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身为一个北京人，我对北京的冬天很不满意。为什么？一个是众所周知的雾霾，让整个北京到了冬天，就穿上一层厚厚的灰色外套，使我们无法享受到冬日的暖阳。不过经过整治，今年情况有了很大好转。那还有什么不满意呢？就是到现在为止，北京这个冬天都没有下过一场正式的雪，作为一个北方的城市，让我们想玩雪还得花钱去找人造雪场，你好意思吗？不过就在我为此吐槽之时，一个消息让我兴奋不已。
Jeep即将举办一场“喀纳斯Jeep4X4探秘行动”，而这个“大馅饼”砸到了我的头上。哈哈，终于可以去玩雪了，而且还有Jeep的陪伴，好吧，我真的满足了。
1月7日，我兴奋的登上了去往乌鲁木齐的飞机，但再激动的心情也抵不过漫长的旅途。就在我睡得昏天黑地的时候，嗓音甜美的广播将我唤醒，通知我们即将抵达目的地。
透过舷窗，我一眼便看到了银装素裹的大地，以及远处巍峨的雪山，困意全无，此刻只想让飞机快点到达。
不过新疆的气温给我来了一个下马威，冷冽的空气把我鼻毛都冻住了，南方的小伙伴应该很少有这样的体会吧。嗯，这才叫冬天。
当然，我们并不能直接就与Jeep各款车型来个亲密接触，首先要对它们的脾气秉性以及实力高低有所了解。所以厂家贴心的为我们准备了几堂课，对于我这个学渣来说听见上课就头疼，幸好Jeep的课堂比较有趣，生动的同时也包含了非常多的知识点。用池子的话说，就是：知识点啊，朋友们！
对我来说，印象最深刻的就是数学课。问题很简单，就是“Jeep4X4=？”，很多人会说，这有何难，小学生都知道等于16嘛。
可是别忘了，前边还有个Jeep呢，这一下就深奥了许多。而Jeep给我们的答案并非是唯一的。下面我就代Jeep为大家普及一下知识，都拿小本记好了啊！（以Jeep指南者四驱车型为例）
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Jeep4X4=牛·米，这是Jeep的动力总成能够达到的最大轮边扭矩。当然，这份能力不只是停留在数据上，更是能够在日常行车时，从起步开始总能将扭矩合理分配到四轮，随时获得令人满意的加速性能，为平淡的生活增添更多激情与欢乐。
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2
Jeep4X4=N·M/Deg，这是全新Jeep指南者车身能够达到的最大扭矩刚性，每一度变形量需要牛·米的扭矩，最大限度防止车身变形。这副钢筋铁骨让全新Jeep指南者在中欧美安全评级中屡获五星。
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3
Jeep4X4=17种路况下的默默守护。全新上市的Jeep指南者1.4T四驱版车型搭载的ActiveDrive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸，急速过弯等17种场景下会自动切换为四驱模式，在驾驶者没有意识到的时候，便时刻默默保护你的安全，是不是很暖？
都说事不过三，但那是针对不好的事情，而好的方面，当然越多越好。所以不要以为这道数学题只有三个答案，下面还有呢！
在SUV的核心技术四驱上，Jeep还有着更多的大招，成为专业全路况四驱安心为家必备的加分项。同样还是以全新Jeep指南者四驱版车型为例：
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4
Jeep4x4=0.2，这是全新Jeep指南者四驱系统切换的时间。0.2秒，只是眨下眼睛的时间，便可以迅雷不及掩耳盗铃之势切换到四驱，不知不觉中化险为夷。
奥妙在于ActiveDrive四驱系统的后半轴离合器片采用电机控制，比普通的电磁系统反应更快。
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5
