题记
如果你在沙漠中迷失了方向，指南针会指引你走向太阳；如果你在人生中迷失了自己，指南者会带你找回儿时的梦想！
岁末的北方，犹如仙境，到处笼罩在一片虚无飘渺中，在这样的天气里呆久了，怕是真的会驾鹤而去的。恰在此时，接到了Jeep的试驾邀请，目的地在三亚。顿时，我脑中浮现出久违的蓝天、大海、沙滩、美女组合而成的一幅美好画面。于是，欣然往之……
初到“东方夏威夷”三亚，有些醉氧，因为根本不是一个世界，大家可以自行对比。很担心空气中没有了家乡的霾要如何生存，应该装两瓶北京的霾，以备不时之需的，万一需要急救呢，总不能用汽车尾气吧，何况Jeep的尾气排放也不够污染标准啊。
在酒店，见到了整装待发的Jeep全新指南者。
全新Jeep指南者第一印象：一部纯正的Jeep，更是一部时代的Jeep。富有冲击力和未来感的一体式前脸造型，整合家族标志性的全新钢琴烤漆7孔格栅，以及黄金比例的专业级车身设计，搭配强壮的梯形轮拱，个性鲜明，一眼就能认出。
其实，一直以来，文翔对于Jeep品牌都是颇有好感的，这源于文翔的一次自驾远行经历。在激情燃烧的青春岁月里，文翔曾经单车入藏，原计划一路直抵拉萨，却在通麦天险处遭遇塌方，不得不折回，经由昌都走上了也许中国最魔鬼道路的“死亡之路”川藏北线国道。在那里，文翔曾一度遇险，甚至想弃车而去，幸亏遇到了一位牧马人大哥的鼎力相助，才得以安全抵达西藏。此后，对于Jeep品牌，我都有一种发自内心的亲切感。也的确，此次的指南者试驾全程安逸，很有家的感觉。
出发前的Jeep全新指南者。如此强大的气场，潮流与经典完美融合的新典范。
和文翔同车试驾的90后纯天然小美女夏夏童鞋（文末会有福利哦）……
先说说这款全新指南者。话说这是Jeep在“外刚内柔”理念下打造的全新一代产品，它在努力树立中国主流中高端家庭SUV市场的“超级家值”新标杆，并有望成为这一细分市场的新王牌。
安全感，要存在于驾驶的每一刻。
我们驱车去往越野场地的途中，全程一百多公里，高速、市区、国道各种道路混杂，全新Jeep指南者ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技开始大显神威，从容应对各种突发状况。
不过，安全升级不只是科技配置足够丰富，还要在事故发生时，提供一座足够坚固的堡垒！在被动安全方面，车身选材是最根本的安全保障。指南者-MPa高强度钢的使用比例为64%，高出同级30%。同时，它采用“激光飞行焊”等先进焊接技术，造就了高强度车身。更值得一提的是，全新Jeep指南者采用美国IIHS车顶静压测试标准，车顶可承受自身车重5倍以上的力。这样看来，全新Jeep指南者似乎重新定义了同级市场的安全标准。
安全感的升级，还体现在对速度掌控感的升级。有着“小排量发动机之王”称号的1.4T烈焰MultiAir2?涡轮增压发动机系出名门。其独创的Multi-Air2?电子液压气门正时升程全时可变技术，让发动机能够智能呼吸，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，仅仅1.4升的排量就可以输出约千瓦的最大功率，在转即爆发出牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦，表现冠绝同级，但百公里油耗仅为7.2L，让全新Jeep指南者真正做到欧系性能、超低油耗。
在换乘Jeep全新指南者款TS高性能四驱版之后，我们来到了越野试驾场地。这是最令文翔兴奋的环节，毕竟每一个纯爷们都有一颗越野的心！可是我也有自己的疑问：Jeep全新指南者毕竟是一款以城市道路为主的家用SUV，在专业的越野道路上，它会不会像之前文翔在上，开着某品牌SUV那样的力不从心呢？毕竟，当时带我走出困境的是Jeep牧马人，而不是眼前的指南者。但事实证明，我的担心完全是多余的，接近7公里的越野道路涵盖了陡坡、涉水、双边桥、砂石等各种越野路况，可在Jeep全新指南者的脚下，所有的复杂路况都轻松应对。我们的美女夏夏童鞋也亲自上阵，体验了一把越野的乐趣。
