它是我们这个地球上最容易辨识的汽车之一，一匹纯正的美式种马。它的存在，就是为了踏遍地表的每一寸土地！峻险的山丘，幽暗的森林，无际的沙漠，甚至在水底下！任何地方！

视频虽长，内容精彩哦！（视频长度：11分38秒）

它的故事起源于一场战争的结束，一场大战。威利斯.欧芙兰很清楚，世界范围的战火冲突很快就要结束了，对他们造成的影响是显而易见的，他们制造的JEEP车就再也没人会采购了！

这是一个大问题，因为整个公司的核心主力产品就是JEEP。他们必须想办法，把这台用来打仗的威利斯MB战争机器改造成一台能让普通百姓接受的汽车。第一台新式的民用版JEEP，或者叫做CJ，经过特殊改造后，成为从战场到农场的过渡型产品。

最早期的一款配备斗篷下翻门，在后面放东西就更方便。前大灯尺寸更大，和老款MB不同，并没有内嵌在进气格栅里。同时还换了一套全新的变速箱。换了那么多配置，CJ依旧猛如虎，和MB这匹纯种战马相比，有过之无不及。

威利斯.欧芙兰于开始销售CJ2A，但结果并不乐观！他们意识到，即便CJ2A定位为一辆实用型工作越野车，但客户对舒适性的需求越发明显。所以，他们在年发布了CJ3A，配备了软垫座椅、更大的腿部空间和其它一些满足民用需求的舒适配置。

但不幸的是，CJ3A根本没刺激销量上涨，和预计相差甚远！威利斯.欧芙兰的财务状况每况愈下。

此时，亨利.J.凯瑟尔隆重登场！亨利是一名船舶大亨，医院的早期创始人，他一直想拥有一家属于自己的汽车公司。于是他决定收购威利斯.欧芙兰公司，并继续以威利斯的铭牌生产JEEP。在推出全新车型之前，双方合作，把CJ3进行改良，动力却做了不少提升。新型的飓风动力系统，能输出74匹马力。

第一辆正式归功于凯瑟尔的JEEP是年推出的，具有现代标志性意义的CJ5。当时浮夸得自称为宇宙级全路况多功能汽车。如果你想要一台可以帮助你完成任何事情的车，工作玩耍两不误，那CJ5再适合不过了。

总而言之，CJ5对民用市场非常具有吸引力。因为，这是第一台真正为普通老百姓设计的JEEP。这也是我们现今所熟悉的JEEP文化的开端。CJ5的加长版叫做CJ6，在美国，并没有CJ5那么受欢迎，即便两者销量都不赖，但凯瑟尔.吉普始终认为自己还是被汽车圈边缘化的非主流。于是开始了前瞻性的探索，凯瑟尔认为他们需要一款站得稳脚跟的，顺应主流的产品，用来确保最基本的生计。于是他们联系上了一家美国本土汽车公司，叫AMC，正巧AMC也在寻找越野平台，用来丰满他们的性能车产品线。

自打60年代中期，JEEP就使用过几款AMC的动力总成，所以，拉拢这两家的关系，不存在半点儿违和感。所以，年，精明的凯瑟尔把JEEP品牌卖给了AMC公司。

新官上任，第一把火，就是要把所有型号JEEP的动力系统转化为AMC的动力总成。于是CJ配备了两套不同的直六发动机，还有一套立方英寸排量的V8发动机。发动机移植搞定了，接下来AMC想要投放市场的JEEP，必须具备全新设计的外观，为啥，年，正逢美国建国两百周年，这么好的噱头，绝不能轻易放过啊。

这台全新的JEEP会比以往的老版本长出整整25厘米，空前的舒适度，还配备了听起来发音美妙的QUADRA-TRAC四轮驱动系统。CJ7在正式推出后，立刻成为了当时车市的热卖车型，在它整个生命周期内，更新改款了好几个不同档次的车型，所有名字听起来，都挺吓唬人的：拉雷多、Renegade叛徒、GoldenHawk沙漠之鹰、GoldenEagle黄金飞鹰。

CJ7的顶级车型，就是大名鼎鼎的Jamboree大露营，Jamboree同时推出了JEEP三十周年纪念版，乘热打铁，凭借着Jamboree的大卖，在乔治镇，吉普人为自己举办了一次规模空前的Jamboree大露营活动。

在推出CJ7的同时，JEEP同时推出了基于CJ7的长轴距版本皮卡，叫做CJ8攀爬者。和CJ7一样，拥有一副可拆卸的软顶顶篷，但和CJ7不同的是，它还配备了一张超迷你尺寸的板床。在其整整5年的生命周期里，只卖出不到台。

