小伙伴们大家好，我是志鹏。

作为越野世家，JEEP旗下所有的车型都搭载了四驱系统，只不过有些车款只有高配或者顶配才有四驱系统，这让很多预算不够的JEEP迷有点儿遗憾。

此次试驾的新款指南者正好弥补了只有2.4L才有四驱的车型空白，而且个人认为这将是最具性价比的两款指南者。

前两天这两款指南者正式上市，指导价19.58万~21.58万元，有四驱，有9AT！同价位有这样硬件水准的，还真没几个，赶紧来看看开起来到底怎么样吧~

由于这款车型重点就是9AT以及四驱系统，所以今天就直接从动力系统开始聊，看看这台换了9AT的指南者，到底怎么样。

发动机依然还是那台1.4T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米，数据上来看是中上等的水平。

实际驾驶起来，由于最大扭矩需要到0转才能完全发挥，所以初段动力输出并没有想象中那么轻快，当大脚油门或者高转速的时候，动力还是能让人满意的。另外，在高转时候发动机的噪音有些大，日常开倒并不会恼人。

相比于之前的7速双离合车型，这台9AT平顺性表现不错，起步以及低速没有恼人的抖动，换挡速度虽然说不上快，但是逻辑比较清晰，D挡的时候升挡比较积极，降挡会比较慵懒，整体风格比较沉稳。

第9挡也是可用的，小伙伴们不用担心。比如说在时速公里/小时的时候，可以手动挂上第9挡，此时巡航转速约为转，如果是在D挡模式下，时速需要更高一些才能挂上9挡。

除了9AT，四驱也是非常值得







































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