近日据外媒《美国汽车新闻》报道，某中国著名车企想要出价收购FCA（菲亚特克莱斯勒汽车集团），收购金额略微高出FCA市值；因提供的收购金额无法使FCA感到满意，已遭到FCA拒绝。
从此前公布潜在收购者来看，传闻中的名单包括了长城、吉利、广汽、东风等。
截至上周末，吉利、广汽、东风均官方出面辟谣，称并没有计划要收购FCA；而长城方面暂未对此表态。
听闻此讯，顿时感觉外媒“博眼球”的能力真是不弱。
撇开别的品牌不说，单说Jeep品牌，恐怕FCA再怎么身处困境也不至于卖吧。
原因很简单，Jeep品牌这座金矿太大，而且其蒸蒸日上的速度，让车界对其未来充分看好。
就拿在华合资公司广汽菲克来说吧，合资才两年，但战绩绝对堪称彪炳。
最新销量数据显示，今年1-7月广汽菲克国产车销量突破12万台，同比增长63%，继续大幅领先于行业增幅，更实现了自年12月以来连续20个月同比增长。据中汽协的批发量统计数据显示，在合资品牌SUV密集布阵的13-30万元价格区间，国产Jeep品牌已经位列欧美系前三甲。
可以说，广汽菲克的“剑气”已经直逼行业巨擎大众和别克。从SUV销量增幅看，广汽菲克1-7月的同比增幅为63%，大众VW品牌的同比增幅为64%，而别克品牌则同比下降了11%。
在渠道和网络数量远不及大众和别克的情况下，年轻的广汽菲克还是令强大的对手感受到了巨大的压力。
究其原因，一方面是广汽菲克牢牢把握住了SUV高歌猛进的这一市场窗口期，一口气连推三款国产车型，抢占了有利的市场时机；另一方面，广汽菲克坚决走“专业+高品质”的路线，这甚是符合当下中国新中产家庭用车的真实需求，因此一炮而红。
Jeep国产车型的平顺高效动力、专业底盘调教、覆盖近%路况与地貌的专业四驱能力等，这些领先性的标签，确实是比同级竞品明显高出一筹的。
再加上76年沉淀下来的独特、个性和丰满的Jeep品牌形象，这也让看腻了街车的新中产家庭怦然心动。
短短两年时间，广汽菲克Jeep已经完成了13-70万专业级SUV的全覆盖，不仅拥有同级最强全路况能力的“三驾马车”——全新Jeep自由光、全新Jeep指南者和全新Jeep自由侠，来覆盖13-30万价格区间，作为驾驶者的品质之选；还以进口专业级四驱利器牧马人、进口专业级豪华SUV大切诺基的超高级SUV，来覆盖40到70万价格区间，作为驾驶者的旗舰之选。
据了解，在产品给力的同时，Jeep品牌也不忘快速提升销售和售后满意度。在年J.D.Power销售满意度调研中，Jeep品牌排名第5，较年提升了9位；在同期的J.D.Power售后满意度调研中，Jeep品牌排名第8，较年提升了4位。
在即将到来的九月，Jeep品牌不仅将迎来今年全球一百万销量的成绩；更随着全新Jeep自由光、全新Jeep指南者、全新Jeep自由侠三款国产车型叫好又叫座，Jeep品牌也有望在中国市场收获其第一百万位车主。
好吧，听完这些事实，你还认为FCA会卖Jeep品牌么？百分百的非卖品啊！
