事点岳读品牌坚守还是转型Jeep缓行也应

车事经典

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经历了两年多的“广汽菲克速度”,这家车企终于在今年“踩了一次刹车”。虽然今年前7月月均整体销量还算平稳,但已大不如去年,其销量遭遇近35%的同比下滑。

这里面的原因很多,其中客观原因在于SUV市场的整体收紧,以及中美贸易摩擦给予其成本上的上升,这对于目前仅有SUV车型,且仅有Jeep品牌在售的广汽菲克而言,可谓双重打击。

前者,今年上半年(截稿之时,7月数据并未公布),SUV市场仅取得了6.3%的增长,较去年同期减少了10.5个百分点,而6月份更是首次出现负增长;后者则由于两次关税调整间的幅度过大,使Jeep品牌车型即遭遇持币待购现象,又遭遇进口车及部件的成本高企。

不过笔者更想谈的是主观原因,那就是Jeep品牌在经历了过去两年多的大幅增长后,正面临着从企业内部到经销商网络等体系化的问题。尤其是在对该品牌进行国产化后,如何将用户心中的“美式越野”定位向“城市化”定位过渡,并通过体系建设支撑这一转变。

这或许是广汽菲克的当务之急,也或许需要“文火慢炖”,但总之在这个瓶颈期,正好是广汽菲克可以重新审视Jeep品牌未来发展的好时机,相信其应该有所得。

重置体系能力

从大切诺基开始,到如今的牧马人,“美式越野”一直是中国用户对于Jeep品牌的定义,而这恰恰是菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA,下同)所担忧的。

刚刚过世不久的前FCA集团CEO马尔乔内就曾指出Jeep品牌在中国的问题,“Jeep在中国不知何故被视为一个异域品牌,但公司更希望其成为一个‘城市品牌’。如果我们能做到这一点,我认为Jeep可以在中国理所当然地成为一个高端品牌。”

但笔者认为这并不是对立的,Jeep品牌需要有大切诺基、牧马人这样作为保留原汁原味越野体质的进口车,以体现Jeep品牌的基因;但既然国产了,需要更多走量,冲击大众市场的偏城市属性的SUV,这也可以在有效保留Jeep基因基础上,进行城市化的改造。

如新上市的牧马人(进口车),依旧是那样的造型,但却拥有了一套现代化的装备(第四代互联科技、智能高级分时四驱系统、全新GME-T42.0T发动机+ZF?8速变速箱),吸引着更年轻人精英去挑战人生。

再如全新指挥官(国产车)则是高端大五座SUV的代表,拥有更大气的外观与更大的空间,强大2.0T+9AT领衔,最新Jeep4x4SUV智能科技体系,成为成功人士兼顾事业与家庭的优选车型之一。

其实从今年的产品开始,Jeep品牌正在重新思考要如何更贴近中国用户,而此前在这方面做的还不足(相对于大众化的竞品,Jeep车型的价格及产品力都处于相对弱势),加之今年上半年自由光在某些区域出现的个别质量问题,且经销商反应不够及时,是Jeep销量蒙受损失的关键原因之一。

而更重要的是,由于过年两年多增长过快,使得经销商体系能力并没有跟上销量的增长而完善,并且在今年年初,广汽菲克还订立了更加激进的销量任务(基于去年超20万辆的成绩,广汽菲克对今年过于乐观了),年轻的经销商体系难以承受。

为此,广汽菲克从上半年起,已经开始以销量为代价,努力修炼“内功”:包括提升经销商的盈利能力,推动经销商结构优化与建立体系标准,以及对制造体系进行升级,加强产品品质稳定性。

发力电动与智能

“发力电动与智能”成为FCA下一步重要的战略方向,这也是马尔乔内在CEO任期的最后阶段带给集团最大的财富。

就在今年6月初的投资者大会上,马尔乔内宣布将着重发力Jeep、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂三大乘用车品牌,而电动化将对三大品牌进行全覆盖。

对于Jeep在中国的发展,无论是未来品牌定位,还是以政策为导向的市场趋势,电动化都是必不可少的。就如前文提说,FCA希望将该品牌定位在“城市品牌”,这较之“美式越野”定位更适合电动化的发展。

就广汽菲克而言,其在国家“双积分”政策中处于相当不利的地位:根据工信部公示的《年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》显示,广汽菲克油耗积分约-14万分,列在倒数第五位。

而且作为轿车(其它企业拿“分”项目)的菲亚特停产之后,广汽菲克只有Jeep这一SUV品牌,其拥有的都是相对高油耗的车型,不仅在积分层面临压力,用户层面也不会受青睐,这是广汽菲克必须解决的问题。

好在从今年起,广汽菲克就将开启实践FCA针对Jeep品牌在新能源领域的战略部署,其第一款新能源车型就是大指挥官的PHEV版;而未来五年内,Jeep将会推出10款插电式混合动力版本,以及4款纯电动版本车型(预计中国市场占到其中的8款)。

同时FCA将布局智能化与车联网。据了解,该集团正与Waymo、宝马集团以及Aptiv合作,共同研发Level2、Level3和Level4自动驾驶技术,并在年初完成L3级别的自动驾驶系统研发,Jeep将成为FCA旗下第一个运用自动驾驶技术的汽车品牌。

届时,Jeep希望在中国完全摆脱在用户心中单纯“美式越野”的品牌形象,而成为一个近似于豪华品牌的高端品牌,而这一战略也将驱动该品牌未来更长时间的发展。









































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