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"不是所有SUV都叫Jeep！"——无论这个品牌口号是否深入人心，反正Jeep这个品牌在国内确实有些给人不一般的感觉，它并不标榜豪华，但离其他汽车品牌却又有点距离。
它具有一些说不清楚的情怀，但也就是这些说不清楚的东西，让Jeep的产品都带上了不一样的味道...
作者简介
燕子
知名汽车博主，越野车手，马来西亚4x4雨林越野挑战赛女子组季军，微博
爱呆爱旅行Jeep牧马人，自诞生以来，就一直被作为全世界硬派越野车爱好者的精神图腾，它象征着自由和激情，以及对更纯粹户外生活方式的理解和追求！
当你买了一部牧马人之后，你总会想开着你的“马”去那些你从没敢去的地方，攀爬，过河，穿越，露营，发现它无所不能...
对于“马迷”们来说，YJ、TJ、JK到现在的全系2.0T+8AT动力版本的JL，对四代车型的代号都可以如数家珍。
而我们本期的主角，就是这部让人爱不释手的银河灰配色的新牧马人Rubicon。
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其实新牧马人JLRubicon的原厂配胎就已经使用的是泥地取向的百路驰的KM2越野轮胎，尺寸为R17，对于车主来说这已经是一款性能卓越的MT胎。
但这款年上市的轮胎产品在公路胎噪，共振等方面已经落后...
为了显著提升颜值，我为牧马人订购了一套更大尺寸的大脚，尺寸R17的将军MT5，比原厂胎大了两圈有余。
给大家提个醒：尺寸的MT胎，是具备更大尺寸轮眉的新牧马人JL不做悬挂升高，不会剐蹭其他车身部件的最大尺寸了，而将军MT5越野胎所独有的红色印字，和牧马Rubicon车身上的红色元素正好相呼应，拍照时明显更好看了。
第四代牧马人不仅在公路行驶舒适性上有很大提升，越野路段滤震效果也值得点赞，细碎的震动能完全被滤掉，大的冲击处理得也既平稳又柔和，开着它不再像以前那么"费腰"了。
更为难得的是，即便我们更换了更大尺寸和花纹的越野胎，它对噪音的抑制水平也有明显改善，全新调校的自适应减震多连杆悬挂，居然可以让舒适度提升了这么多……
在最无需耗费笔墨的越野配置方面：Rock-Trac全新一代智能超级分时四驱系统足够强大，4倍扭矩放大、前后桥差速锁以及前横向稳定杆分离技术依然是“地表最强”的存在...
2.0T发动机N·m动力一点都没让我们失望，在驱动更大尺寸轮胎的时候并未直观感受到动力的衰减。尤其8速变速箱带来的驾驶感受，相比前作JK来说只能用顺滑来形容，使得牧马人的长途巡航油耗达到百公里10个以内也变得可能。
8.4寸+7寸双液晶仪表跟老牧马人JK老式收音机的体验是如此不同，全新一代Uconnect智能人机交互系统还可以定制主题，
新一代牧马人可以颠覆人们对于“非承载式车身就一定不舒适”的印象，而2.0T的发动机+8AT的组合可谓轻快省油，那么现在距离你拥有这部越野精神图腾，恐怕也就是等到4s店能给到的划算价格了，你觉得呢？
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