本文是汽车生活原创稿件，作者为张涛，欢迎分享，转载请注明出处及作者

10月29日，十八届五中全会决定全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策，我国正式宣布二孩政策全部放开。与此同时，作为奇瑞捷豹路虎旗下的“第二胎”，国产发现神行在上海国家会展中心宣布上市，共4款车型的价格区间为36.8万-51.8万。霎时间，大家好像被路虎的诚意感动了，当年动辄百万的路虎现在36.8万也能买到了。但是5天后的11月3日，同为中型SUV的国产Jeep自由光上市，价格区间为22.98万元-31.58万元，比起国产Jeep自由光的售价，我们只能对国产路虎发现神行所谓的诚意表示呵呵。

作为全球两家专注于SUV的汽车品牌，路虎其实和Jeep有很多相似之处，虽互为对手，但用好基友来形容两者也毫不为过。路虎拥有性能卓著的空气悬挂系统和久负盛名的全地形反馈适应系统功能。而Jeep也拥有目前业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统和全球首款9速自动变速箱。可以说，两家专注于越野性能的汽车企业站在了目前SUV界的顶峰。

而刚上市的国产Jeep自由光，正是在年载满Jeep品牌传奇荣誉，亮相的第四代Cherokee。在设计和配置上，自由光完全颠覆了消费者对中级SUV过于平庸的印象，并且以“全路况智能王”的形象示人。和传统城市SUV不同，Jeep自由光虽然定位为专业级城市SUV，但却不仅仅拥有出色的公路性能，在Jeep一向引以为豪的四驱性能方面，自由光同样在行，自由光各种气候和路况条件下具有全路况性能，并具有两种新型四驱系统可供选择，除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。

出色的公路性能和四驱性能让全球消费者感受到了Jeep的诚意，自由光也得到了全球消费者的认可。自由光全球上市一年以后，年Jeep品牌全球累计销量1,,辆，其中自由光以,辆，超越牧马人成为Jeep品牌第二畅销的车型，同时，Jeep自由光也为中型城市SUV树立了新的全能标杆。

但遗憾的是，和路虎的车型一样，自上市以来，自由光一直以进口的方式销售，进口自由光2.4L车型的售价为37.19万-45.99万元。偏高的价格让中国消费者对自由光的心情只能是“想说爱你不容易”。进口自由光也存在和路虎一样被中国消费者所诟病的定价高的问题，今年7月16日才成立的广汽菲克力图改变这一尴尬的状况，和奇瑞路虎一样，广汽菲克要做的第一件事就是将自由光国产。

作为广汽菲克成立后推出的首款Jeep品牌车型，也是Jeep重新以国产身份回归中国市场的第一款专业级城市SUV，自由光肩负着Jeep品牌以国产车型打通国内市场、扩大消费人群覆盖的重要任务，因此国产Jeep自由光22.98万-31.58万元的售价无疑给到了消费者一个巨大的惊喜。相比国产Jeep自由光的售价，路虎的定价就显得诚意不足了。和进口自由光一样，之前揽胜极光进口版57.8万-66.6万元的价格区间就过于昂贵，奇瑞路虎将其国产后价格降为44.8万-58.28万元，但是这样的价格显然并不能让中国消费者满意，以至于国产路虎极光销量暴跌。后来，奇瑞路虎没办法了，又宣布将国产极光价格下探到39.8万-55.2万元区间。而这次奇瑞捷豹路虎旗下的“第二胎”国产发现神行又将价格定为36.8万-51.8万元。虽然看起来好像很有吸引力，但是对比国产Jeep自由光的售价后，大家又可以猜测国产发现神行将会在何时官降，官降多少的问题了。

对比国产发现神行，我们可以看到国产Jeep自由光不仅在售价上优势巨大。在配置上也完全做到“人无我有，人有我优”的优势。国产Jeep自由光保留了大部分进口车型的设计，只细节方面，将会根据国内市场的实际情况进行针对性的改变。比如，前后保险杠增加镀铬装饰，排气管样式改为双边双出。在内装方面，进口自由光在配置上相较同级别车型就非常丰富，具有全景天窗、电动后备厢、中控大屏、自动泊车、自适应巡航、车道偏离预警等一系列车型覆盖率极高的配置。而国产车型仍然延续这优势，而在局部配置上甚至还有一定的提升，比如增加进口车型中全系都未配置的副驾座电动座椅等。而自适应巡航、可编程仪表、车载互联系统等配置也在不同配置的车型上出现。

国产Jeep自由光和国产路虎发现神行都定位为中型城市SUV，并且两者都曾以进口的方式销售，而现在两位好基友却走了截然不同的道路。路虎依然选择了高高在上的姿态，而Jeep却选择了亲民的方式。虽然是一款中型SUV，但是国产自由光的价格却下探到让人惊掉下巴的22.98万-31.58万元，直接深入到了合资紧凑级SUV的价格区间。这一定价不仅让众多中型SUV的优势全无，就连像途观和昂科威这样主流的合资紧凑级SUV也不得不倍感压力吧。

那个36.8万的家伙，看看人家国产Jeep自由光是怎样表达诚意的吧！