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外观低油豪华版上精致啊，而且七路特别上霸道，我们这边买它上人档，回头率一一上。在大部分国人眼里，中庸大气就是一种美，在我眼中，大切就是这类车最典型的代表，因为它看起来低调稳重，毫不张扬！

内饰配色倒是还将就，可惜做工不够细致，接缝大了点，皮面糙了点。哎，美系车嘛，这些小瑕疵就忍了，也不能要求太高，用料和做工确实一般，只能说简单大方，没有豪华车的感觉，不过jeep确实也不是豪华车品牌，只认可大切做工扎实，论做工细节对得起这个价钱就可以了。

空间大，比较适合我的身材。坐在那很自然，腿很舒服，踩刹车不蹩脚腕。本人CMKG，选车有难度。宝马X5，奥迪Q5，奔驰GLK都试了试，坐进去不舒服，腿卡在方向盘边上，后排也坐不进去人。大切坐进去不仅可以伸开退，后面还能坐进去一个和自己体型差不多的，非常好，某次后排成功进入2男2女。唯独是手扶箱废了，我就放了串钥匙。

转弯半径比同级的稍微大点，方向比较重，开惯轿车的朋友才开始可能会不太适应，不说像X5那样指哪儿打哪儿，精准性还是值得肯定，加速比较快，柴油车稳油比较重要，特别注意不要急踩油门或者急松油门，不然驾驶起来会感觉到一耸一耸的严重影响舒适感，关闭ECO模式后换挡顿挫改善明显，特意观察了感觉在3-4档顿挫稍明显。车子虽大但不会有像那种驾驶轮船的感觉，底盘厚重、悬挂偏硬，路感反馈较好，刹车不是很明显，在同级别中刹车距离最长，雨雪天气需特别注意，过坑洼路面时有空气悬挂的辅助舒适度很好，遗憾的是没有悬挂软硬调节，在公路上就少了驾驶体验的选择。

动力还可以，加速比较线性，话说，我真没想到车重在这里摆盘，而然加速并没压力，简单粗暴上说，只要你舍得给油，那么车子超车就了在话着。看外形就知道车子上重量绝对九轻，但油在跑起来上时候动点这样上感觉都没有啊，而且起步上时候非常上顺滑，加速上时候低油九需要使劲踩就可以。

这款来自意大利VM公司生产的柴油发动机配合ZF8速变速箱燃油十分经济，这里不得不对大切的油耗赞一个，这段时间开空调跑跑市区才11个左右，上了高速就会下拉到8个左右，毕竟还是有近2.2吨的车身重量还有驾乘人员的体重，新车还在磨合期内，做了首保估计还会有惊喜。

买柴油车担心的就是噪声，但这款柴油发动机声音确实很小，个人觉得比某虎的要小一些，除了才启动和上坡可能会感觉到柴油机的那种轰鸣声以外，其他时候很少有听到，可能还源于大切对降噪的控制，玻璃是双层的，把车窗放到一半用手摸可以感受得到，发动机盖也有隔音处理。乘坐上不会有轿车那么入沙发般的感觉，前后带座椅加热，但是也很舒服，跑长途肯定不错，多项座椅调节和座椅通风、在过坎过坑的时候受到空气悬挂紧密的包裹，也是精英导航版最大的卖点。