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当前车市中最火热的细分市场非SUV莫属，然而细数市场上的SUV车型，大多都属于城市越野，想要开着这样的SUV去爬山涉水，征服未知可能，那几乎是不可能的。

对于很多真正的SUV爱好者，这无疑是一种缺憾。他们内心更希望拥有一辆足够强悍的SUV，可以无畏征途，带他们去挑战各种不可能，去见证大漠孤烟直，去阅尽重山险路。

有着75年专业实力的JEEP，带来了全新一代JEEP指南者，据说有着傲视同级的专业全路况能力。对此，记者曾略有质疑，但在12月的一次深度试驾体验活动中，全新指南者用实力证明了这一切。

它强悍到能带你翻山越岭

说实话，对于阅车无数的老记们来说，试驾活动已让大家觉得大同小异，几乎都是开车在高速或者山路上体验一下车辆的基本驾乘性能，鲜有挑战极限的体验。但12月22日，全新指南者为了证明自己的实力，特别安排一段完全非铺装路部的翻山越岭试驾体验，着实震撼到了大家。

这次在海南的吊罗山上，驾驶的是印有Trailhawk徽章的JEEP全新指南者高性能四驱版车型，说到Trailhawk高性能版，就需要跟大家罗嗦两句，Jeep全新指南者Trailhaw是Jeep首款国产的高性能四驱车型，这个Trailhawk高性能四驱版可不是一般的四驱，只有四驱性能通过了Jeep与美国军方共同开发的TrailRated专业SUV四驱能力评判体系，才有资格佩戴上Trailhawk徽章。

Jeep全新指南者Trailhaw版，外观上采用更加激情的红色，还搭配了风格更加粗狂的轮毂。为了能够获得更出色的全路况性能，又将底盘离地间隙进一步提高，达到mm，最大接近角30°，离去角33°，同时悬架系统也会变得更加硬朗。同级唯一的Selec-Terrain路况模式自选系统和带低速扭矩放大的ActiveDriveLow智能四驱系统的搭载，更是构建了全路况动态掌控系统。

在吊罗山上，驾驶着全新指南者，连续翻越四五个山头，途中的道路可以概括为：仰望天空的上坡土路、连续土包路面、泥坑道路、急下的山石坡路面、上坡带急转、一轮或两轮无附着力的路面等，这些道路统一都是非铺装的土路。最初，记者怀着忐忑不安的心情，着实担心，万一上不去或者下不来可怎么办。没想到，只需开启四驱模式，扶稳方向盘、稳踩油门，全新指南者就如履平地般，轻松应付了这一切。下坡时只需启动陡坡缓降，再急的陡坡也不必担心，甚至可以不必踩刹车，完全靠车辆自身来制动。

陡坡、急弯、坑洼路等，全新Jeep指南者都能从容而过，这份越野方面的专业实力绝对技压群雄，恐怕目前市面上任何大名鼎鼎的城市SUV都没有胆量来吊罗山与全新Jeep指南者进行叫板。

它还有一颗“暖男”的心

它足够强悍，可以带您去征服世界，它又如此暖心，可以为家人带来十足的安心和舒适。

全新Jeep指南者非常适合家庭使用，在长宽高//mm和轴距mm的车身基础上，通过科学合理的车内空间布局，保障了宽敞的乘坐空间，以一个cm身高的乘客为例，能够拥有两拳的腿部空间。

而车内储物空间也很多，包括四个车门、中控护手箱及水杯空位等。出于家庭专享SUV的定位，这回全新Jeep指南者对座椅做了精心选择，椅背相对有更好的承托，S-Shaped弹性悬架结构与独特的发泡工艺，坐上去感到既宽大又舒适。同时，厚度达到10毫米的内饰中控塘塑软包用料的使用，使其成为同级别中软包面积最大，舒适度最高的车型。

驾驶的途中，全新Jeep指南者ACC自适应定速巡航、FCW前撞预警等同级最多的70项安全黑科技开始大显神威，全程面对各种突发状况，从容应对。不过，安全升级不只是科技配置足够丰富，还要在事故发生时，提供一座足够坚固的堡垒！全新指南者采用的-MPa高强度钢的使用比例64%，高出同级30%。更值得一提的是，全新Jeep指南者采用美国IIHS车顶静压测试标准，车顶可承受自身车重5倍以上的力，翻车事故时可以减少50%的人员伤亡。而国内车顶静压测试标准仅为自身车重1.5倍的力。

在道路行驶中，全新指南者的静音能力也表现的非常出色，城市驾驶速度段内，低于60分贝的宁静座舱，如同身在办公室或是咖啡厅。

动力

至于全新指南者的外观和内饰，大家从图片上更能直接地感受到它的外型上的力量感与内心的“细腻柔软”，在此就不再赘述。再特别提一下这款车的两款发动机的表现。

全新指南者采用了两款发动机，一款是有着“小排量发动机之王”称号的1.4T烈焰MultiAir涡轮增压发动机，仅仅1.4升的排量就可以输出约千瓦最大功率，在转即爆发出牛·米峰值扭矩，升功率更是达到86千瓦，表现冠绝同级，但百公里油耗仅为7.2L，匹配的7速双离合变速箱，换挡更加平顺，传动效率更高。开着1.4T的车型在高速上，紧压着公里/小时的限速来跑，非常的畅快，完全不必担心“小马拉大车”的情况。

另一款2.4LTigersharkMultiAir2自然吸气发动机，同样采用MultiAir2电子液压全时可变气门正时升程技术。匹配同级唯一9速自动变速箱，换挡速度仅为0.4秒，绵密的档位齿比能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，行驶舒适性明显提升，树立同级平顺新标杆。

全新Jeep指南者拥有同级唯一动态底盘——四轮独立悬挂+主动自适应减震系统。这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈，实时改变阻尼大小，从“最软”到“最硬”只需0.2秒。全新Jeep指南者的舒适还经历过最恶劣路况的考验。

后记

短短一年时间，广汽菲克便完成了从小型SUV到中型SUV的布局，构建出13-30万元，覆盖最全，基因最专业，款型最新的国产SUV超级产品阵营。得益于Jeep品牌两款国产主力车型的出色销量表现，1-11月广汽菲克国产车累计销量达到15万，同比增幅%。

从上市一年突破10万销量大关的“20-30万专业级高端城市SUV”全新Jeep自由光和“13-17万专业级超驾趣SUV”全新Jeep自由侠，再到今天17-20万区间，重新定义新中产家庭SUV家值新标杆的全新一代Jeep指南者,三款国产新车一年内密集投入市场，充分满足不同价位段的主流SUV消费群，更为挑剔和细分的升级需求，创造出一种符合中国消费特点的真正的SUV生活方式。

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