在合资车企中，Jeep品牌是国产化最晚的那个，但对于喜欢SUV车型的中国消费者而言，Jeep品牌的影响力似乎并没有因为它的姗姗来迟而受到任何影响，毕竟有一句话叫做不是所有SUV都叫Jeep。所以在一定意义上来讲，Jeep品牌在SUV领域堪称图腾般存在。

一直以来，卓越的性能、坚固的车身是Jeep品牌最为核心的优势，至于可靠性这种与日系品牌深度绑定的特质，和Jeep品牌似乎根本就扯不上关系。但出乎意料的是，Jeep品牌居然拿下了J.D.Power中国车辆可靠性研究主流车市场第一名的优异成绩。

同样都是刚刚几岁的“孩子”，国产后的Jeep品牌已经开始崭露头角，但某造车新势力面对亏损时还认为不能指望一个几岁的“孩子”赚钱。如此说来，Jeep品牌或许就是那个传说中别人家的孩子？为了探求Jeep品牌品质如此优秀的原因，我们来到了其诞生地广汽菲克长沙工厂一探究竟。

对于邀请汽车媒体参观工厂这种活动早已算不上新鲜，这样的参观活动一般而言分为两大类，一种是走马观花型，带大家在总装车间随便晃一圈就算是参观完成了，如此简单的参观基本获取不到任何有价值的信息。另一种就是小心翼翼型，参观前必须将手机摄像头贴上封条甚至直接禁止将手机、相机带入生产车间，生怕有什么所谓的秘密泄露出去。

广汽菲克的工厂参观不同于以上任何一种，发动机工厂、冲压、涂装、总装车间全部敞开大门允许大家参观，一圈走下来一万步不成问题。在保证安全的前提下，照片更是允许你拍个够，不懂的问题还能随时向同行的工程师请教。能有如此开放的参观政策，显然是来源于厂商对其工厂软硬件实力的自信。

评判一个厨师做菜的手艺是否出色，看他使用的菜刀便能略知一二，毕竟老话说的好：工欲善其事必先利其器。其实造车也是同样的道理，工厂中先进的设备是保障产品品质的基础。

在冲压车间，首先映入眼帘的便是最重要的设备——冲压线。在这里，一块块铁板原材料瞬间被塑形为形状各异的车身钣金件，效率之高令人咂舌。而这一切的功劳都要归功于由德国舒勒提供的吨五序高速自动伺服冲压线。

在冲压效率有着明显优势的同时，由它生产的冲压件也拥有着品质的保障，除了广汽菲克以外，这样先进的同款冲压设备在国内也仅有两家知名豪华品牌在使用。究其原因，高昂的设备投入成本让众多厂商望而却步，但正是由于对品质的不妥协，才使得广汽菲克在设备投入上能够如此大手笔。

很多消费者习惯将同价位中配置最高的那款车称为厚道，其实不然。与在能看到的地方堆砌配置，讨好消费者相比，在不易被察觉的隐秘之处不遗余力的付出成本，为品质保驾护航才称得上是真正的厚道。

就拿车身材质来说，Jeep品牌整体选用比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到了Mpa，甚至超越了潜艇钢材的强度要求，这样的数据意味着指甲盖大小的区域就能够承受超过13吨的重压，自由光车身有超过19%的钢材是这种超高强度热成型钢。

对于任何品牌而言，坚守安全底线是义不容辞的责任，而Jeep品牌就将这种责任当做了自己的使命，并将其做到极致，为车内人员提供了坚实的堡垒。毕竟安全绝不能只是说说而已。

除此之外，每一位Jeep车主都向往着自由，他们心中都有一个越野的梦想，如果说买一台Jeep只是为了当做家中的买菜车，那么和咸鱼又有什么区别？所以对于Jeep品牌的车型而言，应付严苛复杂的路面、跋山涉水简直就是家常便饭，在极端路况下，车辆底盘的防护工作就显得尤为重要。

也正是考虑到用户这样的用车需求，每一辆Jeep品牌车型出厂时都已喷涂“底盘装甲”，车主无需二次喷涂。在底盘更容易遭受石击的部位，Jeep还采用了更厚的PVC涂料涂层，以确保对车辆起到更加充分的保护作用。

坦白地讲，没有人会在买车时去