年不仅仅是攀爬者的生命终点，同时也是CJ7停产的年份。从CJ2A到CJ7，包括由AMC运营的这段时期，整整41年的漫长演变历程。历史总是充满着巧合，在这个时间点上，JEEP这个品牌又要从一家垂死挣扎的公司脱离，寻求新的宿主。这次就轮到克莱斯勒了。大家有没有感觉到很兴奋啊？！

在品牌交接之前，新车型的研发就已经开始。第一辆全新的JEEP车型叫做YJ，换一个大家耳熟能详的名字——牧马人。这是一个彻头彻尾的全新设计，完全脱离了CJ平台，原本圆形的大灯变成可方形。YJ牧马人开起来和坐起来要比之前任何一款JEEP要舒服得多。YJ的上市，让JEEP的狂热粉丝瞬间“起飞”！这么多年来，JEEP一直被笼罩在自己所谓的，莫名其妙的经典光环里，自恋到连主流趋势都不放在眼里，几乎难以自拔！

《侏罗纪公园》里的第一只活灵活现的恐龙，就是从一辆经典红灰色款YJ牧马人Sahara后面，冷不丁儿窜出来的。

牧马人的这些个配置到底有啥区别？牧马人S（Sahara）是最基础版本，它上面那个配置叫做拉雷多，进气格栅是镀铬的。还配了一个可拆卸的硬顶。然后，再高一级的配置叫做艾兰德，提供了几个特殊的涂装配色，包括太平洋蓝，马里布黄等。再上一个档次的就是运动版，装配了一台动力更强劲的直六发动机。

之后呢，Renegade叛徒替代了拉雷多，基本上就成了YJ市面上保有量最大的车型。年，JEEP用TJ将YJ取而代之，整个外形的风格有那么点复刻CJ的意思，圆形大灯的造型又回来了。但TJ应用了现代化的悬挂系统，包括一套从切诺基那里借来的螺旋弹簧。TJ上市8年后，强悍的牧马人Unlimited威武登场，它又是一台长轴距版本的JEEP，比一般的TJ要长出将近26公分。

TJ的最大贡献，就是造就了牧马人罗宾汉，其实应该叫卢比肯。卢比肯配备了无敌强劲的Dana44前后车轴，31寸的越野型轮胎，还有金刚石挡泥板。这样就算肆意玩耍，也不会刮伤车漆。JEEP花了整整5年的时间，研发TJ的下一代产品，终于在年，全新的牧马人蓄势待发。这叫做JK的新秀可不是拿来开玩笑的。全新的车身和底盘，额外又附加了数都数不清的电脑辅助装备，能够帮助越野小白轻松过坑。

牧马人的最大改变有可能就数重新设计后上市的牧马人Unlimited。不过这次，可是四门版本。现在，很多真正的JEEP粉丝一直在争论一个话题：四门版到底算不算是一台正宗的JEEP？！但事实证明，75%的JK车型销量源自于4门版本。

那大家又要问，那撒哈拉Sahara是啥？就是从YJ开始推出的牧马人低配版本，配备不同的四驱系统。相比之下，卢比肯的低速档传动比更高。如果你想搞一台改装潜力更大的牧马人，那就选撒哈拉，没必要把钱花在自己不需要的东西上。如果你想一拿到原厂车就直接上刀山、下火海，那卢比肯最直接了当，什么都给你配齐了，节省你宝贵的时间和精力！

早期版本的JK配备了一台3.8LV6引擎，整个机子笨重得连车自己都拉不动，才匹马力。再说，又只给配了一副4速自动变速箱，真得很累！

幸亏，在年，JEEP升级了动力系统，取而代之的是更为小巧轻盈的3.6LPENTASTARV6发动机，能爆发完全够用的匹马力。克莱斯勒还推出了一个柴油版本，但美国人民自己都从未见过，因为排放不符合他们国家标准，我们国内倒是可以买到！

年金融危机之后，克莱斯勒遇到空前的困难，菲亚特雪中送碳，买下了克莱斯勒20%的股份。年，菲亚特搞定了对克莱斯勒的掌控权后，给JEEP规划了宏伟的蓝图。JEEP一直以来，都是一个典型的美国品牌形象。菲亚特雄心勃勃，想让其成为一个全球知名的传奇品牌。

事实是，JEEP是克莱斯勒迄今为止，所有产品线中最为重要的品牌。JL是最新、最近的牧马人平台，继续传承着JEEP自年二战时期与生俱来的特征。当然，它要比它的爷爷辈们儿要舒适得多。但它时刻准备着踏遍地表的每一寸土地，任何地方！依旧怀揣着威利斯.欧芙兰对JEEP一开始的初衷！

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