年初，由前FCA和前PSA两大汽车集团合并而成的Stellantis集团正式创立，成为继丰田、大众、雷诺日产三菱联盟后全球第四大汽车制造商。
在全新的Title之下，这个囊括14个汽车品牌的“航母群”，不仅通过抱团取暖在全球市场带来了协同效应下的成本优势，更关键的是使过去陷入低谷的前PSA和前FCA吹响了重振中国市场的号角。
标致和雪铁龙，两大品牌自去年9月份以来，每月销量呈现逐步递增的态势，特别是今年3月创下近一年来的最佳成绩；JEEP和阿尔法·罗密欧也是一样，虽然年遭遇了一些困难，但销量一路上扬。DS品牌自DS9于今年3月在华上市之后，也呈现了复苏的迹象。
尽管如此，在中国市场，面对不断崛起的自主品牌和日趋强大的造车新势力，手握14个汽车品牌的Stellantis该如何重现昔日辉煌、重回主流合资梯队，不至于在下一个赛道被彻底甩开。
奥立维，Stellantis集团全球执委会成员、中国区COO(首席运营官)，这个曾经于中国工作过六年的地道“中国通”给出了他的答案。
推进Stellantis集团内部的业务协同效应
前PSA集团和前FCA集团的合并在行业内部一度被视为强强联手的双“A”组合，在奥立维看来，二者的合并首先就将带来每年50亿欧元的协同效应，成本的降低自然会提升集团内部各大品牌的核心竞争力。
第一是研发领域，这是很大的一块成本节约。众所周知，电动化是未来的趋势，两家集团合并之后，我们在电池、电机、电动变速箱等相关领域的研发工作只需要做一次就可以了，从而会大大降低研发成本；
第二是采购方面，更大的规模采购必然能降低零部件成本；
第三是IT和软件。大的跨国公司在IT和软件方面其实也有一笔不小的投入，合并之后Stellantis也会节省不少成本；
最后是网络和渠道方面。随着销量增长，前FCA集团和前PSA集团的网络渠道也可以产生协同效应，比如，前FCA集团旗下的零部件产品也可以放到前PSA集团旗下的EUROREPAR欧洲维修的网络里面去进行销售。
事实上，集团合并后的协同效应已经初见成效，就拿消费者能直观感受的产品价格为例，过去在售价上一直对标途观L的标致，这一次上海车展上市价18.77万起，终端优惠后实际起售价位16-17万左右，基本和低一级的CR-V、RAV4相近，对于一款合资中型SUV而言，这个价格无疑是极具诚意和竞争力的。协同效应带来成本降低将是未来Stellantis的第一大优势。
推动标致、雪铁龙、Jeep及DS在华的品牌复兴
对于Stellantis集团来说，品牌复兴的关键将在于能否打造中国消费者认可和喜爱的产品。
在本届上海车展，雪铁龙发布了全新C5X，中文名“凡尔赛”，在法国凡尔赛宫是为国王所修，在中国奥立维希望C5X能为中国用户提供国王般的享受。为此，它结合轿车、旅行车和SUV的一些特性，比如拥有轿车的外观和操控，同时又兼顾了SUV舒适性和空间方面的优势，时尚跨界的元素，在奥立维看来势必会契合年轻人的主流审美。
与此同时，换标而来的标致品牌此次也发布了三款新车，全新是前PSA集团所有SUV车型中的全球销量冠军，综合实力毋庸置疑；全新是标致品牌的旗舰车型，在价格上给出了极大的诚意；还有全新插电混动版的到来，也将丰富用户更多元化的动力选择。
在JEEP展台，刚刚预售的JEEP牧马人4xe插电混动版车型，在满足客户追求纯粹动力和极致越野兴趣的同时，也提供了更为环保的用车方案。而且，这套插混系统相较燃油车多出了80千瓦的功率和牛米的扭矩，以迎合用户对更高性能的需求。
此外，今年3月23日，DS9在华全球首发，该车型在中国市场拥有燃油版及PHEV插电混动版车型。随着DS9的上市及销售，DS品牌在华也呈现逐渐复苏状态。获益于DS品牌创新营销模式下的O2O新零售平台，DS9新车价格无论在线上DS汽车官方小程序，还是线下各个经销商网点，都始终保持线上线下一致，为广大消费者带来了便捷而透明的购车体验。
加速Stellantis集团本土化以及电气化进程
随着新能源汽车的持续增长，Stellantis集团在电动化方面也在加速。
“如果一个汽车制造商不加紧进行电气化转型的话，那么，在今后的汽车市场上就不会再有它的一席之地。”
奥立维强调，未来Stellantis集团发布的每一款新车，都会有一个电气化的版本：“现在集团旗下产品的这个比例已经达到35%，到年，我们希望这个比例可以提升到95%。”
此外，Stellantis集团已经深度参与到整个电气化价值链中，目前已经在很多领域进行相关研发和投资，比如在电池、电机、电动变速箱，以及很多其他零部件，如电气化系统、电气化生产平台等等，都已有布局。在引领未来的电气化、自动化领域，和燃油车时代一样掌握核心技术，在奥立维眼中是Stellantis立足的根本。
不仅于此，奥立维还强调：我们非常注重本土化人才团队的建设，所以Stellantis集团的高管团队中有很多都是中国本土化的人才。
总结
一直以来，无论法系标致、雪铁龙，还是美系Jeep，在中国市场都拥有傲人的口碑，雪铁龙的主动液压悬挂、标致强大的驾控和底盘实力为所有法系迷们津津乐道，Jeep牧马人更是每一个热爱越野年轻人心目中的Dreamcar……接下来，如何将这些品牌魅力、口碑优势转化为产品销量，才是奥立维工作的重点。
所幸的是Stellantis对中国市场的重视从未减弱半分，奥立维表示：我们始终认为中国市场是非常重要的战略市场，中国市场是全球最大的汽车市场，而且在新能源汽车领域，中国也引领着全球新能源汽车的风向。
除此以外，据悉Stellantis全球CEO唐唯实亲自带领特别研究小组，正在紧锣密鼓地研究集团在中国市场未来的战略，而这个战略也会在今年年底发布。届时无论标致、雪铁龙还是Jeep，都或将带来更大的惊喜。
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