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江湖中传说有这样一群人，他们时而驾驶着“五环奥迪”，时而开着“五孔JEEP”，低调且奢华，明明是伏的强力非机动四驱车，非要配上“好几个8”的车牌号，驰骋在机动车道上。

明明可以漂移，却偏要在毫无挑战的直路上挑战对手！他们的“坐骑”现在有一个响当当的称号——新一代马路杀手！老年代步车为何会成为“新一代马路杀手”呢？首先是门槛低，这种号称不用上牌、不用考驾照，只要有梦想，就可以在每一条大街小巷里加塞儿、逆行、闯红灯的车，淘宝上都有的卖呢！

正是因为不少商家的违规介绍，导致老年代步车乱象越发不可收拾。许多人肆意上想要的号牌、肆意更改外观，甚至改成警车。

这种老年代步车究竟合不合法？首先，国家规定非机动车时速不能超过15km/h，但许多商家生产的老年代步车已经超过这一限值，显然已经不属于非机动车。而多数老年代步车车型又不符合机动车注册登记条件，而商家为了牟利，往往以“无需上牌、无需驾照”为噱头来忽悠大家购买，由此带来的结果是，老年代步车交通事故频发，比如前几天河北张家口一辆老年代步车就失控撞倒11人。

有记者暗访低速电动车制造厂，一辆“兰博基尼”，售价2万9，没有经过安全测试、防撞测试，一有订单，马上就可以量产。开这样的车上路，不出事那是命大。

尚无国家标准是老人代步车乱象的起因之一，去年年底，中国工信部等六部委联合发文《关于加强低速电动车管理的通知》，要求对低速电动车降低产能。

消协也早早建议消费者不要购买这种“法外产品”。不过“法外产品”也会被罚，前年，保定民警依据《道路交通安全法》第95条第1款、第90条的规定对老年代步车开出罚单，民警认为，这类电动四轮车应该取得机动车驾驶证才能在道路行驶。

此时此刻不禁想填词一首：老夫聊发少年狂，不打灯，不看路，超长轴距，上路来称霸。交通安全浑不顾，长轴距，全天窗。油门刹车红绿灯，眼神不好，又何妨！又何妨？目无章法，小心泪两行。