4月份，Jeep品牌国产车型累积销售了台，连续两个月销量突破两万台的战绩，不仅闯入合资车企SUV品牌排名的前5位，同时也创下单月销量的历史新高，实现了自年1月以来连续16个月同比增长。
广汽菲克自成立以来，推出的JEEP国产车型可谓是豪华品牌国产化道路中的一匹黑马。在宝马、奥迪、英菲尼迪等豪华品牌的国产化过得并不滋润的情况下，JEEP国产车型依然保持着同比翻番的增长。不得不让人问一句：凭什么？
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全新自由光各方面落后同级却月销近万台
通过营销将自身抬高到途观L、昂科威一个级别，但在各方面数据都落后竞品的当家花旦全新JEEP自由光，在20-30万高端中型SUV销量排行中名列前茅，一直保持着月销近万台的数据，上市至今已累计销量近15万台。
在大5座SUV的阵营中，自由光不仅在车身尺寸方面弱于对手，在动力系统上更是与主流竞品相去甚远。但胜在价格便宜，以其他合资品牌竞品的价格，能买一辆豪华品牌SUV，这也击中了许多消费者的痛点。
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全新指南者豪华品牌向下的代表作在如今提倡自主向上，合资向下的市场环境中，JEEP比普通合资品牌的反应更大。一口气将老款入门售价在22-23万左右的指南者，直接拉低到15万入门的级别。在营销方面虽然保持着与福特翼虎、日产奇骏、丰田荣放等同级，但实际上已经杀入更低一级的紧凑型SUV的价格区间。
低廉的售价打着豪华品牌的幌子，全新指南者在17-20万这个级别的SUV车型中，销量已连续3个月超过福特翼虎。3月销量逼近台，4月达到台销量，且上升趋势不减。
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全新自由侠这是一款最不推荐的SUV在自由侠去年刚刚上市不久时，笔者就曾试驾过这台人气超高的豪华品牌小型SUV。首先，定位于小型SUV的自由侠，它的空间表现是不错的。虽然内饰用料以硬塑料为主，但至少优秀的设计提升了车内质感。但是……
当时，笔者试驾过1.4T车型后，只给出了一句话评价：光是吼，就不走。毕竟一台主打专业SUV的车型，爬个坡跟公交车一个尿性，价值势必大打折扣。另外，大众对其外观两级分化的评论和那台让人放不下心的7速干式双离合，让自由侠成为了一台不受专业人士推荐的SUV。
《车壹圈》观点：短短一年多时间，国产Jeep连续推出三款车型，加起来突破了22万台销量，让Jeep这个边缘化的豪华品牌一跃成为主流合资SUV市场的第一阵营。究其原因，真的很简单，顶着越野一哥的品牌光环，干着华为卖“莱卡”的事儿，中国的消费者最吃这一套。
不过，中国的汽车消费日趋理性的消费观，和自主品牌向上的趋势，并不会让JEEP国产车型钻空子。豪华品牌一旦自降身价，和大众品牌打起价格战，他也就豪华不下去了。
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