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国内七座SUV市场最不缺的就是热闹，除了“常胜将军”汉兰达，锐界、途昂也是熟面孔，加上昂科旗、开拓者，阵容正在迅速扩大。其中，较早进入该领域的JEEP大指挥官，日前也迎来了年度改款。

7月25日，全新Jeep+大指挥官迎来广州区域上市。新车共推出10款车型，官方指导价为23.98万-36.98万元，相比现款价格低了近3万。同时还推出了PHEV车型。

进化而来的全新大指挥官，除了各方面的硬核升级，广汽菲克还推出了多重优惠。其中包括至高1万元置换补贴、享2年0利率\前3月0月供、至高5年10次免费保养等，而且PHEV车型还新增自动驾驶智慧包且享有核心三电系统8年\12万公里质保。

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配置升级

继七座豪华感和自身越野实力的双重碰撞后，升级而来的全新大指挥官在保留以往的硬核实力时，新增了智能、舒适方面的配置。

新车外观变化不大，依然是经典的7孔式进气格栅设计，并全系标配19吋轮毂。此外，新车采用Mpa-Mpa高强度钢比例达到了76%，其中-Mpa以上强度热成型钢达到13%。正是凭借这一钢筋铁骨，大指挥官赢得了中保研3项G（优秀）以及1项M（一般）的好成绩。

配置方面，新车增设了能够实现自动定位、一键报警和内含多项实用功能的车联网系统、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门等。

另外，带走停功能的ACC自适应巡航系统、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统、电子驻车辅助、盲区监测，以及同级少见的哈曼卡顿19扬声器，都大幅提升了新车的吸引力。

全新大指挥官搭载2.0T发动机，匹配9AT。发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为kW和kW，最大扭矩分别达到N·m和N·m。其中，高功率版正是和牧马人同源的GME-T42.0T发动机。

让人欣喜的是，全新指挥官还新增了PHEV版本，这也是合资中大型SUV中的首款新能源SUV。插混版本采用三芯协同混联技术，可实现与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作。“电动模式”和“智能混动模式”下，均可满足城市上下班代步以及日常通勤需求。

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不仅拥抱情怀，还要拥抱市场

很明显，对比其它合资七座SUV，降价之后的全新大指挥官质价比还是挺高的。有着作为核心卖点的七座SUV，还有不断提升的豪华舒适感，以及看点十足的四驱技术。其实，从年上市后，新车不断的市场动作也能看出，品牌在尽可能的拥抱市场。

最初的高价上市，到后续五座版本推出，再到官降，以及这次改款车型上市，PHEV版本的增加，都是顺应市场需求作出的调衡。虽然要从汉兰达口中抢食很难，但JEEP在努力尝试，做出改变。

以大指挥官为例，作为JEEP国产家族的第四位成员，大指挥官是瞄准国内中大型SUV的市场需求后，推出的一款全球车型。它的上市，击中了消费升级后，预算充足的消费者在选择高档次七座SUV时，对技术领先，驾乘舒适有着更高追求的细微心理。同时，大指挥官的出现，也完成了国产Jeep品牌从小型SUV到中大型SUV的产品布局。

各大车企竞相入局的新能源领域，除了此次全新大指挥官PHEV新增的版本。之前官方发布的新五年规划中，JEEP计划截止年前推出4款插混版、4款纯电动车型，还将完成智能网联全产品线覆盖，实现L3级自动驾驶技术。

即便是人们颇为吐槽的品牌力，去年FCA和PSA正式签署了约束性合并协议，顺利成为第四大汽车集团。合并后的14个品牌中，JEEP品牌的延展性与可塑性无疑是最受期待的那一个。

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钟述

身披经典越野车型之名而来，JEEP有着广泛的市场基础，在全球也有不错的品牌号召力。年上半年，Jeep指南者全球销量一度超越大家熟知的大众途观。大指挥官上市前夕，同样聚焦了众人目光。

不过，在愈发强大的国内七座SUV市场阵容面前，大指挥官面对的是品牌力更强的大众，稳定性极强的双田，再加上蠢蠢欲动的国产车型，JEEP的步伐明显要更加快一些了。

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