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说到硬派越野车，很多人会马上想到Jeep牧马人，凭借优异通过性能，它成为很多越野发烧友的首选车型。面对车市电动化大趋势，牧马人也选择“触电”，推出插电混动版车型；日前，牧马人4xe先行版在中国市场正式上市。此次上市的牧马人4xe先行版共提供两款车型，分别为售价52.49万元的撒哈拉先行版和售价60.49万元的罗宾汉先行版；相比2.0TSahara四门版的46.99万元，4xe撒哈拉先行版价格高出5.5万元。虽然是一款插电混动车型，但牧马人4xe先行版依然延续燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格，标志性七孔式进气格栅和圆形大灯，让人一眼就认出它是一辆Jeep。充电口设置在主驾驶一侧的前翼子板处，它和尾部“4xe”标识一起，显示出牧马人4xe的新能源车身份。作为一款硬派越野车，牧马人4xe依然拥有强悍通过性能，依靠34.8°接近角、29.2°离去角和mm涉水深度，可以带着越野爱好者去征服烂路。动力方面，Jeep牧马人4xe先行版采用2.0T涡轮增压发动机+双电动机的组合，匹配采埃孚8速自动变速箱，系统最大功率kW，最大扭矩Nm，相比2.0T车型的.4kw、Nm提升非常明显。加速性方面，牧马人4xe先行版的0-96km/h加速成绩在6s以内。牧马人4xe先行版搭载17kWh电池组，NEDC纯电续航里程55km，总续航里程km。相比2.0T燃油版车型，牧马人4xe不仅动力输出更强，电动机的输出特点让它在低速状态下拥有更大扭矩，这会让脱困能力有提升。总结：作为很多越野爱好者的梦想之车，牧马人在中国市场不乏认可度，但明显偏高的价格让它未能在销量上取得更好成绩。媒体公布的交强险数据显示，牧马人今年一季度交强险数为辆，业绩表现一般。在美国市场，牧马人入门级车型Sport两门版售价仅为2.万美元，我们熟悉的丰田RAV4为2.万美元起，Rubicon两门版也不过3.万美元；但在中国市场，牧马人Rubicon两门版售价高达49.99万元，而在美国市场售价4.万美元的雷克萨斯NXh，进入到中国市场之后只卖38.1万元起。从价格对比上可以看出，“Jeep情怀”在中国并不便宜。如果定价能够更合理一些，牧马人会在中国市场有更好业绩表现，因为有越来越多的国人想拥有一辆硬派越野车，带着自己出去走走。

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