11月3日，国产Jeep自由光正式上市，定价22.98万-31.58万元。这样的价格区间比进口车型低了将近15万元，国产Jeep自由光以SUV领军品牌的专业优势一举杀入20万-30万的国内中型SUV市场最大的量能区间。
作为广汽菲克成立之后推出的第一款车型，国产Jeep自由光能否取悦中国消费者？一款进口车型国产之后，消费者最关心的事情有件：第一，价格降多少。第二，品质是否还是原来的品质。
从定价上来看，全新Jeep自由光比进口车型有着相当幅度的降低。
进口车国产，在近年来的车市不是什么新鲜事，车款不胜枚举。这些进口转国产的车型，有消费者买账的，也有消费者不买账的。买账的原因相对简单，就是价格下调的还算满意，品质和品牌响亮的程度也都还可以。不买账的原因，则是多种多样：国产之后价格还嫌高的，国产之后悄悄简配的，还有本来产品逼格就不高想借国产投机的……
对于Jeep自由光来说，作为进口车时销量谈不上多高，但也不差。对于普通消费者来说，对自由光的选择纠结还是在价格上，品牌自身的并不是问题。国内SUV市场的持续火热了快10年，而Jeep曾经几乎就是此类车型的代名词，铁杆粉丝众多，“吉普”除了是一辆车，还是一种情怀。
“这款车要是能多便宜点，就准备买了。”——对于中型SUV市场的意向消费来说，Jeep品牌的逼格并不是问题，价格才算是影响销量的主要原因。
由此分析，重装上阵的国产Jeep自由光目标明确，直指销售井喷的“G点”。而这样的定价绝对算得上是良心价格，有望将大量的犹豫的消费者吸引过来。
当然，进口车国产还不能犯的错误就是，降价之余降水准，一些败走滑铁卢的进口转国产车型，也正是小看了中国消费者，犯了这样的错误。Jeep品牌是一个专注打造真正的SUV，拥有众多世界领先技术，国产自由光还是不是纯正的Jeep，这样的担心自然也是有的。
从新车配置上来看，全新Jeep自由光吸取了那些败走滑铁卢的进口转国产车型的教训，真正延续了Jeep纯正血统和高品质标准。
全新Jeep自由光毫无保留地继承了其进口车型的核心技术——由2.4L虎鲨发动机搭配9速手自一体变速器（全系标配）组成的高校平顺的动力总成系统、业界首创的具备电子化后轴分离技术的ActiveDrive智能四驱系统和Selec-Terrain?路况模式自选系统的专业全路况能力，可自动进行两驱、四驱间的无缝切换，可谓出门上路省心、省力、省钱的好帮手。同时，全新Jeep自由光整合全球资源生产制造，在零部件、生产线、开发测试方面全部始终遵循世界级造车标准。此外，全新Jeep自由光不仅拥有进口车型中全景天窗、自动泊车、ACC自适应巡航系统、车道偏离预警等一系列同级高端配置，还新增了最新一代智能发动机启停系统，以及进口车型中全系都未配备的副驾驶座电动座椅、主动进气格栅、前风挡和前车静音玻璃等，原有的单排气管也升级为双排气管，车型变得更加豪华、精致。
对于消费者来说，拥有四轮独立悬挂、9速自动变速箱的全新Jeep自由光在各方面只增不减的表现，再加上亲民的价格，性价比已经比传统印象中的Jeep高出甚多。和中型SUV市场上的途观、昂科威这样的合资车型相比也颇具优势。
从37.19万起到20万出头的起售价，Jeep自由光的目标对手已不再是那些豪华品牌，而是像途观和昂科威这样的合资中型SUV。有更低的价格，有专业的四驱血统，再加上Jeep品牌的良好群众基础，打破中型SUV乃至紧凑型SUV的格局，已经为时不远。
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