Jeep4x4＝2，意思是全新Jeep指南者的四驱系统可以达到和两驱相当的油耗。因为该四驱系统拥有业界首创的后轴智能分离技术，真正实现四驱模式保障行车安全，同时兼顾燃油经济性，经过实际测量，大约可节省4%的油耗。
看了这么多枯燥的数字，相信读者应该都不耐烦了：你真当自己是老师啊？这么多数字对我们来说有什么用，我们只想知道车开起来怎么样。
说实话，不只是你们，我当时也听得一头雾水，只是不明觉厉。不过当我们真正开了Jeep的车，才彻底明白这些数字的意义。
喀纳斯，一个神秘而美丽的地方，它集合了河流，溪谷，戈壁，森林，山峦，牧场等等众多地理元素，堪称世外桃源一般的存在。可一旦到了冬季，这些复杂的地理环境也使这里成为了一个让人望而生畏的所在。
因为这里有零下30度的低温，以及90%被冰雪覆盖的路面，摇身一变为“鬼见愁”。这也是为什么喀纳斯冬季旅游迟迟无法开放，而我们则有幸成为首批冬季来访者。
不过这些复杂的冰雪路况在强大的Jeep4X4全路况系统面前都变成小儿科了。两驱状态下在多弯的冰雪山道上行驶，我可以明显感觉到车辆的滑动。
不过在切换四驱后，车辆性格大变，从一个活泼好动的孩童立刻变为稳重的大人，即使以比较快的速度行驶在同样的道路上，车身姿态依旧很稳健，完全不会出现滑动的现象。
当然，雪地胎的作用也不容忽视，两者默契配合，才能够实现如此稳如泰山的表现。
在之前的数学课上，厂家一再向我们强调，Jeep4X4不是简单的四驱系统，而是全路况系统，它为消费者提供了一套在全场合、全天候环境下，最强大高效的全路况综合解决方案。
而强大源于严苛的标准，这套系统以TrailRated?全球SUV高标评级体系作为标准，综合余项数据,应对十级地貌，5大评测维度，历经数百万公里测试，这才成就了让全球消费者信赖的Jeep4X4。台上一分钟，台下十年功，就是这个意思吧。
所以我们必须感谢Jeep4X4，正是有了它的陪伴，才可以让我们安心地一睹冬季喀纳斯雄奇的自然景观。
驾着Jeep，我们跨越多米海拔，经历17种路况变化，绕过多个冰雪覆盖的弯道，最终安全抵达位于中国版图“鸡尾”的最高点——新疆喀纳斯。经过一路与大自然的亲密接触，我们得到了身心的双重愉悦。
此次活动，我们每个人都试驾了Jeep全系车型：自由侠、指南者、自由光、牧马人和大切诺基。
你要问我对哪款车印象最深，我会毫不犹豫的说出牧马人，因为它太有特点了，优点和缺点都极为明显，可以说是天使与魔鬼共存。
那沉重的方向盘和油门、略显神经质的悬挂、基本没考虑人机工程学的车内设计等等，都让它不适合在公路上驾驶。不过它那充满原始气息的外形以及强大的越野能力又让人欲罢不能，真是个磨人的小妖精。
所以这也让我们期盼着全新一代牧马人的到来，据称其公路性能得到了大幅提升，不会再是越野王，公路亡了。据工作人员介绍，它将在今年上半年在国内上市，不知越野迷们是否期待？
除此之外，Jeep在今年上半年还会推出一款专为中国市场打造的7座SUV产品，体型将比汉兰达更大。看来Jeep也是越来越懂中国了。
回望刚刚结束的年，广汽菲克完成销量,台，在新晋合资汽车品牌中销量排名第一（注：新晋，指近10年来成立的），并实现了自年12月以来连续25个月的同比增长。
旗下的Jeep品牌国产车型销量更是同比增长57%，前十一个月位列国际主流合资SUV零售增速前三，累计排名进入前八位，在第二个完整销售年销量一举突破20万台。相信年两款新车的上市，会推动Jeep品牌销量再次增长。
生活不止眼前的柴米油盐酱醋茶，还有诗和远方。而Jeep的产品既能陪你过居家的小日子，也能带你去到向往的诗和远方。喀纳斯Jeep4X4探秘之旅是一个起点，在未来，Jeep将与更多消费者一起探索和分享更为真实的生活感动。
想看德味最浓的汽车号？
我们就是！
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