将这款全新Jeep大指挥官，号称是专业级全场合高端SUV。按这个说法，它又高端、又专业、又全场合，堪比铁人三项全能王，Jeep你这确定说的不是全新奔驰G吗？
到底大指挥官是哪个军事学院毕业的高材生呢？我还得先扒一扒它的历史。
早在年上市的第1代的Jeep指挥官，是基于第3代大切诺基平台打造。那霸气程度，跑起来是虎虎生风。简直就是处理民间纠纷的专用车，哪里不平碾哪里，Soeasy。
和大家熟悉的《重案六组》的切诺基相比，指挥官就完全大了一号，真是哪哪都大。
发动机方面也是简单粗暴，费力提升燃油经济性才不是它要管的，直接上5.7LV8HEMI发动机。当然咯，为了满足部分勤俭持家的客户需求，也有小排量的3.0T柴油增压、3.7LV6、4.7LV8可供选择。
其中三排座椅的布局采用了类似“剧院”效果，逐级加高，越往后越高。第三排高高在上的感觉，颇有几分指挥官的感觉，只是得委屈这位指挥官了，后排座椅的舒适度堪忧，空间也捉襟见肘。
不过这代指挥官在年就停产了，取而代之的Jeep旗舰车型是现款大切诺基（第四代）。
而说到即将发布的全新大指挥官，预计会搭载两台高底功率的2.0T发动机，匹配9AT变速箱。2.0T高功率将匹配四驱，2.0T低功率将采用前置前驱。我们就先来对比三款在售的Jeep车型，就能看出个大概。
你就会发现，其实全新大指挥官其实在车型尺寸上和老指挥官差不多。除了车长增加了10CM左右，车宽和车高的数据反而更小了，这个“大”也真是大的不明显。这个“大”纯粹就是奔着国人喜欢“大”去的。
而全新则当然是一款全新的车型，并非是老态龙钟的老指挥官的换壳车型。但是我认为它并非是指挥官产品序列中纵向升级的产品，而仅仅是一款新车型，套用老指挥官的名号好卖车而已。借着老指挥官的名气，难免有些狐假虎威的意味。
车型定位处在自由光和大切诺基之间，售价预计在25-35万元左右。而广汽菲亚特克莱斯勒将其国产之后，它所面临的竞争对手至少有4个传统四强，汉兰达、锐界、昂科威、冠道。
这么一看，其实大指挥官和汉兰达锐界在尺寸上基本在同一战线，各方面最小的是昂科威就先排除。昂科威虽然在销量上有些后劲不足，但是月销量过2万也是洒洒水的事情。
而冠道因为1.5T发动机的原因，也是烦恼ing，也先PASS掉。剩下的汉兰达和锐界，一个有用户的口碑、实用性和可靠性就秒杀Jeep全家。锐界的隔音，配置，以及在SUV中较为出众的驾驶体验，也够大指挥官喝一壶的。
难道全新大指挥官就注定是一个销量惨淡的结局吗？也不一定，它的致胜法宝就是品牌+所谓的四驱越野，Jeep和Mini是我认为汽车界除了豪车以外难得靠品牌文化来溢价。不管车怎么样，只要是挂着Jeep的车标，就觉得情怀之虫上脑，比丰田本田什么的高级多了。
四驱呢，要记住不是所有的吉普都是Jeep，同理不是所有的Jeep都是牧马人。Jeep品牌城市型SUV的四驱，就别指望着能堪比牧马人一样上刀山下火海，当然了，比普通城市SUV还是强了那么一点点的。作为卖点呢，多少能给情怀增添些技术自信。
归根结底，全新大指挥官的售价决定一切。真诚点，定价一开始就得接地气，别试探性开个高价看看市场反馈，反正最后还是得降价促销，磨磨唧唧干啥。车造得不怎么样，卖车也不会？
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