小邦导读
Jeep兄弟连在越野圈的地位无可撼动，他们都使用什么轮胎呢？赶紧看看吧
Jeep兄弟连（以下简称兄弟连）是目前国内及亚太最大的单一品牌（Jeep）汽车俱乐部，成立于年，定位于高端越野车主，目前在全国拥有名会员。“越野、极限、突破自我、挑战一切不可能”的Jeep品牌精神与文化铸就了兄弟连的诞生、发展直至走向辉煌。在成立的第一个十年里，兄弟连的足迹遍及沙漠、山川、雪原这些透过名字就能看到所处之地无不集坎坷、冒险、偏远等诸多词汇于一身的自然景观。
从无到有，从小到大，兄弟连的壮大仅用了五年时间。仅到年，兄弟连完成的越野之旅的数量及质量都令人惊叹。年，兄弟连驶进边疆为奥运进行宣传；连续五年顺利完成内蒙古库布齐沙漠越野之旅，总计行车近10万公里，出车98台次，参与会员超过人；连续六年顺利完成阿尔山雪原越野之旅，总计行车近18万公里，出车台次，参与会员近人；连续四年顺利完成西藏公益环保之旅，总计行车近35万公里，出车54台次，参与会员超过人；连续五年顺利完成内蒙古额尔古纳草原穿越之旅，总计行车近10万公里，出车78台次，参与会员超过人；连续六年顺利完成浑善达克沙地练兵活动，总计行车近20万公里，出车台次，参与会员超过人……而在过去的五年里，兄弟连更是不断发展，成就了让人敬畏的成绩与行业地位。
提起兄弟连的当家人杨建华（下称“杨队”），在越野圈子里几乎没有人不知道他的名字。那个曾经说要用十年时间把兄弟连打造成全球吉普爱好者朝圣地的他，如今已经看着兄弟连在中国、亚太甚至全球都拥有了属于自己的影响力。卢比肯越野营地植树节在三月的最后一个周日举行，借着这个机会，性格豪放爽朗的杨队向《轮胎经销商》杂志记者畅谈兄弟连今后的发展规划，并针对长期的轮胎合作伙伴—美国固铂轮胎公司表达了自己的独特见解。以下是《轮胎经销商》杂志对杨建华的对话实录：
《轮胎经销商》杂志：今天的活动，我感觉到现场所有人的参与热情都很高，看得出杨队您在越野爱好者圈子里相当的有人气，而且在活动组织与安排方面也非常专业。您当年是出于什么原因想要做“兄弟连”呢？
杨队：我做“兄弟连”，一是自己爱玩，二是曾经我自己也参加了一些团队，但是发现他们玩得不专业，举例来说一些俱乐部每年因为玩车而发生重大伤亡事故的事情屡见不鲜，因此我就想能不能给大家组织一种安全出行的模式。当时我们吸收的会员比较高端，我记得我们的第一波会员的车一般都是五六十万起价。“兄弟连”的产生基本就是这样一个情况。
《轮胎经销商》杂志：如您所说，“兄弟连”的会员比较高端，那“兄弟连”的核心越野精神是什么？
杨队：我们不是以打比赛为主，而是一种在风景中前行，兼有越野动感与风景享受的过程，可以说我们的越野核心是在保证安全与品质的基础上，在风景中完成的一种长途穿越。
《轮胎经销商》杂志：在外界看来，“兄弟连”已经发展成一支高端并极具越野精神的俱乐部，您能讲讲“兄弟连”在未来是一种怎样的发展模式吗？
杨队：以前类似的玩车俱乐部都是一种网络发展模式，规模大点的就是拥有一间小会所。而我想打造一个专业的，为越野爱好者、汽车厂家、轮胎厂家等服务的一个平台。将来的用户招募主要采用会员制，不是你爱玩车就能成为我们的会员。同时我们将制定一些开放日，喜欢玩车的朋友或者厂家可以在开放日里举办一些活动。但未来我们不会招揽大量访客，主要还是专心为会员提供服务。
《轮胎经销商》杂志：目前，“兄弟连”是怎样一个规模？
杨队：在全国我们拥有名会员，其中北京作为我们的主战场，现在高端会员人群已经达到名。
《轮胎经销商》杂志：“兄弟连”成立这么多年，对中国的越野文化起了很大推动作用，您觉得兄弟连的作用体现在哪些方面？
杨队：我们的作用主要集中在两点，第一是我们率先推荐了国内很多适合越野的自然景区，像额济纳旗、阿尔山、额尔古纳，这相当于兄弟连把全国多个地方的旅游经济炒热了。第二就是给所有越野爱好者规范了越野出行模式，告诉大家什么叫做安全出行及如何做到安全出行。发展至今，在“兄弟连”经营的十年中，还没有出现过一次重大事故或者伤亡，这也是我们引以为豪的地方。
《轮胎经销商》杂志：当初是什么原因促使兄弟连和美国固铂轮胎合作的？
