五月，一切都是崭新的，

让血液沸腾，让人蠢蠢欲动。

贺兰山脚下，万物都暴露在稍显毒辣的艳阳之中，

坦身露骨，燥热难言。

坚硬，崎岖，植被稀少，岩石裸露……这是所有人对虎克之路的直观印象，这里遍布碎石河床、巨大的团石以及狭窄的岩壁，若是寂静的晚上来到这里，更似误入外星领地。就是这样一条堪比卢比肯和摩押，甚至在地图上都没有详细标识的攀岩圣道，在越野圈里却鼎鼎有名，吸引着大批越野发烧友到这里轰轰油门，做做“朝圣”。

探索未知与极限似乎是每一位越野爱好者的信条，所以为了拥抱每一个未知的当下，在虎克之路上从不乏挑战者……

一、

前几天，就有几位途乐车主组了个队，驾驶着两台途乐Y60、两台Y61和一台丰田LC80，向虎克之路发起了挑战。

都说越野圈的人喜欢较劲，而不是谁都敢轻易造访越野车“拆车厂”——虎克之路的，毕竟作为唯一一条贯穿混凝土浇筑的大石头峡谷、全长约7公里的越野线路，你永远不知道翻过一个70度的陡坡，下一个大坑到底有多深。

作为专业玩家，途乐车主们自然也知道这其中的艰险，虎克之路可不是有钱任性就能随便闯入的地界，所以听说在出发前他们也做足了准备，先是改装通过性、行程和差速锁，再是路试，厚街石场、大封门、浪琴湾，广东这些著名的越野基地也都小试了几下牛刀。但面对虎克之路这条致命的攀岩公路之时，此前的准备都显得太“温柔”了，显然力道不够。

于是这帮开着日系途乐和陆巡，从几千公里外来到贺兰山穿越这条极致道路的广东车主们，经历了三天两夜的高强度极限穿越，遭遇了贺兰山的气温骤降和难以想象的困难，最终以一台车报废途中，其他四台车均有不同程度损毁的惨烈结果，在SAFARI俱乐部的帮助救援下完成了穿越。

而当他们打算抬着发动机再次进入虎克现场为报废车更换的时候，虎克开拓者JK伸出了援手，动用两台爆改牧马人和全国唯一一台奔驰赛托斯，冒着坠崖的危险对报废车辆实施了救援，救援比想象中还要艰难，经历了数十个小时的救助，终于将报废车辆成功带出，仅仅是因为那一句——“兄弟，我们会想办法帮你把车拖出来！”的承诺。

即便悬崖峭壁在侧，也阻挡不住越野英雄间的惺惺相惜。越不越过山丘，Jeep都在等候。

在为穿越虎克的越野精神而感到敬佩之余，从另一个侧面，我们也看到了牧马人以及Jeeper们对于越野事业与生俱来的伟大使命感。他们敬畏自然，尊重越野精神，更注重履行承诺、践行责任，甚至将所有志同道合的越野梦都装进了Jeep的车厢，负重前行……

二、

如果极限环境的惊险救援被定义为特定情景的英雄主义，那无可厚非，下面两则发生在日常生活中Jeep车主自发救助行为的小故事，更加印证了Jeep精神已经融入了每一位Jeeper的血液之中，这是一种专属Jeep的文化印记，无论何时何地，都无法磨灭。

不是越野专业级玩家，为了“友军”也敢拼一把！

在北京从事行政工作的陈先生，也是牧马人车主兼越野爱好者，他直言作为一个jeep车主，虽然没有大断的时间投身到越野活动中，但日常肯定免不了来一些长途苛刻环境的自驾游。所以有一次他开着牧马人来到了内蒙多伦，听闻这里有一个叫天鹅湖的水泡子，好多开SUV的人都来这边自驾，搭帐篷钓鱼还有自己烧烤的，所以一路追随而来，不料路上碰到的都是沙地和泥地混在一起的恶劣路段，他想着自己开牧马人肯定什么路都敢走啊，所以一路向前试图开到湖边，结果越往湖边开路况越差，泥路混着石砾越来越难走。

正好偶遇一2.0T四驱版的新款汉兰达，司机挺年轻一看也没玩过越野，开着四时驱动就往泥地里面扎，果然误泥里了，见状陈先生就想帮帮他，摇下车窗指挥他操作几番后发现四个轱辘空转没什么结果，于是亲自帮忙把车拖了出来，虽然泥地附着力不好，中途自己的车子也一直打滑，但当他拿出终极利器：打开前中后三把锁+中间硬连接的最强越野模式后，终于把汉兰达从泥地里扥出来了。年轻司机脱困后如释重负，连连道谢还想请他吃晚饭，他谢绝后并叮嘱了几句泥地开车的注意事项然后就溜了。

