很多人可能对牧马人不是很了解，首先我们来为大家介绍一下。最早的牧马人只有两门版车型，随着市场需要衍生有两门和四门版，目前分为Rubicon（罗宾汉）和Sahara（撒哈拉）两个系列，其中Rubicon可以说是牧马人的高配车型，越野能力更出色，适合岩石地形。而Sahara为低配车型，更适合沙地地形。两车同样有两门和四门版本，两门和四门版差价大约为4万元。第一眼看到牧马人，我觉得大部分人都会想到“复古”和“纯粹”两个词，这也是最能形容其外形的词汇了。传承了70多年的经典设计，现在看来依旧很有味道，宽大的轮眉、几乎平直的前风挡以及可拆卸的车顶展示了其不羁的个性，伴随而来的是不妥协的精神和不受约束的生活态度，无论开到哪里它都将成为焦点。款牧马人前脸传承经典的七孔前格栅，与祖先威利斯保持一致。熟悉的风格一直延续至今，宽大的前杠营造出非常强烈的层次感，原本野味十足的外表下增添了不少现代气息。传统的圆形大灯也是牧马人最明显的特征，对于这个价位，卤素光源似乎有点不搭配，不过对于牧马人崇尚极限的使用条件，稳定的工作状态才是最重要的。转向灯同样以外露的形式存在，透着那种粗犷。款车型在车身颜色上有了新的定义，在上市后也逐步替换现有颜色，如上图所示，新改款的颜色对于牧马人来说更加绚丽，军绿色也是更符合这款车定位的颜色，应该会赢得大家的喜爱，同时对于女性车主也可选择更为暖色调的配色方案。车身侧面在车身侧面，款牧马人依然保持了硬朗的外形特点，方方正正的外形是硬派越野车那种盒子的代表车型，无论男女，驾驶器牧马人来都能找到那种个性时尚的风格。车尾来到车尾，依然是那熟悉的外形，外挂的备胎，外露的独立高位刹车灯，以及各种硬派的传统合页。对于非常硬朗的牧马人来说，尾门的开启方式也是非常硬派的，裸露在外的锁孔，两条笔直的铰链，也许这正是它最吸引人的地方。轮胎在轮胎的使用上，款车型没有太明显的变化，时尚的多孔轮毂加上品牌全地形轮胎，让牧马人在城市与山野间任由切换，享受不同的驾驶乐趣。内饰来到车内，浓郁的越野风格充斥着眼球，牧马人内饰所带来的粗狂是其他车型所不能比拟的，不过粗狂中又增添了不少细腻的成分，总体上看，牧马人既保持了祖师爷威利斯那种硬派的质朴，又增添了意思现代车型的美学感受。方向盘方向盘采用了传统三幅设计，左右各对称设置了娱乐系统以及巡航定速系统的调节按键，操作简便。手动空调系统，采用传统的三圆设计，分别控制出风口位置风量以及温度，对于硬派SUV来说，装配可使用的冷暖空调也是一种福利了。空调面板最下方设置了功能按键，左右两边新加入的座椅加热以及陡坡缓降功能键都安置在此处。在娱乐系统上，款车型进行了提升，增加了扬声器数量，另外在后备箱中也新增加了阿尔派的低音系统，让车内享受更浓重的低音震撼体验。座椅方面，款车型仍然采用手动调整模式，真皮座椅带有加热功能，对于冬季越野来说很有必要，座椅皮质柔软，填充物略微偏硬。后排座椅能容纳三名成年人乘坐，座椅靠背略显笔直，不过好在舒适度上能有一定的保障。款牧马人Sahara，其动力配置与款车型完全相同，该车搭载了“全球十佳”PanertarV6铝制发动机，该款发动机最大功率为Kw(PS)/rpm，最大扭矩为N.m/rpm，与之匹配的是一台5速手自一体变速器。在四驱性能上，也是牧马人最值得骄傲的，该系统提供无与伦比的越野能力，其生产融入了Jeep品牌70多年的四驱技术经验。牧马人仍提供非承载式车身结构设计、前后五连杆悬挂系统、驱动轴和电子锁扣装置。在这里还要提一下，Sahara独享的Command-TracII分时四驱系统，一般路况下，牧马人Sahara采用高效经济的两轮后驱驾驶模式，当遇到湿滑路面时，通过扳手切换至高速四驱模式，将前后传动轴锁止，整车就会以50:50比例向前后分配动力。而切换到低速四驱模式时，最大2.72:1的低速齿轮比则可以将扭力放大2.72倍，帮助车辆脱困。Jeep牧马人的性能毋庸置疑，在全能SUV车型中表现水平也是数一数二的，就像我们在文章开头是说过的，Jeep品牌追求完全自由、传承经典并敢于挑战。款车型在颜色以及舒适配置上有了新的提升，总体性价比也随之增高，如果您也崇尚硬派越野，想象一下驾驶这样一款具有历史意义的车型穿越在茫茫戈壁及山丘中，“这个强悍的四驱利器”Jeep牧马人可以挑战和征服一切。下面我们就一起来看看Jeep牧马人在二手车市场上的表现吧。吉普牧马人[进口]款3.6L手自一体四驱Sahara卖家报价：40.00万元首次上牌：年12月1日；关键参数：2.76万公里，3.6L，手自一体；看车