蝙蝠侠系列从上世纪上映开始，到最近火爆的《蝙蝠侠大战超人》，前前后后共有6部。美国动漫界有这么一句话：富人靠科技，穷人靠变异。像蝙蝠侠这种被编剧安排的非变异富人，更多时候需要借助外力来武装自己。而每代蝙蝠侠的装备中，最酷炫的还是他的专业座驾！

正直《蝙蝠侠大战超人：正义黎明》上映之际，让我们一起来盘点下蝙蝠侠历届的“最座驾”。

最现实座驾——第一代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠》）

第一代蝙蝠侠战车基于款林肯Futura概念车打造而成，由设计师GeorgeBarris完成。它的车头被改成类似蝙蝠的鼻子，车尾竖起的板件像是蝙蝠的翅膀。全车车长5.8米，色调以黑色为主，并加入红色元素为战车增添气势。

最经典座驾——第二代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠Ⅰ》年/《蝙蝠侠Ⅱ：蝙蝠侠归来》年）

它由著名设计师AntonFurst着手打造，外形延续了蝙蝠车的超长车身基因。汽车头部设计了超大的涡轮进气口，而尾部的蝙蝠翅膀更加拟物。整车造型看起来非常科幻独特。

据说，周董曾花万人民币购入高仿第二代蝙蝠车，虽然没有手续无法上路行驶，但周董依然对它喜爱有加，专门为这辆超长座驾租了个大车库。

最失望座驾——第三代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠Ⅲ：永远的蝙蝠侠》年）

三代虽然延续了蝙蝠车仿生学的设计元素，并且更加夸张，巨大的尾翼和镂空的车身让整车非常具有哥特风格，并且设计者BarbaraLing对自己的超仿生作品非常自豪，但是也许是第二代蝙蝠车的造型太过成功，大部分影迷对于第三代蝙蝠车给出了负分。

最夸张座驾——第四代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠Ⅳ：蝙蝠侠于罗宾》年）

虽然第三代蝙蝠车较为失败，但导演依然选用BarbaraLing作为第四代蝙蝠车的设计者。Ling的设计依然保持了上一代车型夸张的设计风格，巨大的尾翼被继续加长，使得它成为了蝙蝠车中最长的一款车型，整车长度超过了9米。

这辆蝙蝠车的座舱采用了单座开篷式设计，灵感来源于老式赛车。和第二代战车相比，它的造型依然很张扬，虽说车身显得素了些，但获得了蝙蝠侠粉丝的追捧。

最长寿座驾——第五代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠：开战时刻》《蝙蝠侠：黑暗骑士》《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》）

五代是最长寿的战车，先后在三部电影中出现过，时间线长达7年之久。它也是近几年出镜率最高的战车——Tumbler。

Tumbler由导演Nolan亲自监工设计。不同于前几代车型的修长造型，第五代蝙蝠车的设计风格突变。设计师将兰博基尼和坦克车的设计元素在Tumbler身上进行了一次完美融合。整体造型低趴、饱满，非常具有力量感，攻击性。

最军方座驾——第六代蝙蝠侠战车（《蝙蝠侠大战超人：正义黎明》）

第六代蝙蝠战车由PatrickTatopoulos和DennisMcCarthy两位设计师所创，高悬架、形如拖拉机轮胎的车身元素设计有种“蝙蝠车中Crossover”的赶脚。

延续了第五代战车的军事化装备风格，六代整车配色和造型都和美军装甲车非常神似，战斗气息十足，尤其是摆在车头的旋转机枪，简直无敌！

最SUV座驾——全新Jeep自由侠

全新Jeep自由侠，Jeep家族史上最年轻的专业级SUV，让我们曾经的梦想触手可及。它或许将是你人生的第一台专业SUV，也会是距离我们最近的一辆Jeep。

全新Jeep自由侠，20万元内唯一专业级SUV

专业四驱配9AT，同级还有谁？

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