原创作者：常涛
“查违章”出品
从年北京JEEP成立开始，合资车在中国已经有了30多年的历史了，有的合资车企如一汽、东风般成功，但是也有的企业曾经辉煌过，但是面对重大决策上的错误判断或是对未来市场分析的失误，不得不告别汽车界。
1、北京JEEP成立时间：年
经典车型：BJ、切诺基
首先做个汽车知识小普及，我们通常总容易将北京吉普和北京jeep弄混，其实通常意义的北京吉普是指车辆，而不是北京jeep汽车公司，这是两个概念，应该注意区分。
年，北京汽车制造厂与美国汽车公司共同成立了一家合资公司：北京吉普汽车有限公司（简称BJC），主要生产Jeep品牌的越野车系列，包括Jeep切诺基车型和在BJ基础上改造的BJ系列吉普车。那时候，BJ是被好多部队指定为专用车辆的，而切诺基系列则是好多明星都梦寐以求的一辆车。而北京吉普的销量也是十分火爆，在年，其利润达到了不可思议的3.5亿元。
3.5亿啊！那可是年！还是利润！
北京是我国最早生产的乘用车，BJ诞生于年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“”检阅红卫兵至今，土生土长的“”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。
后来受到国家政策和北汽战略调整影响，年北京吉普合并到北京奔驰里面。再后来年戴姆勒跟克莱斯勒分道扬镳，北汽跟克莱斯勒的合作也不得不正式终止。
2、广州标致成立时间：年
经典车型：标致
年3月15日，广州标致正式成立。到了年的10月10日，勇敢的推出了第一款车型标致旅行版，我为什么要说勇敢呢，因为在如今旅行车都不会是大多数中国人的首选，而早在80年代推出的第一款车型竟然不是中国人最喜欢的三厢车着实勇气可嘉。
当时，由于一汽大众尚未成立，上海大众也未成气候，广州标致系列车型一问世就成了众人哄抢的“香饽饽”。在国人心中，标致“雄狮”的知名度绝不亚于宝马、奔驰。到年，广州标致在国内的市场占有率达到了16%，市场前景一片大好。
从开始，由于大环境的剧变，国内汽车行业出现了严重的产品积压现象，广州标致系列车型的销量直线下滑，到年，广州标致彻底“破败”，在严重亏损情况下不得不离开了中国市场。广州标致成为第一个离开中国市场的合资品牌。
3、三江雷诺成立时间：年
经典车型：塔菲克
年11月，雷诺汽车与中国三江航天集团共同出资万美元，成立三江雷诺汽车有限公司，其中三江集团持股55%，雷诺持股45%。年，三江雷诺开始以全散件组装（CKD）的方式投产“塔菲克”客车。到年底，三江雷诺具备了年产15万辆的能力。
三江雷诺的销量一直不理想——在年到年的8年时间内，“塔菲克”客车总共只销售了多辆，平均年销量仅辆，这一状况加剧了三江雷诺的亏损。年，扭亏无望的三江雷诺宣布停产。
4、南京菲亚特成立时间：年
经典车型：派力奥
年4月，南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。
当时，由于菲亚特在没有充分了解中国消费者预期和需求的情况下，想用落后的平台、落后的技术、落后的车型打开来中国市场，整个南京菲亚特只推出了派力奥、西耶那和周末风三种车型，最终导致了南京菲亚特的失败。年12月，菲亚特撤资，南京菲亚特合资公司宣告解体。
5、天津大发成立时间：年
经典车型：大发
作为北京人和天津人，对这款天津大发一定是再熟悉不过的了，小编我看到这些照片也被勾起了很多童年时的回忆。这款车便宜，实用、接地气，让当时很多老百姓能够打的起车，所以大家也给它起了个亲切的名字-面的。
大发汽车在日本是经典厢式货车，既能送货又能坐人，且油耗低、价钱低、经济实惠，一经引入中国，立刻为当时的民众出行提供了极大便利，天津大发也成为了轿车的最佳替代品。尤其是其商用乘用“全能”的属性，迅速成为出租车的首选。
从天津大发投产至年，天津汽车制造厂共生产了30万辆大发车，其中有90%是作为出租车使用的。年，天津汽车制造厂被一汽兼并，一汽集团出于整体战略层面的考虑，中止了天津大发的制造。至此，天津大发彻底离开了我们的生活。
编辑总结
其实向上面这5家这样的车企还有北京三菱、海南马自达、贵航云雀，这些消失的合资品牌中大部分的海外车企，也已经在中国找到了新的合作伙伴。现在汽车界的竞争恐怕要比那些年残酷的多，随着自主品牌一步步的强势起来，某些合资车企的路也会越走越艰难的。
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—THEEND—
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