说到汽车，很难有其它国家的品牌能够入得了德国人的法眼，确实德系车是大多数人会去愿意选择的。不过，据最近的一次德媒对SUV市场分析调研，在经过了名读者的投票后，Jeep大切诺基摘得了‘我最喜爱的海外SUV品牌’桂冠，并列成为宝马、奔驰的豪华SUV选择车型。那么到底是什么让一向挑剔的德国人都对它竖拇指呢？

在相当长的一段时间里，这家汽车制造商的产品都以“性能卓越的工具车”的身份出现。特殊的定位意味着其实用、可靠的特性——通常意味着简单。看一下Jeep早期的CJ系列车型，也就不难发现这一点。当然，并不仅仅只有Jeep品牌提供这种“原始的美感”，同时期的欧洲制造商同样信奉简单既是可靠的准则。

从诞生至今的75年里，Jeep品牌经历了许多市场变化。虽然性能优秀的牧马人车型仍然是探险家的最爱，但从上世纪90年代崛起的城市SUV，却逐渐让越野变成了颇具仪式感的“思想游离”。而传统的四驱车制造商也必须拿出足够多的改变，才能够应对来自各方面的挑战。这也催生出了一个新的细分市场——具备高等级通过能力的同时，拥有豪华、舒适的乘员舱，并且能够提供顺畅的公路行驶性能——我们的贪得无厌总是能够得到满足。

大切诺基定位于专业级豪华SUV。Jeep品牌如何定义豪华？我们总是习惯于将来自大洋彼岸的豪华车称作“美式豪华”，其实这是一个相对空泛的字眼，甚至很难有人能够说清楚“美式豪华”的标准模式，浮夸？奢靡？还是你家里的那张大沙发？因为并未受到两次世界大战的真正影响，美国汽车制造商在很长的一段时间里左右了豪华车市场的发展。上世纪60年代开始，更多的欧洲设计师崭露头角，包豪斯风格逐渐占据了德国工业设计的主流，而美国制造商仍然信奉自己的标准，大面积的真皮、粗花纹的实木、光可鉴人的镀铬装饰、厚实的地毯、丝滑的天鹅绒……类似的表现手法甚至一直延续到世纪之交，尽管用料价值不菲，但“不拘小节”却也成了市场对美国制造商的惯性认知。

同样在上世纪90年代，日本、欧洲厂商豪华品牌的大举入侵，为美国厂商带来了新的挑战，市场也由此发生了变化，奢靡和享乐不再是市场的主流，更多人开始







































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