在中国销售的合资车中，Jeep这个品牌属于自带黑的，在一些人眼里这是一个一无是处的渣渣品牌，毫无优点。国内骂Jeep的人非常多，而且，这个品牌产品也是有些影响口碑的缺点，但是，年它在中国的消费群体确确实实是迅速壮大了，老叶觉得Jeep更像是一个让人爱恨交加的品牌。

聊闲后聊正题，试驾新指南者的试驾体验。不佳先说外观吧，Jeep在中国生产的三款车，自由光新奇的造型不是所有人能接受的，而自由侠像个玩具，这也限定了它的消费群体，新指南者则更像一款面向大部分普通消费者的车。

关于车舱空间，视觉效果是一回事，实际体验是另一回事。指南者的前排座椅的椅背形状稍平，虽然有椅背厚度调节但是对于上身两侧的支撑稍显不足。好在前后排座椅的椅背和椅垫的尺寸够大，对于腿部和背部有足够的支撑，座椅的软硬度也很合适，半天的连续试驾后没有顶腰的不适感（这个很重要），乘坐舒适性都算不错。个人觉得后排座椅的舒适性是一个比较大的亮点，应该属于同级中的一流水平。有人在我的微博下发了这样的评论：“这个车后排座椅不舒服。”我问他：“你车都没见过你怎么知道的？”答曰：“因为前一代不舒服，所以这一代肯定也这样。”这个合乎逻辑吗？

身高1.80米的刘小胖同学做了一次演示，前后座椅同时调节成他合适的位置。

初次看到新指南者的人都觉得这辆车都感觉它不大，确实是这样，它的车身长度只有4.41米，这个尺寸又是小于它的很多竞争对手的。舒适的乘坐空间是怎么来的？哪一部份的空间被压缩了？是后备箱，它的后备箱在同级别车中算是比较小的，和同等车身长度的两厢轿车后备箱空间相当。

试驾了两款动力系统的新指南者，公路试驾的是1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱动力传动系统组合，越野路况试驾的是2.4升自吸发动机+9AT变速箱动力传动系统组合。前一动力系统为前驱驱动系统，后一动力系统为四驱驱动系统。

首先试驾的是新指南者1.4T，老叶先聊聊它的体验。操控感很不错，底盘很运动也很舒适。1.4T发动机的优点在于它的动力性，在大脚油门下响应很出色。厂方安排的近公里试驾路线（高速公路为主）成了一个让1.4T+双离合这套组合展示优点的舞台；在大脚油门下响应很出色，双离合变速箱动力传递直接且换档顺畅。但是到了走走停停的路况下，限于双离合变速箱的先天不足其表现就不如自动变速箱那么游刃有余了。

现在华夏大地的小排量涡轮增压热已经锐不可当，消费者追捧是一个因素，然后更关键的是政府政策的倾向性（等于是鼓励消费者买这种动力的车），有的品牌产品系列早就以涡轮增压+双离合器动力传动为主了。但是老叶觉得在消费中还是以自己的需要为考量；选择涡轮增压+双离合器动力传动系统一个是看个人喜好，还有就是路况条件。

关于油耗，“美国车是油老虎，Jeep费油，你说Jeep不费油就是被充值了……”这样的键盘侠评论在我发的新指南者试驾微博下非常多，当然，在事实面前谣言总是不攻而破的。我们这辆车全程行驶过程三人，属于重载状况（因为有刘小胖）。前半段行程温和驾驶模式（高速公路平均时速公里左右），中间休息时行车电脑显示油耗为7.8升／公里。后半段采用了相对粗放的驾驶方式，公里试驾结束后最后行车电脑显示平均油耗是百公里9.2升，这个油耗应该是同级同等动力的平均水平。

Jeep费不费油？就老叶近几年开过的Jeep新一代产品来说，不管是3.6升V6还是2.4升“虎鲨”4缸油耗水平比十年前的Jeep进步很多，和丰田的普通动力SUV车比都有的一拼。应该这么评价，现在Jeep的车型不属于最省油的，但是绝对不属于“油老虎”。如果有好事者用大众POLO的油耗对比Jeep大切诺基的油耗来说事儿，那为什么不用POLO和途锐去比？

到了越野路况试驾场地后换车，用的是2.4升动力的高性能版。新指南者2.4高性能版的预售价格是24万元，老叶认为这款车的性价比最好。其9AT的体验和以前在Jeep自由光的体验没什么不同（还行），有好事者在我微博下问：“换上9档了吗？我的回答：“对不起，都没上过3档”。回到正题，由于是重载的原因（车上四人，其中两人超重），爬坡状态下必须大油门。而它的四驱系统是老叶很喜欢的，不仅有多种路况模式选择，还有低速四驱功能和差速锁。在6公里坎坷起伏蜿蜒的小路上这辆车应付自如。同时，在这样的路况发动机处于低转速时不仅需要动力输出的平顺性，也更需要扭矩，2.4升自吸发动机体现出了它的价值。

Jeep新指南者是不是一款好车？这个因人而异了。这再闲聊一下老叶的非主流汽车观点，如何看一个产品？当今中国汽车爱好者中流行一种狭隘的思维方式，表现是看待一个汽车品牌就是非黑即白，以品牌论车或以车系论车，“美国车费油”、“德国车严谨”和“日本车要命”都是出自这种预设结论式的思维方式。把一个品牌下的某一个车型优点都当成缺点来喷，这些人都不知道这是在现眼，这是什么问题？当然是他们自己有问题。

其实吧，一个产品是很多“点”的组合，这其中除了优点和缺点外，就是产品本身的特色，特色构成了不同品牌产品之间的差异化。产品的差异化为消费者提供了更多的选择，他们可以在一个更宽的范围内购买满足自己喜好和需求的产品。这也是当今市场能容纳这么多品牌的一个原因。打个比方，如果全世界消费者购车只考虑可靠性一点，那世界上恐怕只剩下丰田一个汽车品牌了。消费者选择的过程就是很多“点”组合的过程，很多点的组合中作出选择。今天就聊到这里。

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