这个世界，有两个地方最能体现Jeep的价值。
一个是75年前的烽火战场。从酷暑难耐的北非沙漠到潮湿闷热的岛屿丛林，从冰天雪地的东欧平原到温暖湿润的西欧城镇，Jeep的车辙几乎轧遍了从西欧到东线再到北非和亚洲太平洋的各大战场，艾森豪威尔曾经说：“Jeep、飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大武器”。
一个是被称为“世界屋脊”的雪域高原。在诸多自驾游爱好者心目中，这条路有着不可替代的神圣地位。G，从成都到拉萨的国道，约公里的川藏线上，有数不尽的绝色美景。也有着无尽的信仰和情怀。
与这条地理地质情况特殊的公路气质最为相符的，当属Jeep。都说蜀道难难于上青天，但对于专业级豪华SUV大切诺基、专业级的四驱利器Jeep木马人来说，这是体现它们专业实力的地方。
拜服于G独特魅力的万千大众中，有这么一位有些特殊的人物——他就是国内目前数一数二的自驾游达人周科。
从业16年，带队自驾超过万公里——这一里程相当于绕地球赤道25圈、甚至能够从地球到月球走个来回。而他所带领的自驾游客数量已经超过万人。然而你相信吗，这样的“神级”数据创造者，竟然是半路出家，而他原本的老本行，居然是仓库库管……
对于一个21岁的年轻人来说，库管的生活未免有些枯燥，而那些年轻时的梦想仍然清晰。或许是人生中的宿命，也正是在这个酒吧里，周科第一次听说和接触到了自驾游。没有经过特别多的考虑，他就果断辞职去学了驾照。这时，他才刚刚工作了三个月。
对于一枚70后来说，最吸引他们的作品也许有着上世纪的独特文艺味道。就像“回到拉萨”这首歌中描述的美丽，雪域高原有着无与伦比的独特美丽。连绵苍茫、仿佛触手可及的冰川雪峰，瓦蓝天空下猎猎迎风的经幡，一日几重天的特殊气候，还有神秘迷人的人文风情……糅合成川藏自驾不得不去的魅力。
“一生中不去一次川藏线，人生就不圆满。”周科的自驾领队生涯中，最北自驾到过中国最北端漠河，最南到了海南，最西到了尼泊尔，最东到舟山。但在他参与的自驾游中，走的最多的，还是经过G前往拉萨。
对于自驾游来说，安全无疑是最为重要的因素。就这一点，周科的体会也许深刻许多。常年在外，周科遇到的大大小小的各种突发情况不计其数。他说，在这条可能是全中国风光最瑰丽，但也是最险要的道路上，Jeep是最让他放心的汽车品牌，没有之一。“几乎每次带领大家前进的时候，我都会让Jeep的大切诺基或者牧马人在车队最靠后的位置。因为我知道，当其它车辆陷了的时候，有它们在就能解决问题。。
在各种复杂的道路情况下，为何Jeep有这样的能力？答案当然是专业级的实力。以Jeep大切诺基为例，Quadra-Trac全时四驱系统可以预测导致车轮打滑或性能下降的情况。无论在泥泞、湿滑、冰雪等路面上，它都能先行调整分配前、后桥的扭矩，甚至可实现前后桥间%的扭力转换。在通过“通麦天险”等各种艰险道路时，这无疑是对驾驶者最可靠的保护。
同级最佳全路况能力：进口全新大切诺基拥有同级唯一涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型需求，包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式，真正定义全能驾控时代。
然而对于长途驾驶来说，车辆的舒适性也是很重要的，“要检验一辆车是否好开很简单，连续驾驶公里以上看看你身体的反应就知道了。”每次行进在国道上，周科与他的朋友们都会对车有很多交流，只要有Jeep大切诺基在，一般来说这辆车受欢迎程度都是非常高的。
的确，Jeep大切诺基有着专业级的各种舒适配置。它配备了5级可调Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统。其具备抬升或降低车辆底盘能力，令车辆在G常常可见的非铺装路面上，拥有极限通过能力，在高速公路行驶时又能增强行车稳定性。空气弹簧可同时对避震器阻尼进行极为细腻的调节，不仅滤掉大部分路面颠簸，在弯道中同样给予车辆更强支撑，有效提高车辆动态稳定性能。
百万级豪华舒适配置：5大全球圣境内饰，材质考究贵气天成；同级最大最先进的8+7双液晶人机交互系统以及同级鲜有的后排娱乐系统，可实现流媒体无线连接；前碰撞预警系统、盲点监测、ACC自适应巡航系统等智能舒适安全配置，价值感无与伦比。
从出道到现在，周科开过的车不计其数，家里的多辆车中，购买于两年前的Jeep大切诺基是他的最爱。“喜欢Jeep的原因主要有两点，第一是安全，确实非常可靠，两年了从没有把握扔在路上；第二是对味，在路上我要的就是这个感觉。”周科说，当他驾驶着大切诺基翻越险峻陡峭的路段，一次，两次，五次……并终于挑战成功时，心中的激动，是曾经没有过的。“我也曾买过奔驰ML、宝马X5，在城里还可以，但高原才是检测一辆车全面实力的最好地方。”
近20年的坚持，让周科成为自驾游领域的达人。国道对他来说，已经降低了不少难度，甚至就跟普通白领日常上下班一样稀松平常。激情过后，支撑他继续坚持的是追求完美的精神——“刚开始进入自驾游行业最重要的动机是因为爱好，因为喜欢所以很多困难都能坚持下来，但是现在面临行业的强大的竞争压力更多的想法还是怎么样做精做出特色能在这个行业里占有一席之地，不会被别人和行业所淘汰。”
二战时Jeep为了完成军队竞标和订单，却最终打造出一个全球领先的SUV品牌；周科从库管员一路走来却成为国内数一数二的自驾游达人，他们似乎都有些阴差阳错的感觉。这其中的原因是什么呢？
“很简单，就四个字：专业精神。”周科说，“我认为人一辈子只能踏踏实实做好一件事才能专业，才能把它做到极致。所以现在我只做自驾游里的超长线路，而且以川藏线自驾游为主，我认为让每一位游客都能感受到我们团队的专业品质。”
周科的专业是坚持只做G，而Jeep的专业是75年来一心只造专业的SUV。在周科看来，Jeep没有像奔驰、宝马等汽车公司或品牌走的是大而全的全车系路线，“75年来它只做专业的SUV，或许这是它成功的原因。人如是，车也如是。”周科说。
其实不仅仅是在国道，凭借着专业级的实力无论是Jeep大切诺基还是牧马人还有更多的用武之地。Jeep已经成为SUV（5天工作日+2天周末游+7天小长假）全场景生活方式下最专业的综合出行解决方案。或许你的角色在随时变换，星期一的你穿上正装忙于工作事务，星期五的你会换上T恤牛仔裤到户外远足，但Jeep始终能用全情境下的专业级实力让你转换自如。
今天，无论在热闹喧嚣的都市，还是人迹罕至的险境，Jeep车轮驶过的印迹已经遍布世界各地，它也从一款车演变成一种生活方式——正如同自驾游也变为我们生活的一部分那样。
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