75年前，威利斯MB的诞生不仅为盟军在赢得战争胜利中起到了积极作用，同时也开启了Jeep具有传奇色彩的序幕；33年后，运用北美印第安民族命名的“Cherokee”，让Jeep跨入了崭新的时代；年，带有Grand前缀的第一代“GrandCherokee”正式发布，在历经四代车型进化之后，使得“大切诺基”成为了Jeep旗下豪华SUV的代名词。
就在前不久，款Jeep大切诺基迎来了上市，这也是第四代大切的年度改款车型。对于小改款车型而言，厂商不会在车辆的外观、内饰以及动力中进行大刀阔斧的改变。相反，却会在配置中做相应的调整。的确没错，款Jeep大切诺基就是在配置中进行了升级。为了吊您的胃口，咱们还是从它的外观开始讲起吧!
目前，款大切诺基提供三种动力可供选择。3.0L和3.6L汽油发动机，最大输出功率分别为Ps和Ps，最大扭矩分别为Nm和Nm。3.0L的柴油发动机可输出最大功率Ps，最大扭矩Nm，不同版本车型均匹配的是8速手自一体变速器。
大切诺基有两种不同的四驱系统，5.7L车型（款暂时没有5.7L版本）搭载的是Quadra-DriveⅡ四驱系统，其它车型使用的是Quadra-TracⅡ四驱系统。在正常模式下（Quadra-TracⅡ），根据车辆前后车轮的反馈以及中央多片离合器的结合程度，使得前后轴的动力可以在0-%之间任意切换。当选择低速四驱模式时，中央差速器锁止，动力经分动箱以50：50传递到前后轴，且扭矩放大2.72倍。
但这套四驱系统并没有像Quadra-DriveⅡ那样，在前、后轴中装备了多片离合器式限滑差速器，因此只能依靠BTCS（制动牵引力控制）系统使车辆脱困。Jeep上的BTCS系统的优点在于，在极限状态下，可以同时给三个打滑的车轮施加制动力，把动力传递到没有打滑的单个车轮中，从而利用单个车轮驱动车辆脱困。
Selec-Terrain路况模式自选系统，包括有自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济以及运动这七种模式。工作原理与路虎全地形反馈系统类似，就是改变电子系统的工作逻辑。举个简单例子：在岩石模式下，系统会立刻把分动箱调整到低速四驱状态，与此同时，Quadra-Lift系统（四轮独立空气悬架）也进入到极限越野状态，底盘上升65mm，达到mm，从而让车辆拥有更加优秀的通过角度。另外，制动限滑系统也让动力始终传递到有附着力的车轮上。
总结：款Jeep大切诺基毕竟是小改款车型，因此在外观以及动力参数上与老款保持一致。但是，为了提升产品竞争力，新车增加了诸如：发动机启停系统、后排座椅角度调节以及前风挡降噪等实用配置，这些也是消费者非常看重的功能。可以说，新款大切诺基在配置中起到了“查缺补漏”的作用！
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