让我们要验证的是Jeep自由光的前防撞梁。

前杠一览。拆掉前保险杠之后，可以看到自由光有一条很粗壮的防撞梁，而且是铝合金材质的。与一般车型不同的是，防撞梁下面还有两个和吸能盒一样大小的铝合金加强块。

自由光前保险杠上还有一个主动进气格栅，可以根据水温高低自动选择打开或关闭进气格栅，从而更灵活且更有效率的控制发动机温度，而且除了控制温度的作用之外，还可以降低一部分的风阻系数。

近距离查看防撞梁。粗壮的防撞梁对车头主要部件的防护还是很到位的。两个铝合金加强件（或者直接称之为吸能盒），与车身纵梁相连，发生碰撞时可以有效将碰撞力度分散到整个车身。

吸能盒用螺丝固定，方便更换。

底部吸能盒的长度达到21cm,单层铝合金厚度达到2.18mm,这已经是大部分车防撞梁的厚度。

从防撞梁的截面来看，总体采用“日”字结构，进一步增加防撞梁的强度。

防撞梁的长度为cm,高度为12cm,厚度为4cm。

连接防撞梁的吸能盒长度为9cm.

防撞梁单层铝合金厚度为4.42mm,这是目前为止我们所测得最厚的防撞梁，绝大多数的铝合金防撞梁都在两毫米左右。

底下的吸能盒离地间隙为25cm,防撞梁离地间隙为48cm,形成了一个比较立体的碰撞保护结构。

防撞梁与水箱的距离为15cm，即使防撞梁发生碰撞也有一定的变形空间，不至于压坏水箱，降低了维修成本。

经过拆解验证，jeep自由光的前防撞梁做工和用料都很实在，左右上下形成了比较立体的保护结构，在这个级别的车做得是相当不错。