文

非非叶

图

JEEP

时间：年4月17日晚

地点：宁波福泉山巅龙潭边

又是一场情怀满满的汽车发布会。Jp又一次赢得了受众心理战的胜利。

发布会一开始，Jp用一场跟拍了77年的大电影，温暖了站在山顶瑟瑟发抖的我们。

它领着我们见证了每一种缘分下的情感，比如父子，母子，父母，夫妻之情，还有兄弟、朋友、伙伴之爱，它希望的是每个人都可以更勇敢地表达。片中意外地出现了古灵精怪的紫霞仙子，她落入凡尘，安心相夫教子，眉眼间都是藏不住的爱意，黄贯中就是她的盖世英雄。毫无防备地，Jp又一次让我扎了心。

几年前，在我还是一枚女青年的时候，Jp告诉我：

“活彻底”

“可以城市，绝不程式”

“用你的经历，定义自己”

它说，年轻就要去战斗，跨过去是远方，跨不过去是苟且。听得我汗毛直竖，胸口一团火焰在烧，忍不住要高呼，没有什么能绊住我的双脚，给我来一辆Jp，去吹远方的风，去圆看世界的梦，狠狠踏遍各处角落，才算没白活一遭。

然而，时间是把杀猪刀，挨了一刀又一刀，那点年少轻狂早就被磨平了，我们中的多数人生活没有诗和远方，只有一地鸡毛。柴米油盐酱醋，喜怒哀乐，老幼亲情，事无巨细，你都逃不掉，你也躲不开，所以扛起生活和家庭责任，老老实实地走下去。

Jp深知这个时候的我们，它也不再任性张狂，开始打出了一张张家庭牌。

于是，孙俪开着指南者说：“抬头做娘娘，俯首做母亲，刚与柔，不分家。”

自由光载着一群孩子说：“看过世界的孩子更强大。”

不用多说，Jp简单明了地告诉我们它的“家庭时代”已经到来。

全新大指挥官正是家庭需求的产物。它的出炉，面对的是目前国内最硬的一个细分市场，没有一点真本事，真的很难去撬动大七座SUV市场的平衡。近几年，法系、自主都曾试图进入突破七座SUV市场，但仍被汉兰达、锐界“控场“多年，直到上汽大众途昂的出现才打破二元格局。

“汉兰达们”的成功，是赶上了中国独特的七座SUV需求，一方面满足了中国消费者对SUV的认知：1、坐姿高；2、视野广；3、空间大；4、开开烂路；5、大家都在开SUV。

另一方面也迎合了二胎家庭的需求。自从年全面开放二孩政策之后，轰地一下！突然间，中年妇女的肚子都挺起来了。这头还没琢磨清楚，那头啪地一声惊雷，暮然回首二娃就在灯火阑珊处。作为一个五岁孩子的母亲，身边圈子里尽是这样的例子，我深深地感知到这一点。

他们有很多次来找我吐槽眼下急切的换车需求。但是在他们看来，市场上许多所谓的7座SUV不过是伪命题而已。怎么讲？空间小，底盘硬，第三排基本都是加座，不适合长时间乘坐。再则，多个孩子就多个安全座椅，这个大玩意儿只能卡在第二排，这么一来，原本二排的三人座立马变成两人座……

诸此种种，基本掐中了七座SUV觊觎国内二胎车市场的死穴。

所以这次，Jp说它在4年的研发周期里只干了一件事情，研究目标消费者的用车习惯、生活方式、风格喜好，从他们的各类需求出发重新思考产品逻辑，重新新发现那些重要、高频而被传统7座产品忽视的场景。如何让Jp更舒适、适用更多消费者和更宽泛的场合正是大指挥官思考的问题。

好在，它做到了。“7个人都是VIP”的理念预热早就已经在社交网络展开。2+3+2的布局方式，车长mm，轴距达到了mm，重要的是第三排座椅也并不是摆设，无论乘坐在哪个位置上，车内人员的头部、肩部、腿部都能找到最佳乘坐角度。

而且车内用料很足，座椅用麂皮质感打孔绒面/Nappa高级真皮材质，大面积采用皮与实木包裹内饰。配置上很丰富，车内的功能，如分区空调、娱乐等基本设施都一应俱全，无差异化待遇满足了全部人员的舒适与便利性，这点的确很难得。

全新大指挥官还有一个大亮点，在于其2.0TGMET4发动机与ZF9速手自一体变速器的动力总成。从Jp给到的参数中可以看到，大指挥官这台强劲的2.0T来自于阿尔法罗密欧那台原汁原味的高性能引擎，最大功率可达到千瓦，最高扭矩达到牛米，数据上已经超越同级其他车型。与这台强劲发动机匹配的是ZF的9档手自一体变速箱，设立4个超速挡换来的是更好的燃油经济性，换挡也很平顺。

当然，Jp大指挥官最引以为傲的当属其独有的SlctTrrain+ActivDriv专业级智能四驱系统。也就是Jp一直在提的4X4=17，遇到了能够触发四驱系统的17种路况时，四驱系统会在0.2秒里准备就绪，简单地说就是一套傻瓜四驱系统，想走就走，无须担心路况。

发布会最后，Jp公布大指挥官价格，亮出了底牌，给出了一个足够有吸引力的价格——27.98万～40.98万元。

整场发布会围绕“人性的视角”和“感性的洞察”，Jp再次捍卫了自己打得一手好情怀的称号。当汽车像人类一样开始注重情感需求，并且贴上了“家庭”和“爱”的标签来直击大众的痛点，想必你内心的坚冰也已在不知不觉中被融化了吧。