近一段时间，相信大家都被电影《芳华》和《前任3》在朋友圈刷了一把，前者《芳华》讲述了70年代文工团里发生的种种事情，比如年轻和美好，各种无奈与不公，人与人之间的好与不好，各种误会和计算都被表现得淋漓尽致。也难怪电影结束后，我突然发现整个电影院里大部分观众都是50~70后，我想他/她们应该是想通过这部戏来怀缅当年的芳华记忆吧。
至于后者《前任3》，则讲述了2对情侣分分合合，合合分分，有开心有遗憾的爱情故事，相信但凡有过几次恋爱经验的，大抵都能猜出70%的剧情吧。而观众嘛，基本就是80~90后为主。虽然这两部戏针对的是不同年龄段的观众，但两部戏基本都是围绕着“回忆”和“遗憾”两个词展开的。是啊，人生总应该有些美好的回忆，但是遗憾呢？最好是没有吧。
话说这次我参与Jeep在新疆阿勒泰地区举办的全系试驾活动，让我人生的遗憾又少了一个，因为这是我人生中第一次踏足新疆（感谢老板、感谢Jeep、感谢CCTV、感谢ACAV......以下省略字）。这次我们试驾的地点位于祖国的最西北的阿勒泰地区，天没亮就要提前2小时抵达机场，经过5.5小时的飞行，2小时的等待和转机的1小时飞行，最后再加上2.5小时的车程，我们才正式抵达这次试驾的起点布尔津县。
幸好阿勒泰地区的气温并没有像漠河那样恐怖，动辄来个－40℃的超低温，这里平均-20℃的温度让我这个来自南方的人并没有觉得有多冷。但是各种积雪和结暗冰的路面，真让我担心起同样带个“南”字的Jeep全新指南者能否载着我们安稳地通过。结果在车队大概行驶了50公里左右，我们就已经碰上冰雪路面了，在上山路段的发卡弯中，因为我踩油门的幅度就跟日常在南方的山路驾驶一样大，结果指南者的车屁股就毫不留情地往外甩出......
当然，作为老司机的我也下意识地迅速打了反舵，然后在车屁股摆正时我也回正了方向盘。等等，这里面好像有些奇怪，按道理说，我油门踩得那么大，车屁股的甩出角度应该比想象中大啊！原来我驾驶的Jeep全新指南者，搭载了名为ActiveDrive的四驱系统，根据Jeep工程师的介绍，它的感应器能在17种你没有意识（车身动态即将发生变化）的情况下，自动把两驱切换为四驱，而其整个切换过程也仅需0.2秒而已，能在不知不觉中为驾驶者化险为夷。
确实，Jeep作为一个专业SUV品牌，它绝不仅仅是一份越野的情怀而已。因为打从年第一辆威利斯军用越野车落地后，其越野能力和各方面的表现都让全世界为之震惊。当年盟军的高层更表示如果没有威利斯吉普可能盟军就不能获胜，战后Jeep品牌便由此诞生。
在诞生的77年来，Jeep一直深谙消费者对物质需求背后的情感共鸣需求。毕竟国人对于生活的追求，早就从当年物资缺乏的“活得有品质”，到物质生活得到改善后的“活得有意思”，再到今天，我们似乎什么都不缺，就唯独觉得做啥都没意思，却希望“活得有意义”一样。
毕竟在这个什么都很实际，什么都很虚伪，甚至工作、生活和情感都很压抑的时代里，我们是有多渴望能来一次说走就走的旅行，能和真正的朋友或爱人共享沿途的未知、惊险和美好等。恰好，Jeep的全系车型就刚好能赋予我们有这样的能力，前往那些城市SUV和假越野车都不能到达的“世外桃源”。这大概也是为什么很多Jeep的车主都表示，Jeep是真正能让情怀落地的纯爷们SUV。
就我的思绪还停留在对雪乡美景的憧憬时，Jeep全系车队突然停车了，原来我们已经在不知不觉间抵达第一个换乘点了。话说我们这次的路线是从布尔津前往禾木，然后再前往喀纳斯，该段路程全长公里，并会途经国道、乡道、溪谷、山峦、戈壁和林场等地。除了部分国道没被冰雪覆盖之外，其它的路面基本都被冰雪所覆盖，看着前方银装素裹的景象，真有点感觉自己穿越到童话世界中一样。
就酱，我安坐于后排中看着窗外的美景，并感受着指南者那副带Multiair技术的2.4L发动机能输出最大ps马力和N.m扭矩，再搭配上能兼顾动力响应和燃油经济性的9速变速箱，以及强大的ActiveDrive四驱系统，是如何带我们在山路中轻松爬坡和征服前方的冰雪路面。
看着Jeep全系车队的我，突然又联想到了我们的人生，就好比Jeep全系车型一样。
自由侠代表着年轻的我们，无畏勇敢有个性，虽然空间不大，但却有独当一面的青春（颜值+探索）
指南者则像刚投入社会的我们，努力付出，继续学习，任劳任怨，还不计较工资的高低（安全+省油）
至于自由光就像成家立业的我们，既要对工作担当，又要对家庭负责，更不能薄待自己（全能+享受）
然后是大切诺基就像有所成就的我们，开始学会享受生活，让家人过得更好，并懂得分享和回馈社会等（人生赢家）
到最后的牧马人就好比返璞归真的我们又或者是我们的父母，它的隔音可能不算好，它的舒适性也不怎么样，就好像父母对我们的各种叮咛和唠叨一样，但如果碰上再大的风雨，他们也会毫不犹豫地替我们去抵挡一样。
而无所不能的牧马人代表的正是这种真实，以及直面一切的能力和精神！而上述的探索、分享、担当和真实也正是Jeep的品牌态度。
不然我们这次在冰雪的国度里也不能玩得这么high！想去诗和远方真需要有一定的实力。
的确，Jeep用了77年的时间，在TrailRated全球SUV高标评级体系下，独创了一套全地形、全天候，且强大高效的全路况综合解决方案，并树立了SUV品类核心技术价值标杆。所以它才能在中国SUV市场中如此受喜欢越野的车主们欢迎，毕竟能同时满足日常通勤又能满足各越野类路况的SUV并不多，而且它的性价比和品牌知名度上都在同级里更有优势。
虽然这次我未能如愿驾驶Jeep全系（还差牧马人和自由光没体验到）去凌驾风雪，但Jeep那强大的四驱系统带我穿越了这来回多公里的冰封之路，已让我顿悟到人生应该如何度过。在这里容我借用《钢铁是怎样炼成的》中的一句名句：人的一生应当这样度过:当一个人回首往事时，不会因虚度年华而悔恨，也不会因碌碌无为而羞愧。
人生不应该只有等待，和麻木的埋头苦干，想和家人一起分享，想和友人一起领略诗和远方，你仅需要一辆Jeep就可以前往......
陈嘉宁扫一扫下载订阅号助手，用手机发文章赞赏
