广汽菲亚特克莱斯勒自由光（下文简称自由光）的车身尺寸为××（：领先版），轴距毫米，已经进入中型SUV领域。了解自由光的网友应该知道，进口版本自由光已经于去年1月上市，包含2.4升和3.2升两款发动机，还获得了当年沃德十佳内饰设计的大奖。尽管进口版本自由光的外形颇具亮点，在越野性能、舒适性、实用性、空间表现等多方面均具备不俗的实力，但无奈37.19-52.99万元的售价区间已经闯入雷克萨斯NX、奥迪Q5等大咖的领地，市场表现很难令人满意。今年7月16日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售公司正式挂牌成立，而自由光也很快在长沙工厂下线，售价区间已经下探至22.98-31.58万元，未来还将引入2.0升发动机从而进一步降低售价。我们要关心的是：他相比进口版本有何变化和升级？他的产品力足以撼动昂科威和途观吗？自由光值得买吗？
相比进口版本，自由光的外形变化甚微：车尾部的广汽菲克铭牌，下部的排气管从进口版的单边单出变成双边双出，还将圆形改为梯形，更投中国消费者的喜好。自由光的车头部分设计比较怪异，Jp标志性的七孔进气格栅在中部有一个向后的折角，缺少了硬朗的气质，突出了城市化的定位。灯组设计分为三层：上层“眯缝眼”的是LED日间行车灯，中部为照明灯组，下部为雾灯。虽然有人很难接受自由光的造型，但这样大胆的设计对Jp来说也不失为一种突破，美国人的创新精神在Jp上也由此体现。至少在评价君看来，接触时间久了对此并不反感，为此换来了相当的回头率也算值回票价。
配置方面，国产版本全系增加了副驾驶座椅8向电动调节以及4向腰托调节，发动机增加自动启停功能，前排玻璃升级为夹层玻璃，发动机舱隔音加强，PM2.5车内空气净化系统全系标配。在没有配备ACC自适应巡航的车型上，进气格栅为主动式，可根据发动机工况自动开闭。
可以看出，自由光相比进口版本的变化还是比较小的，一些适应中国消费者习惯的升级值得肯定。那么，自由光本身的产品力如何呢？
身为一辆Jp，越野性能一直流淌在血液中。除最低配的领先版外，其余四款车型均配备了JpActivDriv智能四驱系统和Slc-Trrain路况模式自选系统。在四驱系统方面，自由光装备的这套四驱系统属于Jp家族比较入门的版本，并没有采用低速四驱挡，也缺少后桥锁止功能。进口版自由光的接近角20°、离去角26°、通过角20°，最小离地间隙毫米，国产版本应该变动不大。Slc-Trrain路况模式自选系统提供四种驾驶模式：Auto模式，通常情况下断开后轴，实现前驱，此时车辆属于适时四驱；Snow模式，默认2挡起步，极端情况下可按6：4的比例进行前后轴动力分配；Sport模式，换挡时机延后，将更多动力分配到后轮，后轴最多可获得60%的动力；Sand/Mud模式，降低ESC介入，可将全部动力分配到前轴或后轴，是最强的越野模式。由此看出，自由光仍定位于城市SUV，复杂的Off-road路况怕是很难挣脱，但在一般的非铺装路面表现一定是同级中的佼佼者。
自由光还装备了一系列安全配置。主动式车道偏离辅助系统，工作范围60-公里/小时；ACC自适应巡航系统，工作范围0-公里/小时，也就是说可将车辆刹停；前后泊车雷达，带制动辅助；此外还有盲区监测系统、双方位自动泊车系统、前部碰撞预警系统以及7安全气囊。自由光的被动安全配置全系相同，为7个安全气囊、胎压监测、前后泊车雷达带制动辅助、ESC、上坡起步辅助、无钥匙进入/启动等。两款低配车型缺少倒车影像，而以上提到的所有主动安全配置均只在顶配车型全能版上配备。
自由光配备了2.4升虎鲨MultiAir全铝发动机，最大输出功率为马力、峰值扭矩.5牛米,百公里油耗仅8.1升（四驱版本8.5升）。不同于传统涡轮增压粗暴压榨进气量获得性能的方式,自由光独有的MultiAir?2电子气门多重可变技术,通过电磁液压驱动气门的开启时间和升程,能根据驾驶需求,更精准地控制进气量,提升燃油经济性。这台发动机通过一套电磁阀来控制进气门的升程和正时，因而取消了进气门凸轮轴，因此这台发动机实际是单顶置凸轮轴（SOHC）的设计。国产车型全系增加了自动启停系统，带来更好的燃油经济性。不过由于自由光的整备质量较大（-公斤），实际的油耗表现不能仅从纸面数据分析。国产版自由光同样匹配了来自采埃孚的9挡自动变速器，这台变速器达到9.81倍传动比范围，并拥有4个超速挡。经过程序优化，进口版的1、2挡切换顿挫得到很好的解决，变速器的换挡逻辑也比较聪明，只是在中国的法定限速之内仍无法挂入9挡。相比竞争对手的全面涡轮化，自由光整套动力传动系统的平顺有余、冲劲不足，更适合在城市中惬意游走。
那么，自由光值得买么？
自由光的行车品质很好，似乎超越了很多人的期待。自由光全系标配FSD主动减振系统和EPS电子随速助力转向系统，能有效提升驾控舒适性。整车的NVH工程良好，人机工程也做得十分到位。大部分功能都保留了实体按键，而8.4英寸触摸屏的菜单逻辑几乎是评价君用过的最简单也最好用的。车内的储物空间都不大，却胜在数量上，尤其是中控屏幕上方带盖子的储物格，拿取东西十分方便。自由光后排空间在同级中处于中等，较高的坐姿使得乘客可以更自然的姿态落座，后排座椅支持前后及靠背俯仰调节，能为后排乘客带来上佳的空间感。
配置上，全系标配全景天窗、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、带PM2.5过滤的双区自动空调、驾驶席/副驾驶席8向电动调节加4向腰托调节、真皮座椅、3.5英寸仪表盘多功能显示屏、5.0英寸中央触摸屏、蓝牙电话、无钥匙进入/启动、胎压监测、Jp后备箱储物管理系统等一系列配置，可谓十分厚道。高配车型还带电动尾门、18英寸轮毂、8.4英寸触摸中控屏、7英寸仪表盘多功能显示屏、Alpin10扬声器音响系统、导航、车载无线充电、车辆远程启动、自动大灯、自动雨刷、来自北美的Nappa真皮座椅等。
Jp自由光是否值得购买呢？从评价君的实际驾驶经验来分析，自由光的确是值得购买的中型SUV，他有不输给昂科威和途观的舒适性，有着更合理的乘坐空间和储物空间，有着更加强悍的越野性能，同时Jp品牌的号召力也同样不俗。尽管国产自由光相比进口版更具性价比，但动力方面的劣势以及产品可靠性方面的顾虑也许是消费者比较担忧的问题。
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