SUV依然是国内汽车市场增长的最主要推动力量，SUV市场竞争也越来越向轿车市场靠拢了，形成明显的派系竞争，而在中型SUV级别更是形成了以Jeep自由光、别克昂科威组成的美系和德系针锋相对强强之争。
一直以来，美系车是“油老虎”的代名词，但实际上，最近几年以来，美系车为降低油耗做了大量工作，如克莱斯勒的发动机停缸技术综合油耗可以减少多达20%，通用的“绿动未来”，福特启用涡轮增压发动机等。如今的美系车，油耗不再高得吓人，虽说不是同级最低，但再也不怕与竞品比油耗了。
作为SUV发源地的美系，在经过长时间的准备后从边缘杀向中场，对德系展开了全面进攻，大有收复失地的势头。尤其作为美系专业SUV品牌Jeep，近几年通过推出强有力的产品，以全路况为主打卖点，对传统德系SUV市场形成了强烈冲击，吃掉了途观太多份额，导致途观一度被踢出销量前三。而在大型进口豪华SUV领域，Jeep旗下的大切诺基更是在中国市场取得了令人惊讶的增长，短短一年时间，就超过了大多数德系对手，大切诺基以平均月销台，轻松超过大众途锐，成为进口SUV领域销量最好的车型之一。
作为一个有着辉煌历史的汽车品牌，Jeep最大的特点就是专业全路况，无论是风靡二战的Willys，还是现如今的Jeep都是一个拥有非凡实力兼具情怀和信仰的品牌，而且全路况的Jeep自由光始终保持在20-30万SUV销量前三的宝座，随时做好向上冲击的准备。
自由光作为Jeep承担销量的主力车型，配置毫无疑问是同级别最丰富的。比如相同价格的自由光远高于德系的Q5，也远领先别克昂科威超越途观的配置。国产后并没有学习德系神车的减配，国产自由光得以原汁原味的保持下来。
在最专业的四驱系统和强大的多路况适应能力的加持下，自由光成为同级SUV中最强悍的出行利器。还配备同级唯一的Selec-Terrain多路况选择系统，四大驾驶模式可以根据不同路况进行选择，进一步强化其通过能力，将自由光在复杂路面的表现推向极致。
时下，消费者们越来越趋向于过一种“5+2+7优越生活”，而国产Jeep自由光无疑是不二之选。凭借Jeep品牌70多年来丰富的SUV设计经验和广汽菲克的制造工艺，加上极其高的性价比，打破现有中级城市SUV格局并赢得一战，对于Jeep国产自由光或许并不是什么难事。
小编点评作为Jeep品牌的销量的扛把子，自由光不仅能让热衷于周末或假期自驾游的人们找到了生活的乐趣，更是通过其超越同级别的舒适、安全及全路况能力成为合资SUV的专业之选，但是对于能否在中级城市的suv格局中获胜，小编个人是很看好的，毕竟情怀摆在那里~
编辑：藏锋/视车转载请注明来源“视车”
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