近几年，SUV品牌车型正在快速占领购车市场，不管从汽车工业数据值上，还是直观的街头感受，SUV已经逐渐成为了消费者买车，尤其是轿车升购用户换车时的首选。
而这，也引发了另一个矛盾点的触发——基于SUV的功能性及尺寸等方面因素，尤其是功能性更为全面的四驱版本，用车成本是否也会相应增加？
这里所谓的成本除了买车时的车价之外，更多的是日常保养及更为重要的燃油成本。
多功能与经济性，鱼和熊掌如何兼得？这是摆在SUV厂商及消费者面前共同的问题。
为了研究这一问题，Jeep4x4SUV智能科技实验室计划用一场“城市实验”解析适时四驱系统的工作逻辑，用最简单直接的方式解答家庭城市驾驶中四驱的作用以及长久以来对于四驱燃油经济性的”误区”。
Jeep选择了宁波这座二线中型城市作为实验地点，派出旗下指南者全新的家享四驱版车型进行实测。实验中，在指南者的中央传动轴附近安装了传感装置，在另一头接上小灯，通过灯的闪烁与否来判断四驱与两驱状态的切换。
在近公里的测试道路中，涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。
比如：小区地库出口的上坡，每一次的城市红绿灯起步，疾驰的高架路，城市中施工修路路段，以及周末家庭出游时会遇到的非铺装乡镇道路等等。
指南者的表现在情理之中又在意料之外——公里的测试过程中，车辆上安装的四驱装置显示总共进行了近80次两驱四驱切换，同时城市综合路况下的百公里油耗仅为7.9L（*本次实验测试数据）！
换算下来，在宁波这样地形比较平坦同时车流量也不是最繁忙的城市，本次测试中，平均1升油即可提供10次安全保护，每一公里都可以实现一次四驱切换保护。这是一个什么概念呢？
平均1升油可以行驶12公里，以北上广为例，12公里的距离相当于从望京SOHO到国贸桥，从中山公园到陆家嘴，从沙面到广州塔，每一公里上下班的旅途，接送孩子的路程，都能享受四驱保护，同时拥有媲美两驱的燃油经济性。
全新Jeep指南者搭载的Activedrive智能四驱系统，可以说是目前市面上适时四驱系统中的佼佼者，auto模式下，可以在17种情况下进行两驱四驱自动切换：
当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统。
当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统。
当路面坡道斜度超过一定程度时，会自动切换四驱系统。
当遇到持续颠簸路面，通过判断车身颠簸状况，会自动切换四驱系统。
当遇到驾驶员猛烈踩油门，会自动切换四驱系统。
当车轮出现打滑时，前轮和后轮的转速出现差异，会自动切换四驱系统。
当出现转向不足或过度时，会自动切换四驱系统。
当突发的路面状况/变道时，方向盘转动过快时，会自动切换四驱系统。
这些看似理论化的技术数据，其实涵盖了生活总中能够遇到的所有路况环境。梅雨季节连续十几天下雨的上海，四月初雪的北京，每年夏天台风如约而至的广州；每一次清晨上班离开家时车库的陡坡，送孩子上学经过的大大小小的红绿灯路口，深夜加班回家高架上的疾驰，以及小长假全家出行经过的山间田野。
指南者的四驱总在没有察觉的情况下默默介入，只为更好得保护出行安全。
当人们还在探讨城市用车是否需要四驱系统时，Jeep早已将其与先进的造车工艺、技术全面结合，带给消费者更多安心、更低油耗的高品质、全场合SUV驾乘体验，所以如果你还在为四驱油耗担心，那是时候打消顾虑了。
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