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前未几，一汽民众旗低品牌捷达发表了其新车VS7的售价，区间为11.18-14.28万元。新车基于民众MQBA2平台制造，也将搭载一台1.4T鼓动机。

其在大伙的尺寸上比以前的VS5要更大，轴距曾经当先了日产奇骏，当代IX35如斯的车型，因而其也属于A+级SUV这个细分商场(固然官方界说其为中型)。

捷达做为适才自力没多久的一个品牌，目前推出新车的速率不成谓不快，先是一次性上市了VS5和VA3两款车，而今VS7也行将上市，产物线逐步成型。

不单如斯，做为一个新设立的品牌，此前VA3和VS5的销量算是相比不错的。VA3单月销量就迫近台，而VS5在上市的第二个月月销就打破台，成绩堪称是很“民众”。

剖析缘由，这之中民众的光环效应功不成没。要懂得捷达曾经但是民众旗下一款特别着名的家轿，仰仗着牢固耐用的品格和曾经的神车桑塔纳起齐名。

而自力制品牌以后，固然不再挂民众车标了，但是其旗下车型如故哄骗了民众的MQB平台和动力总成，再加之以前补偿下的口碑，以是捷达品牌的民众底子一起头即是率先不少其余品牌的。

其它，捷达车型另一个抢手的宝物即是高性价比。这边以VS5举例，它和民众的途岳尚有探歌同属于MQBA1平台车型，但是在价钱上VS5的售价只是为8.48-11.28万，而途岳的1.4T车型则要14.08-17.98万，探歌1.4T为12.28-17.68万元。

很显然在售价上VS5要比民众双雄低廉整整一个级别，如斯的售价曾经和不少自助品牌SUV齐平了，性价比看来一斑。

再来看此次的VS7，它和民众的探岳是属于同平台车型，探岳1.4T车型售价为16.09-17.79万元，相比此次VS7的售价区间，很显然VS7的价钱又要低了小半级。以是能够预示的是，来日VS7的销量也会相比达观。

但是，捷达的大好前程也让我料到了民众旗下另一个品牌斯柯达。正本，斯柯达的定位和目前捷达是同样的，也即是为估算够不到民众的耗费者供应低成本管理计划。

但是题目在于斯柯达品牌以前在国内的民众底子太差，不少耗费者并未把它当做是便宜版的民众，天然同意买单的人就未几了。

以是，目前捷达品牌上位以后，斯柯达的定位就变得越来越为难了。要说正本它尚有价钱上的上风，但是目前它论品牌力不如民众，论性价比不如捷达，处境骑虎难下。

要我说来，在当今的处境下，与其还守着以前便宜版民众的称谓，倒还不如呈现出自身的特性。比方民众旗下的车型能够刚毅走商务家用做风，而后把年青活动的做风放在斯柯达同平台的车型上，传播的光阴打包一同推行，大概如斯，斯柯达才会有所转折……

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