杨队：我接触美国固铂轮胎已经很久了，首先是美国固铂轮胎的产品品质非常好，尤其是在越野轮胎方面，是真正的越野轮胎大师。之前固铂的一款轮胎在泰国上市，我去现场参加了上市发布会，整个过程中我对轮胎性能的介绍印象非常深刻，回来之后果不出所料，一个月会员的轮胎替换数就达到条。另外一点，“兄弟连”的越野精神与美国固铂轮胎的品牌文化非常契合，我们的规模、影响力以及对产品的推广力度，也让厂家明显感受到第一线消费者对于产品的认可和对品牌的肯定，这是兄弟连最大的优势。因此，基于双方互相的好感，“兄弟连”开始与美国固铂轮胎进行更深层次的合作，并且一直到现在，双方的配合程度与合作的效果都非常好。
《轮胎经销商》杂志：据我所知，杨队您自己使用美国固铂轮胎也有很长时间了，您有什么样的使用体会可以和大家分享的？
杨队：最大的体会就是美国固铂轮胎用着让人很放心，就像品牌宣传的那样“安全，从未如此周全”。它不像一般的越野胎，一般的越野胎走公路会让人感觉不舒服，在高速或者过弯道的时候抓地力不好，噪音也比较大，而美国固铂轮胎没有这些问题。像我最喜欢的固铂DiscovererAT3，号称“全能王”，包括大切、猛禽在内的很多车型，我都会使用这款轮胎。曾经我用同一条固铂AT3跑了两次西藏，一次大北线。像这种情况，几乎没有别的轮胎可以坚持下来，但是固铂AT3完全没问题。因此无论是从质量，还是从它给予用户的安全感，我都觉得美国固铂轮胎是非常棒且市场上十分难得的产品。
《轮胎经销商》杂志：我发现今天在活动现场，“兄弟连”的很多会员也在使用美国固铂轮胎，他们的反馈如何？
杨队：大家的反馈都不错，我觉得主要是产品好，无论是什么品牌，最终还是要用产品来说话。
《轮胎经销商》杂志：美国固铂轮胎在全球有着越野轮胎大师的称号，在推广越野文化方面，您觉得美国固铂轮胎和“兄弟连”有着怎样的契合点？
杨队：我觉得在推广越野文化方面，兄弟连与固铂轮胎是一种“联手”的方式，共同来推广双品牌及越野运动的影响力。比如通过我们的活动或者在会员间的宣传，能够在短时间内产生良好效应。这与固铂轮胎推广的越野文化有着很高的契合度。
《轮胎经销商》杂志：您之前提到“兄弟连”的活动涉及到无人区等极限条件的穿越，您能谈谈轮胎在穿越旅途中有着怎样的重要性吗？
杨队：轮胎的作用太重要了，说实在的，车再好，轮胎质量过不了关也不行。去年我们去大北线，总共8辆车参加穿越，只有3辆车顺利地完成了穿越。这三辆车都使用了美国固铂轮胎。其中北京的一辆改装车使用了全新花纹的美国固铂轮胎，一辆是全新丰田霸道也使用了美国固铂轮胎，最后一辆是我的车。而其他哥们一路上都在换胎，很多人都是一天换两次胎，本来在高原上人的反应就很大，反复拆卸轮胎对人的体力是很大考验。经历了类似很多这样的穿越，我更能深刻了解到轮胎品质对于整个穿越的重要性，同时美国固铂轮胎的品质也得到了我们会员的一致肯定，回来后其余的车无一例外都更换成了美国固铂轮胎。
《轮胎经销商》杂志：在未来，“兄弟连”和美国固铂轮胎有什么样的合作计划吗？
杨队：未来我们主要一是开展一些营地活动，可以说这是对所有越野车都开放的活动形式，在活动期间我们会有一定的广告植入、互动形式以及各种各样的轮胎展示，我觉得效果应该不错。在以前无论是方程式，还是各国举办的赛车比赛，一般的广告形式都是把品牌贴在车上或者把广告植入在赛道边上，但观众对产品的了解并不深入，从而影响宣传效果。观众只有在特定环境当中才能了解到“哦，原来这个轮胎很牛！”比如今天的活动，就场地环境而言，活动的挑战难度非常高，无论是对驾驶者的驾驶技术，还是汽车本身，包括轮胎在内的要求都十分严苛，一般的轮胎根本不可能爬这种高度和险度的坡。就像参加今天活动的一些车型，使用公路胎上坡时太困难了，可是一换上固铂越野胎，立马就能爬坡上去了。可以说，轮胎对汽车的技术支撑太重要了，这决定着你能否顺畅地实现您的越野梦。
轮胎只有在特定的环境中才能展示出自身的性能和品质，这远比传统的广告投放效果要好。通过这种活动形式，美国固铂轮胎的品质和性能就能实实在在得到体验者的认可，并且引发自主传播。
《轮胎经销商》杂志：不久前，美国固铂轮胎赞助了环塔拉力赛，您对这件事有什么看法？
杨队：我觉得这项赞助特别好，其实美国固铂轮胎赞助了很多专业的汽车赛事。一是赞助专业赛事，二是和我们这种越野俱乐部进行密切合作，两者结合后的效果是非常好的。这对推动越野文化在中国的发展，树立美国固铂轮胎全球越野轮胎大师的品牌形象都是很有帮助的，同时也会让固铂品牌被更多越野爱好者所熟知和喜爱。
《轮胎经销商》杂志：针对现在比较热的社会化媒体传播，兄弟连现在有自己运营的北京有什么地方治疗好白癜风北京最好的白癜风医院在哪
