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随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断地进行新的尝试，各种豪车光彩夺目。“无框车门领头羊”奥迪A5，在销量与名气上取得了双赢。“十年无大修”的丰田汉兰达，外观内饰皆是优势。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车厂商要适应市场才能成功。正如指挥官。

Jeep指挥官是Jeep重金缔造的“明星”，运用自身优秀的加速成绩，以购车者把动力数据做为选车标准的要求为主要发展目标，从而，Jeep指挥官得到驾车者们的衷心称赞。时代一直在不断发展，人们也变得愈来愈挑剔，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，仅凭一项优点不能在车场中细水长流。

今天有幸请到老司机覃先生，他是开了4年福特锐界的老司机，刚刚全款26万提了Jeep指挥官，他3个月就把车辆开了公里，他表示：两车差距的确挺大。究竟Jeep指挥官有哪些不足的地方和卓越的地方？和福特锐界相较有哪些长处？我想各位都好奇，现在我们看看小李的说法。

外观是这款车最吸引我的地方，家族式设计格调在以往基础上进行升级，Jeep指挥官个性愈加鲜明。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。Jeep指挥官和福特锐界的一大差距就在于外观，而我更喜欢Jeep指挥官。外观是Jeep指挥官的最大优点，必须着重讲解，家族的设计理念在这代版本上愈加突显。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。外观各有千秋，一些人的确看上福特锐界，但我更中意Jeep指挥官。

内饰材料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升Jeep指挥官的内饰规格，但仍旧无济于事。看到福特锐界内饰，可知Jeep指挥官内饰并不具备亮点。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，我觉得“Jeep指挥官款2.0T四驱臻享版”才是这款车的精髓，Jeep给Jeep指挥官配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为Ps。Jeep指挥官装备9挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。百公里冲刺只需6.5秒，在福特锐界面前它难分高下，不过驾驶感基本差不多。

提到空间方面，空间的亮点自然显而易见。毫米的车高，一个cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。车体宽度达到毫米的标准，车子后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。轴距达到同类领先的毫米，纵向空间获得较好优化，就算前排座包稍微靠后，后排依旧有不错的腿部空间。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车子将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。所以，福特锐界在空间和舒适上确实不如Jeep指挥官。

着实得说一说油耗，Jeep指挥官在油耗方面并没有什么特色，综合油耗10.0L/百公里，高速8.3L，市区拥堵时油耗较高，为13.0L，但是对于整车质量为KG的SUV而言，福特锐界似乎比Jeep指挥官更省油，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。

经过以上的描述，Jeep指挥官各方面都满足了我的需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。纵使福特锐界有许多强势的长处，但最后让我感到满意的还是Jeep指挥官。如今许多有身份的人都开Jeep指挥官，我个人觉得开它出门是特别有层次的，开到现在，我想说七个字：买它是正确选择！

听完用车者的分享，我觉得，现在Jeep指挥官之所以可以成为车友首选之一，除了依托其绝对的动力特色，空间、操控、舒适性方面也有着出色表现，车友要求获得极大地满足。眷注榜中位置靠前的“Jeep指挥官款2.0T四驱臻享版”，厂商报价为29.38万，细心观察的话，能看到Jeep指挥官配置很多安全配置和高科技配置，例如胎压监测、ABS防抱死系统、电动后备箱、感应式自动雨刷、后视镜加热功能等等，比起同类其它对手，Jeep指挥官的性价比着实不错。那么对于综合性能较高的Jeep指挥官，不知各位有何不同的看法呢？