在同专业试驾教练的沟通中文翔了解到，全新Jeep指南者的四驱性能横扫同级，获得了美国军方专业认证。作为一辆SUV，安全感的升级，就是要在复杂天气和极限路况下，给予驾乘者更多信赖感。Jeep首次国产品牌标志性的Trailhawk?高性能四驱版车型，就像不是所有的吉普都叫Jeep一样，不是所有四驱车型都能被称作为Trailhawk?。只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated?专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上Trailhawk?徽章。此外，同级唯一的Selec-Terrain?路况模式自选系统和带低速扭矩放大的ActiveDriveLow智能四驱系统的搭载，更是构建了全路况动态掌控系统。
当竞争对手在24万区间，还停留在四驱入门版时，全新Jeep指南者TS高性能四驱版势必会在此区间设定四驱性能的至高点。
在结束越野场地的试驾之后，我们驱车前往对比试驾场地。一路上，作为搭载同级唯一的四轮独立悬架+主动自适应减震系统，构建同级唯一动态底盘的车型，指南者很好的过滤了复杂路面的颠簸，带来了更好的乘坐舒适性。另据了解，全新Jeep指南者采用了EPS电子助力转向，相比传统液压助力，EPS能使转向更轻松，噪音更小，更节能。同时，EPS还具备车速感应功能，随速改变助力大小，高速沉稳，低速轻盈，实现更精准的操控指向。
这是文翔坐在驾驶室的示意图。文翔cm的身高，90kg的体重，坐到驾驶座头部尚有一拳半的空间。而且整个视野很开阔，有一种居高临下的感觉。
此外，其座椅也非常的舒适，包裹性强，就像躺在家里的沙发上，适合做一些震动性的运动（哈哈~~~）。而其呈/46放倒的7模式超变化后排乘用设计，搭配可调节高低的后备箱置物板，创造出了同级弹性最大的储物空间，可以满足不同家庭的多样化需求。特别是举家出游时，无论是帐篷、钓具，哪怕是冲浪板都能轻松携带，后备箱空间更是可以完全容纳夏夏童鞋，可见在同级别竞品中强大的竞争力。
值得称道的是，全新Jeep指南者完成了包括整车发动机NVH、车身NVH、路噪及底盘NVH、风噪NVH、传动系统NVH五大静音工程，带来日常城市驾驶速度段内，低于60分贝的宁静座舱，如同身在办公室或是咖啡厅。而其搭载的同级唯一苹果御用北美专业厂牌BeatsStudio调教的9扬声器+1低音炮音响系统，输出功率高达瓦，可与豪华车轿车比肩。这套为全新Jeep指南者悉心调教的音响系统，低音清晰高音饱满造型时尚，令驾乘者恍若在行程中身处LiveBand表演现场。
当然，香车美女同样不能辜负，在结束一天的试驾之后，我们来到了三亚柔软的沙滩上，在夕阳余晖中为我们的美女试驾员夏夏童鞋奉上了一套海边写真，答应大家的福利哦……
后记：
试驾之后，文翔有这么几点最深切的感受：
1、的确不是所有的吉普都可以叫Jeep。
2、如果你像小编一样同属80后，有着一颗越野的心，但身上又背负着各种责任，那么全新指南者的确是一部可以让你在应对各种困难之余偶尔狂野不羁一下的好选择。
3、三亚真是一个很美的地方。
车图腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造NDIMedia旗下新媒体
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