面对福特野马Bronco的最强挑衅，吉普JEEP即将推出牧马人“角斗士”GladiatorEcoDiesel，这将是有史以来功能最强大的中型皮卡。通过引入3.0升EcoDieselV6发动机，提供最大的扭矩和最佳的行驶范围，而燃油经济性等级将为角斗士Gladiator提供有史以来最高的油箱续驶里程。

另外吉普JEEP刚在推特上发布了带有斗篷的牧马人角斗士，上面标着“”，这意味着它将搭载更强悍的道奇6.4升HemiV8。道奇杜兰戈的HemiSRT的功率为马力hp，扭矩为磅英尺lb-ft。而野马Bronco将以2.7升EcoBoostV6上市，这已是它最大的选择，其功率约为马力hp，最大功率为磅英尺。一、发展史：年的JeepEasterSafari概念车将“大声“吵闹”的沙尘暴概念带到了犹他州摩押，这是一种基于牧马人底盘的“高速沙漠式卡车”，然后诞生了“角斗士”莫哈韦（Mojave），随后又推出了“牧马人”莫哈韦（Mojave）。前脸设计与Jeep牧马人如出一辙，采用Jeep家族式的七孔进气格栅，圆形大灯，突出的前后保险杠等都彰显了Jeep的基因，有软顶版和硬顶版两种可选。JeepGuardianMojave搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，还有一款3.6升V6发动机，最大输出功率马力（千瓦/马力），最大扭矩N·m，匹配六速手动或可选的八速自动变速器。商品车只能与3.6升PentastarV6搭配使用。沙尘暴概念的动力是个板条箱电机，但必须使用上一代JK牧马人的液压转向箱来代替发动机舱中的空间限制，而不是使用当前JL牧马人的笨重的电动辅助转向装置。年1月，吉普角斗士论坛表示，JEEP正处于策划“高性能越野吉普角斗士大力神”的初期阶段，仅仅达到了“正在评估市场生存能力”的程度，但是在莫哈韦沙漠上方还有上升空间，而该细分市场中的V8会吸引大量眼球和现金。4月，肌肉车与卡车吉普经销商已将角斗士炒高到美元。二、年吉普牧马人的阵容之后，角斗士皮卡终于在其动力总成系列中选装了3.0升EcoDieselV6。JEEP继续生产马力（千瓦）和磅-英尺（牛顿米），并通过八速自动变速箱运行。交付工作于年第三季度开始。1、吉普角斗士EcoDieselV6Sport，陆路Overland和罗宾汉Rubicon均采用了更坚固的第三代Dana44前后重型轴配备，提供具有发动机停止-起动（ESS）技术标准的最大扭矩。像皮卡车的其他动力总成选项一样，运动Sport和陆虎装饰级别使用标配的Command-Trac兼职四轮驱动系统，其低速齿轮比为2.72：1。罗宾汉拥有Rock-Track兼职4WD，两速分动箱低速齿轮比为4.0：1。所有GladiatorEcoDiesel型号均具有3.73的轴比。2、3.0升的EcoDieselV-6是由意大利费拉拉的FCACento工厂生的，提供了更高的扭矩和马力，以及出色的燃油经济性和最低水平的噪音，振动和恶劣环境（NVH）。使用双顶置凸轮轴（DOHC），每个气缸具有四个气门，并且气缸组之间的夹角为60度。该砖块由压实的石墨铸铁铸造而成，该石墨铸铁具有减弱振动的强度，但重量却比灰铸铁轻。压实的石墨铁底板增加了砌块的刚度。EcoDieselV-6发动机使用锻钢曲轴和连杆以提高强度和耐用性。铝合金活塞通过喷油嘴在底侧冷却。经过热处理的铝制气缸盖使用单独的轴承盖来减少摩擦并最大程度地减少NVH。链条驱动的顶置凸轮轴采用滚子动件。3、柴油发动机的涡轮增压空气冷却器（CAC）位于散热器底部的格栅底部，在散热器的前面，以使冷却器温度最大化。CAC使用与四缸汽油涡轮发动机相同的安装位置，从而有助于降低复杂性。4、有一个新的5.1加仑柴油排气液（DEF）箱位于油箱后方，加油位置在柴油油箱旁。吉普说，这种DEF补充装可持续长达10,英里的换油。通过前部仪表盘中的新DEF仪表监控液位的水平。5、吉普尚未透露柴油动力角斗士的牵引额定值，现有最大数字是7,磅（3,千克）。也尚未讨论GladiatorEcoDiesel的价格。相对牧马人来说，动力总成的底线增加了6,美元，其中发动机为4,美元，自动变速箱为2,美元。预览时标签不可点