天气逐渐的暖和起来，在这美好的时节，最适合不过的就是自驾郊游。驾驶着一辆Jeep，自由驰骋。毫不夸张地说，此时每个人心中的那台Jeep，第一个浮现的绝大多数会想到牧马人。今天，宝君和大家聊聊Jeep和Jeep牧马人的故事。历代牧马人Jeep带给人的品牌形象总是“越野、硬汉”。不难发现，在Jeep品牌的家谱里，至今也没有出现过轿车。而Jeep牧马人，则是家谱里最为拉风的存在。说起牧马人的前身，还得从二战说起。误打误撞造就“二战功臣”
年9月，德军对波兰发起“闪电战”，随后英、法对德国宣战，第二次世界大战就这样爆发了，美国为了分一杯羹也参与到这场战争当中。于是，就需要一台皮实的越野车。
威利斯Quad
美军方向全国近百家汽车制造厂家发出竞标，最终，选择出三家。其中班塔姆公司负责整个设计，威利斯和福特分别负责生产样车。根据设计方案，两家汽车公司分别生产出了Quad和Pygmy，最终威利斯的Quad被选中，这就是所有SUV的鼻祖了。
威利斯MA
这其中有段小故事，Quad一开始因为车辆超重未进入军方选择中，机缘巧合的是后期随着军方改变了对车辆重量的限制，拥有强劲发动机的Quad歪打正着，成了满足军方要求的样车。经过多次调整修改，Quad最终成了威利斯MA。
其实，威利斯MA要算是牧马人的爷爷，但它未获得大批量生产。真正多辆生产造出的，也就是在二战中一炮走红的改款：威利斯MB。
威利斯MB
整个二战期间，MB累计生产了辆。加之福特生产的福特版的MB（使用一致的图纸），累计生产了近8万辆。
动不动就能开到飞起
皮实、耐用、无所不能成为了MB的特点，战争中它神器的存在，实用又百搭，轻型侦察车、指挥车、巡逻车、牵引车、救护车甚至充当拖拉机。威利斯MB也成为战役的英雄。
巴顿将军与威利斯MB
巴顿也对威利斯MB给出至高的评价——“和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎......它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代里它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生”
年，乘坐威利斯MB的毛主席西苑机场阅兵
戏剧性的是，解放战争初，国民党军也装备了一定数量的威利斯MB，但在后期的战役中，威利斯MB逐渐成为解放军战利品，甚至毛主席用它去阅兵。
民用诞生款款爆红战争结束，和平年代。正如巴顿将军所说，威利斯并没有随着战争结束而销声匿迹，年，第一款民用JeepCJ-1A诞生了，之后一年改款CJ-A量产。这台军转民的车继承上代的特点，实用、多功能、耐用，一跃成为当时爆红车型。
年，Jeep商标正式注册，威利斯奥兰多公司正式推出Jeep品牌车型。年，美国凯瑟公司收购了威利斯奥兰多公司，继续生产Jeep系列车型。
年，威利斯汽车推出CJ-5车型，这款车型基于之前的CJ-A打造，更加精致更加实用。
说到CJ-5，重庆长安曾经对CJ-5吉普车进行过测绘设计，参考CJ-5生产出了第一辆“长江牌”46型越野车，此车也参与了59年国企阅兵式。
提示：终于该到牧马人登场了年，一款配有可拆卸硬顶的车型问世，这就是Jeep牧马人的前身，拥有着绝佳的通过性以及开放式车身的车辆——CJ-7。
在此背景下，YJ系列生产，牧马人终于在年出现，正式开启了牧马人的光辉历程。第二年，克莱斯勒收购了Jeep原公司，至此Jeep归入到克莱斯勒集团，一直到现在。
80年代，经济飞速发展，大众所追求的产品不单单是一个工具，需求更加丰富。于是，牧马人在多次革新内饰及设计后，得到了大多数人的认可和喜爱，牧马人一时名声大噪。
Jeep牧马人Sahara的初代版本
二代Jeep牧马人SaharaSport版年，Jeep对YJ进行了一次大改款，推出了TJ系列，方灯改成了圆灯，除了外观，TJ系列可以说脱胎换骨，全车约有80%的部件经过了重新设计。YJ系列直到年才退役，成为了80、90一代人心中对Jeep最初的记忆。
《古墓丽影》电影中劳拉的座驾
年，有史以来最全面、能力最强的牧马人——Rubicon面世，这也是无数Jeep迷的终极梦想。
年，全新的牧马人JK系列上市。无论是外观还是内饰，外观更时尚，车辆底盘及车身结构更合理。受到广泛