沉浸在助人为乐的兴奋中，和牧马人带给他的巨大满足感中，陈先生开着车朝着湖边露营地开去，至于什么心情嘛，他说就是开着这么牛逼的车，还能帮别的车脱困，想想都有点上头了~

玩改装车的初衷是泡妞耍酷，没成想遇到了真爱！

买Jeep的都是些什么样的人？当然是那些不是在浪，就是在去浪的路上的人啊。在公司李先生是客户部的掌门人，私下里却是一个改装车的发烧友，工作之余最大的乐趣就是玩儿哈雷、VESPA甚至MINI这类听上去都不是什么“正经玩意儿”的“大玩具”，之所以选择这些车，他给出了大多数年轻人都会说的那句话，那就是：个性使然！

不想被同化，总希望能有一些独一无二的东西愉悦自己，当然了，偶尔能取悦到美女就更好了。这些“大玩具”对他来说，每一个到手的时候都只是“坯子”和半成品，他会花心思花精力去改装、去试验，要去主动学习了解相关的知识，要亲身去动手、去试错，慢慢读懂它，这个过程才是玩儿这类东西最大的乐趣。这种感觉带来的“暗爽”，会让自己觉得与众不同，尤其是牧马人，可改装的空间实在是太大了，不同的风格、功能、个人喜好，千差万别。李先生最经典的一句话就是：只要你是真心喜欢，这世界上就没有两辆牧马人是完全一样的！

至于平时呢，李先生还喜欢开大切诺基出去玩耍，有一次探索大兴安岭深处的路上，碰到了一辆速腾车头甩沟里无法动弹，摇下车窗一看是个妹子，李先生二话不说，硬是用拖车绳给她拽出来了，剩下的事情可想而知，相伴畅游大兴安岭几日后，李先生拿下了这位美女，而现在，这个妹子已经跟他领了证，并且还开上了自由光，也成为了一个Jeep迷。得了便宜还卖乖的李先生还说，帅是有一点，但倒没那么自恋，只要车上有工具有绞盘，自己具备这方面的能力，我估计谁看到都会伸出援手的，只不过Jeep车主在这方面可能底气更足一些！

从越野到城市，从冒险玩乐到日常代步，值得庆幸的是，无论何时何地，何种境遇，Jeep的精神气质从未因世事的变迁还削减，它能去任何想去的地方，帮助你甚至其他人做任何想做的事情。

三、

无论是重视承诺、敢于承担的越野精神，还是仗义相助的个人行为，背后都是Jeep品牌精神的积淀。

还记得去年那场骇人听闻的湖南暴雨吗？接近一个月的大到暴雨，湖南省多地累计降雨量突破历史极值，Jeep身体力行，在原本的用户定制专业售后服务——Jeep全境界的基础上，还针对暴雨启动了专项服务，并像湖南省慈善总会捐赠一百万人民币用来抗洪救灾，鼓励本地车主涉水救援并提供相关检修服务。

总能让人脱离险境、带来心安用车体验，Jeep带给所有Jeeper们前所未有的自豪感与安全感，但将这些抽象的、感性的、带有温度的情感应用到具象产品上时，Jeep显示出的是更加强大的产品力与自信。

众所周知，Jeep在安全方面颇有建树。无论是早期以越野见长的进口牧马人、大切诺基，还是到后来国产的主打城市SUV的指南者、自由光、自由侠、大指挥官，Jeep从未丢弃自己的越野属性，在延续越野基因的同时，兼顾舒适的驾乘以及极具乐趣的驾控体验，并且始终将安全理念放在首位，无论是全系家族最高70%的高强度钢材运用，还是多达70项主被动安全科技，Jeep都将安全性武装到了牙齿。无论是在野外挑战未知，还是应付拥堵不堪的城市，作为车主都没有任何后顾之忧。

有Jeep在，一切尚有归途。到这里，如果你还不能完全领会Jeep的精神也没关系，但不可置否的是，Jeep带给了我们最大的安全感，它像一个英勇的卫士，不曾抛弃你甚至一路同行的任何伙伴，在今后不长不短的日子里，我们将更有体会。