冗杂，任何路上都是一种静谧的旅行。
月底，Jeep的庆生之作自由侠要亮相北京车展，这款搭载了1.4TJet涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的年轻产品相信届时能够吸引大部分人的目光，成为全场焦点。
尽管去年整个中国车市增长出现下降，但是Jeep却保持了逆势增长，借用电影《一代宗师》的一句套话，Jeep既没有输在武功上，更没有输在想法上。
估计这一点也是王石之前愿意为其代言的前提条件，因为Jeep更有那种里子，敢于不断发起对自我的挑战，一个65岁的老炮儿和一个75岁的品牌的共同点，一人一车，一种精神。
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