“换什么车了？”

“Jeep。”

什么吉普？

“就是‘Jeep’！”

据说这是中国的Jeep车主最常遭遇的对话内容。

一辆不认识的车，如果它的外型够威猛，车身够庞大，轮胎够粗大，国人干脆就叫它“吉普车”，至于“越野车”、“SUV”，那都是“吉普”之后的新鲜词了。

这个习惯性的误解，缘于年中国与Jeep合作后引进的切诺基给国人带来的深刻印象，也因为Jeep车称得上所有SUV车型的鼻祖：就连如今走奢华路线的路虎（LandRover），其第一台样车也是由一台JeepWillys改装而成，改装的初衷是用它来做泥地里耕耘的农用拖拉机。

正如Jeep曾在电视广告中说的，不是所有吉普都叫Jeep。

Jeep的起源

名字缘于卡通形象“Jeep”一词就是在战争期间逐渐产生的，“吉普”的发音，是源于一种重达KG的美国军队侦察车的名字——“通用功能”（GeneralPurpose）的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。战争结束后，威利斯公司敏感地察觉到这个名称中蕴藏着的巨大商机，年抢先把“Jeep”注册成了自己的商标，后来还配以“在强有力的Jeep面前，太阳永远不会落下”的经典广告词，极力宣扬Jeep汽车的无所不能。

战场多功能“出租车”

事实上，在二战中，Jeep的确几乎无所不能，共有60多万辆Jeep被投入战斗，扮演诸多角色，堪称战场上的多功能“出租车”：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、qiangzhi弹药运输等。Jeep把伤病员运送到安全地带，把37mm反坦克加农炮拖到战壕，运送盟军士兵穿梭于比利时的泥沼地、缅甸的丛林、撒哈拉大沙漠之间，立下了赫赫战功。“和它一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。它是我见到过最坚韧、最顽强的机械。它和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代它还会生存下去。如果有可能，我愿它永生。”这是美军将领乔治?巴顿对Jeep的评价，巴顿将军以“军人因奋勇向前而死的概率远远小于被动防御而亡概率”的观点，赢得了一次又一次战役的胜利，而也正是因为他勇往直前的风格，再加上Jeep轻巧灵活、马力强劲的特点，使得美军在二战战场上名扬一时。

Jeep“负伤”荣获勋章

在北非，Jeep车成为美军的身份卡，“G.I.”（美国兵）和“G.P.”（吉普车）密不可分。突尼斯人一直以为美国兵在领取身份识别牌和军装的同时也配发了Jeep车。一天深夜，值勤的法国哨兵突然向一帮步行的美国兵开火，尽管对方一再声称自己是美国人，可法国哨兵就是不信：“如果是美国兵，你们为什么不乘坐Jeep？”战地记者们发现，一线士兵对Jeep的感情远远超过电影明星，因为当影星们在享乐时，Jeep车正忠诚地与士兵们在一起浴血奋战，他们把Jeep车看成是有血有肉有生命的活人。麦克阿瑟一辆在太平洋战争中战功卓著的Jeep就因为“负伤”而荣获勋章。

Jeep完善市场

到第二次世界大战结束时，美国已把60多万辆Jeep装入板条箱运往世界各地，Jeep被列为《租界法案》发往反法西斯盟国的头号战略物资。为了显示Jeep的神威，参议员米德干脆亲自驾驶Jeep在国会山的花岗岩上表演爬台阶。Jeep兄弟中的“大人物”二战结束后，战争留给人们的伤痛久久难以平复，Jeep汽车被用于林业和农垦，重建家园。从那时起，走进和平年代的Jeep经过一次次的改进日趋完美，也把那份原始的激情与野性保留至今——瓦格尼尔、斗士、切诺基、牧马人相继到场，Jeep兄弟们以不同的个性，丰富并完善着Jeep的市场。

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