这是双簧线的第篇文章
PART1
盛夏的上海，终究离不开频繁骚扰的台风，一块意外跌落的广告牌砸中了几个无辜的路人。有时候行走在江湖，刀光剑影何时落在自己身上，无人能够预知，唯一能做的便是小心使得万年船。
8月15日，一个名叫“温比亚”的台风登陆上海，所有人都做好了十足的准备，应对随时发生的意外情况。只是谁也没想到，这次台风天的意外发生在了上海JEEP销售公司（克莱斯勒中国汽车销售有限公司）的门口。
在上海JEEP销售公司这座现代且豪华的大厦里，从前可以随意出入的电梯口站满了身穿黑色制服的保安，一批身穿白色T恤试图想闯进去的人被拦在了外面。
一黑一白，两种截然不同的反差色，有时候也正好道尽了人生的一些苦楚和无奈。
在高铁都要被停运的台风天里，这帮穿白色T恤的人是来自全国的30多家JEEP经销商，终于在风雨飘摇的季节里，开始为自己维权。
PART2
曾经以为，JEEP厂家和经销商应该是唇亡齿寒的关系，后来才发现，人生所有的美好都来自天真的幻想。从年8月6日起，当任命王荣震为组长，成立Jeep中国经销商维权工作组的那一刻开始，78家经销商褪去从前的天真，开始为自己而活。
不到万不得已，谁也不会走上一条维权的道路，这或许是国人的天性。王荣震和其他的Jeep经销商投资人在上海JEEP销售公司外的门口点上一只烟，深深地吸了一口之后便缓缓吐出，讲出了其中的部分原委：
当压库成为Jeep厂家的习惯，经销商的最高店内库存系数甚至达到了6；当强行搭售滞销车型和车辆精品配件成为一种潜规则；当车辆出现质量问题，一旦有客户投诉，就开始责罚经销商……
当所有的积怨聚集在了一起，甚至有部分经销商面临资金断链的风险时，维权小组的78家经销商终于揭竿而起，开始讨要说法，寻求本该属于自己的利益：
要求Jeep厂家将包括但不限于建店的补助、返利、销售款等全额返还；对于经销商的亏损予以全额赔偿。
暂且先不谈经销商的利益诉求是否合理，在与Jeep的2次交涉中，无奈的经销商终究没有等来Jeep有关方面的正面答复，只是作为合作方的广汽集团对于经销商的诉求，给予了一个正面的红头文件，表示将会督促Jeep妥善解决此事。
PART3
在台风来袭的上海，Jeep经销商的第二次集体维权行动，算是无疾而终，不过有经销商说，Jeep正试图采用逐一击破的方式，和个别经销商进行私下沟通。
而经销商的反水，也让“每个人心中都有一个JEEP”的这句广告词变得苍白无力。曾创造出“开挂速度”，号称“每两分钟卖一辆车”的广汽菲克，如今似乎面临着一个又一个的难关，Jeep品牌全系车型销量遭雪崩，几近“腰斩”。
最新数据显示，年6月，广汽菲克销量为辆，同比下降35.0%；上半年广汽菲克累计销量辆，同比下降35.17%。
这其中，主力品牌之一的Jeep全系车型下滑势头最为明显。6月，Jeep指南者销量辆，同比下跌40.6%；自由光销量辆，同比下跌61.4%；自由侠销量辆，同比下跌47.4%。刚上市不久的大指挥官，6月销量也仅为辆。
如今销售“神话”已逝，才会有了经销商集体要求Jeep厂家不压库存。因为据中国汽车流通协会发布的报告显示，进入年，广汽菲克已经连续4个月库存深度超过2个月。
事实上，广汽菲克的销量危机早在年就已显示出端倪。自身产品力不足，屡遭投诉，质量问题频发等，都给是导致广汽菲克销量走低的重要原因。据悉，Jeep旗下好几款车型都因“发动机烧机油、变速器异响、发动机熄火、发动机故障灯亮”等问题屡遭投诉。
当年Jeep75周年的时候，在它的贺兰山基地里，畅谈着它的情怀与梦想，而当年马尔乔内还在世的时候，希望Jeep品牌的销售在年前能够实现翻倍，如今故人已去，这些情怀和梦想，不知何时能实现。
只愿开头那一幕，被保安拦住的通道，还能如往日般通畅。
-End-
文丨咋胡
编辑丨橙小橙
商务丨FaFa
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