大家都知道，中国汽车消费市场中，SUV俨然是最受大家青睐的车型，在过去这几年，国内出现了各种各样形态各异的SUV，这也导致原先略显“偏门”的SUV成为汽车市场的核心战场，竞争日趋白热化！
而在竞争最为激烈的16-23万级别合资紧凑级SUV市场中，Jeep全新指南者却异军突起，五月份交出了一份令人惊讶的成绩单，月销台。印象中Jeep作为一个主打全路况能力的品牌，旗下产品出色的户外通过性能深受越野玩家的青睐；但是最为一款主推前驱的家用SUV，全新指南者究竟凭什么让用户纷纷掏腰包为其埋单呢？
强有力的动力系统
“欧美专业级家庭SUV”全新一代Jeep指南者搭载技术更领先的全新1.4TFIREMulti-Air2?涡轮增压发动机，动力更强、油耗更低、更加环保！仅仅1.4升的排量就可以输出约千瓦最大功率，在转即爆发出牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，表现可谓冠绝同级！同时，其百公里约7.2升的油耗，也达到同级超低水平。
它，是一种怎样的存在？
传统发动机
传统进气门的开闭由进气凸轮轴通过一系列固定的机械连接控制，无论发动机处于何种工况，进气门的开闭时刻和开闭行程都是固定的。在发动机一个工作循环内，进排气门只能各开关一次，如果需要多次开启，“臣”实在做不到啊！
1.4TFIREMulti-Air2?涡轮增压发动机
第一、相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air技术在进气门端取消了凸轮机构，而用灵活快速的电子液压控制气门开闭，直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低，可以实现“无级变速”，使发动机“自由呼吸”，提升性能，还可以减少动力输出的顿挫感。
第二、通过进气门开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。
第三、采用Multi-Air技术的1.4T发动机相比1.6至2.0排量的传统发动机，油耗更低、性能更强，较其他同排量发动机还可以减少CO2和碳氢化合物排放40%，减少氮氧化物排放60%。
出众的燃油适应能力
此前诸多品牌将新款发动机引入国内市场时，由于国内外油品的差异，即便是加入了高标号的95号汽油，发动机“水土不服”问题却依旧在所难免。
而广汽菲克在引入这款发动机时专门采用国内的92号汽油针对发动机的电控单元进行优化标定，并且通过累计超过万公里、小时，历经高温高海拔环境对发动机的配气、冷却、增压等系统进行了全方位的试验，让全新指南者拥有一台性能强劲且扎实可靠的发动机。
而对于我国部分边疆地区高标号汽油普及率问题以及苛刻的地理条件，广汽菲克也为这台1.4T发动机作出了针对对89号汽油的验证测试以及-30~摄氏度的深度冷热冲击试验，保障了全新指南者在极端条件下的使用可靠性。
高规格的用料先进的车身工艺
关于大家都相当关心的安全性问题，全新指南者车身64%的部位均采用了高强度钢板，而在车身框架部位则运用了大量硼钢材质，同时兼顾了车身强度与轻量化。而广汽菲克广州工厂除了常规的冲压、焊装、涂装、总装四条流水线，我们参观的焊装车间拥有台机器人，在实现%自动化生产的同时，还运用了注入激光切割、激光飞行焊、视觉涂胶系统等先进生产工艺，尽可能的保障了车身部件的精确度以及耐久性。
在漂亮的外观造型、宽敞的空间、丰富的配置的背后，全新指南者为用户自备了一台兼顾动力输出与燃油经济性的发动机，高规格的车身用料外加同级别车型中罕见的四轮独立式自适应悬挂系统。
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