作者

千寻

来源

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又看到了JEEP对中国表达友好的片子。

JEEP在我的印象里，一直很努力的想要得到中国人的喜爱，却从未真正融入中国，真是个小可怜。

逼着一个铁铮铮的硬汉说出“我爱江山，因为江山里有你们”这样肉麻的话来，我只能送给它一声叹息。

作为小众的冒险精神汽车品牌代表，拍了一个如此努力讨好中国消费者的片子，尽管被它这样的努力所感动，可是，很抱歉，第一眼看到这个片子的感觉就是，没感觉。

很奇怪，像这种致敬中国发展的片子，也看到过不少，不久前，凯迪拉克就拍过一则致敬中国互联网30周年的片子，人们看的心潮澎湃，为什么到JEEP，就不灵了呢？

小众的品牌，撑不起大爱

JEEP这样的片子，假如是奔驰、宝马、大众、别克随便谁拍，都会比JEEP拍，感觉更加舒适，因为它们是身边的汽车品牌。

何况凯迪拉克还很聪明的化大为小，表面说的是致敬中国互联网30周年，实际上致敬的是经历了互联网巨变的这一代人，而这一代人，恰好就是他们的受众。

也许在美国，JEEP的精神是大众的，但之于中国，的的确确只能算小众品牌。

假如是我们身边的汽车品牌，致敬我们生活的地方，十分容易有代入感，人们会感觉到它跟我们一起成长。

而以JEEP在中国市场的销量，拍这样一个片子，就像是一个站在远方遥望一群人狂欢的人，无法融入，只能默默鼓掌一样的力量微弱，一样的被忽视。

JEEP，一个如此向往自由、勇敢，如此锐利的品牌，在讲大爱的时候，显得那样小心翼翼，努力讨好，却始终没有融进这个狂欢。独自一人在冰冷的风中，遥望远方的热闹，瑟瑟发抖。

为什么会有这样的感觉？

太想对中国消费者说话，反而把自己推远了

不知道你们有没有见到过这样的景象，“一位一生放荡不羁爱自由的人”，很努力的想要融进“有着刻板规矩的书香世家”，希望他们把他当成同类人时候的拧巴和刻意。

JEEP就是这样的感觉，他会不自觉的说“你们的书房很赞”，“你们的精神世界很美好”，“你们的世界很精彩”，“你们如何如何”，他以为只要夸赞，这就是共同话题，事实上双方都在辛苦的维持表面的微笑，双方都很累。

JEEP从心理上，把中国当成一个“市场”去征服，而不是当成一个“朋友”去感动。

因此很努力的强调“你们中国如何如何”，而不是“我们爱冒险的人如何如何”。当一个品牌不再做自己擅长的，熟悉的事，就会让自己陷入被动。

JEEP为何会陷入这样委屈的被动里？

中国都市的路况，对JEEP不太友好

JEEP特别想融入中国，因为这是一个人口如此庞大的国家，地貌也如此多样，经济高速发展，市场看起来很广阔。

可事实上，也正是因为中国有如此庞大的人口，才导致中国的人均可支配面积变小；而经济高速发展的背后，是每一个人不分日夜的劳作。

在我国热门的一线城市里，那些能买得起JEEP的人群聚集地，建筑密集，交通都恨不得立体的能开天三里，入地三尺，全都利用起来。

高峰期一定堵车，其它时候不定时堵车，处处限速的路况下，对一辆热爱自由，热爱冒险的JEEP，实在不怎么能满足它的胃口。

JEEP是根植于美国文化下的汽车品牌，美国地广人稀，许多人过着工作日在市区，休息日在乡村的美好生活，道路宽敞，遥远，大排量大马力的车，即便是在现在，也正好可以一展身手，中国完全不同了，路况对JEEP并不友好。

这样自由冒险的文化，不正是人们所向往的吗？

整个的美国冒险文化，都没有进入中国

或许有人说，也有很多人想开着JEEP去西藏啊？是的，大部分人停止在“想”这个层面，只有极少的一部分真的去做了，而这一部分，并不能撑起JEEP的销量。假如你







































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