也许很多人到现在了还是无法明白神车途观为何可以平均月销2万辆以上，1-9月共销售了辆，更不明白的是昂科威也是月月销量过万，1-9月共销售辆。有人说那是因为途观、昂科威没有遇到真正的竞争对手，所以才卖得那么好。也许吧，也许只能说神车的世界，我们看不懂，但可以肯定的是以昂科威为首中型SUV市场正在壮大。众品牌也开始盯着这市场，今年来新汉兰达、新锐界、新楼兰等也纷纷加入这一市场的纷争。

这不原来与Q5等同级别的自由光，也来了。10月19日，在世界级工厂广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽菲克）第一款国产SUV——Jeep自由光的正式下线，领导阵容更是空前强大（不仅企业大领导都来了，还来了意大利驻华大使、湖南省委书记与省长），可见这款车的重要性。同时，即日起国产Jeep自由光正式开始接受预定，并由新成立的广汽菲克汽车销售公司负责销售，预计11月初上市。为了让广大消费者预定更加便捷，广汽菲克还推出了移动互联平台——“订车宝”进行线上预定。

直面途观昂科威，自由光售价20万-30万？

据了解，全新国产的Jeep自由光首批将推出多款2.4L排量车型，还将陆续推出2.0L排量的车型，为消费者提供更多样化的高性价比车型选择。值得一提的是国产Jeep自由光的预售价远比大家猜测的要低，且低很多。

记得7月广汽菲克成立时，阿贵与几位资深媒体人在闲聊，我认为自由光要想走量定价必须低于30万元，最好在28万左右起（进口自由光售价是37.19万-52.99万，有2.4L、3.2L），阿贵认为国产后价格相关10万元左右会比较合理。可几位资深媒体老师都说不可能，应该在30万元以上。可想不到的是没有最低，只有更低，有消息称国产Jeep自由光将独一无二全球SUV领导品牌的专业优势，杀入20万-30万的SUV最大量能区间。这一消息无疑让人感到恐惧，昂科威、途观们，你们是否瞬间感到压力重重了呢？是否感觉有一股凉风吹风，后背凉凉的感觉。

晚来者Jeep自由光要后来居上？

也许你会认为Jeep自由光来得这么晚了，除了价格下探有什么资本可以“后来居上”呢？是的，这是大家所的，首先我们从价格上可以看出广汽菲克还有Jeep自由光的诚意；其次大家也知道从年初起广汽菲克为了这款车在网络上进行了一系列的改造升级，且在管理、人员培训等方面都做了大量工作，可以说广汽菲克应该准备好了，只等自由光上市了。此外，我们要说的当然是还是产品，作为一款与Q5同级竞技的自由光突然就杀入了20万-30万，又是典型的“以大打小”，更让人恐慌的是国产自由光车型不仅全部保留了进口车型的主要优势配置，更在静音和操控等细节上更趋精湛，看来途观、昂科威们的真正竞争对手要来了，且是专业级的。

从下线车上我们看到实现国产Jeep自由光在传承家族式七孔直瀑式进气格栅的前脸基础上，新增前后保险杠的全新镀铬饰条，原有的单排气管升级为双排气管，更有丰富的个性化内饰配色等造型升级，使其从视觉上更加时尚、动感。而在技术和配置方面，国产Jeep自由光充分显示了城市SUV专业级选手的实力。首批车型将配备菲克集团最新的2.4L虎鲨发动机及同级唯一9速手自一体变速器（全系标配）所组成的高效平顺的动力总成系统。同级最大尺寸的Uconnect8.4英寸+7英寸双液晶人机交互系统，全面满足了日常出行的舒适高效驾乘体验，更拥有同级中最专业的强大和可靠的户外四驱通行能力——由Selec-Terrain?路况模式自选技术及ActiveDrive智能全时四驱组成的全路况动态掌控系统，可让消费者针对不同气候环境与路面状况做出选择，将节油、高速操控性和户外环境下的可靠通过性完美兼备。

看来，广汽菲克为了中国市场，也是蛮拼的。用其相关负责人的话说，虽然我们来晚了，但我们的诚意一点都没有少，我们已经准备好了迎接自由光的“一炮而红”。我们相信随着Jeep自由光的正式国产，广汽菲克也正式拉开了Jeep品牌在中国市场快速扩充产品阵营的大幕，进一步确定其在SUV主流市场地位。尤其是年内包括自由光、自由侠等在内的3款Jeep品牌新产品陆续实现国产，并与进口产品线形成合力，无疑将组成业内覆盖细分市场最完整的SUV产品线。

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