几乎所有喜好户外和越野的人，都会推崇Jeep品牌旗下车型的强大四驱能力。过去的75年来，Jeep就是以专业SUV制造者的身份，通过牧马人、自由光等专业级SUV赢得了全球用户的青睐。自去年在华成立合资公司广汽菲克以来，其首款国产车型Jeep自由光月销量已经接近一万辆。
不过，这也使得广汽菲克的另一个新角色受到了更多人的期待：自由侠是一款什么样的车。作为一款入门级SUV，系出名门的自由侠身上又有着怎样的专业级SUV血脉？
按照我们惯常的理解，对于任何一家新的合资公司而言，它都需要导入更多不同层级的国产车型来构成自己的梯形产品矩阵。但从市场的角度看，尤其是在入门级小型SUV市场，Jeep需要一个新产品，来证明其品牌的创新能力，以及对未来潜在客户群体的理解能力。
这就好比人们吃厌了千篇一律的自助餐的时候，他们可能更希望大厨能拿出一道特色菜，既能符合大众口味，又具有自己的专业特色。从这个意义上讲，Jeep全新自由侠就是这样的一道特色菜——它将给国内入门级SUV市场带来一股清新之风，既能满足大众城市出行需求，又有传承于Jeep品牌75年积淀的专业级SUV特色。
｜与市场契合的思路转变
一个企业如果没有历史、传承和创新，它就不算是一个成功的企业。在过去的75年来，Jeep有着传奇的发展历史，过程中更是依托其产品强大的四驱能力，在市场形成了自己独特的品牌魅力和受众群体。
在美国的州际公路上，两个开着Jeep牧马人的车主，在擦肩而过的一瞬间互相鸣笛、挥手致意的场景，更是代表了这一群追求极致和梦想的人，在遇到拥有共同喜好和情怀的同路人时的惊喜。
一定意义上说，Jeep简单而专业的产品线就是用来创造故事和神话的，它的车型品种甚至不到丰田和通用的十分之一，但几乎每一款车都有着忠实的拥趸：牧马人和自由光是Jeep品牌旗下主力车型，也一直因其强大的四驱能力而成为众多越野爱好者的“座上宾”。
在中国市场也是一样，Jeep牧马人与自由光同样在一个相对小众的专业群体中创造了奇迹，但似乎依旧略有遗憾：它需要一款经典的小菜，价格不能太高，既能满足大家向往远方的情怀，又能在城市用车时不至于纠结技术过剩。
这就是Jeep全新自由侠推出的背景和初衷，它不需要墨守成规，而是更与众不同，要在入门级SUV这样一个特定的细分市场，通过差异化的产品特色、专业级的性能、更高的性价比，让这个细分市场的消费者难以割舍，形成非它不买的欲望。
从市场的角度来看，随着85后、90后开始成为汽车消费主力，当下的国内市场也的确逐步形成渴望与众不同的新消费趋势。Jeep品牌内在的转变因素与外在的市场环境有着高度契合性，那么，接下来广汽菲克要做的就十分明了，依托全新Jeep自由侠，把Jeep的传承与创新，与消费新需求的个性和求新，做一次神经元的连接。
｜产品力不是问题
当然，找到产品与市场的契合度只是第一步，接下来就要看广汽菲克能否满足新的消费人群。那么全新Jeep自由侠到底具备怎样的实力呢？
在外观方面，自由侠传承了Jeep经典家族前脸设计——Willys风格前脸造形、简洁圆形前大灯、标志性的7孔格栅。内嵌式发动机罩盖设计更富有现代感，传递出Jeep不断探索的品牌精神。而和牧马人一脉相承的X方形尾灯更是神来之笔，X灵感源于早期的军事油桶。低腰线车身、高顶棚、垂直的线条设计，使得Jeep自由侠造型硬朗、更显宽敞。
其轴距为mm，长、宽、高分别为mm、mm、mm，是同级别车型中更宽和更高的车身尺寸。由于采用了BOXFORM专业设计语言，全新自由侠实现了专业SUV车身比例。四轮四角的设计令前后悬更短，不仅带来更高的驾驶稳定性，更是带来更大的车内空间和良好的视野。
值得一提的是，全新Jeep自由侠创纪录的使用70%高强度钢，车身部分%，由机器人全自动焊接完成。这些近乎偏执的设计和工艺，使这款Jeep有史以来最小的车型，拥有更硬的车身。
除此之外，获评“沃德全球十佳内饰”称号的全新Jeep自由侠，在细节元素的点缀上已全面Jeep化。全新Jeep自由侠的设计团队使用了大量极限运动的元素，为年轻的车主们提供“夜骑主题，滑沙主题，跳伞主题，75周年“4种主题内饰选择。并在很多细节地方设计了“彩蛋”，如：willys脸谱，Moab探险地图，军用邮箱烙印等Jeep才有的独特性。
为更好的满足国内消费者年轻化与个性化的需求，全新Jeep自由侠总共有11种个性十足的车身颜色、4种个性化轮毂、4种内饰主题以及高级内饰材质供选择，不仅满足年轻人的表现自我风格的需求，更是传递着来自意大利汽车设计的风格。
在专业性能方面，全新Jeep自由侠搭载JeepActiveDriveLow四驱系统，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换。普通城市行驶，车辆为前驱状态，当遇到湿滑路面，或紧急转向，某一车轮抓地力不足产生打滑，自由侠的四驱系统能够在0.1秒内从两驱切换成四驱，为各个车轮提供驱动力，保持稳定行驶。
在动力方面，Jeep自由侠搭载了1.4TT-JET涡轮增压发动机，最大可输出kW的功率，最大扭矩为Nm，拥有同级更强的升功率表现，动力输出强劲的同时还保留了自然吸气发动机线性输出的特征，有效避免了涡轮增压发动机过于唐突的动力输出感，更大化提升了驾驶乐趣。1.4T版本配备同级最快的7DDCT双离合变速箱，传动效率比传统自动挡提升约33%。
2.0L车型搭载的虎鲨发动机采用D-VVT进排气可变正时系统，提升动力性，同步优化燃油经济性。配备的是更先进的9速自动变速箱，拥有9.81倍的齿比范围，还可通过四个超速挡位（overdriverratio）提供更好的燃油经济性，既保证了动力的高效传递换挡又如CVT变速箱一般的顺畅舒适。
｜高性价比与市场拓展力是关键
可以说，在目前国内的入门级SUV细分市场上，尚未出现与自由侠类似的车型产品。市面上已经在售的入门级SUV车型，要么是本田缤智、别克昂科拉等注重舒适性和城市道路使用的小型SUV，要么是吉姆尼等强调专业性越野性能的小众SUV，而Jeep自由侠是首次将这两种产品品类特色结合在一起的车型。
正如Jeep的广告语“不是所有的吉普都叫Jeep”，通过上边的介绍，全新Jeep自由侠产品力上已经充分把对市场的吸引力做到了位。但它还需要一个足以吸引更多用户的价格，毕竟这是一款入门级SUV产品，针对的用户群更多的也是初次购车的年轻消费群体。
而从其日前公布的14.18-17.88万元售价区间来看，其在所在的细分区间，依然有着较高的性价比和市场拓展诚意。从产品力与性价比的角度来看，全新Jeep自由侠的上市，在一定程度上而言是重新定义了入门级SUV的标准。
过去多年来，美国年轻人一直在强调“美国梦”（只要在美国经过努力不懈的奋斗便能获得更好生活的理想）。后来在商业领域，这个“美国梦”被延伸为要做适用于所有人的产品，上至总统，下至普罗大众，概莫能外。比如我们熟悉的苹果手机、可口可乐等。
在汽车领域，过去凯迪拉克也曾强调，其品牌及车型最能代表“美国梦”，类似的话林肯汽车也说过。现在，把这个梦想的概念安放在Jeep身上，更大的意义显现在，它要从一个专业的领域走向普罗大众。尽管从一开始Jeep就是一个定位大众化的品牌，但现在它要从受众端更强调这一点。
现在，全新Jeep自由侠不仅为85后群体打开了专业级入口，同时，还为85后人群开辟了购车的专业入口——Jeep商城：拥有30天交车保障、全程物流透明；超低首付和月供的金融方案、1.4T车型更可以享受购置税减半的福利，以及魔兽版的专属装备可供选择。
从营销的定位和宣传来看，广汽菲克一流的销售团队和高效的销售模式已经通过国产自由光的业绩得以验证。接下来，等待全新Jeep自由侠的就是，其与新消费诉求擦出更大的火花。
