继累计销量突破10万辆之后，克莱斯勒中国再传捷报。截至11月份，克莱斯勒今年在华累计销量已经突破11万辆，距离12万辆的年度销售目标仅一步之遥。
在进口SUV的销量中，Jp已经升至第三位，仅次于路虎和宝马。
尽管成绩喜人，但Jp团队并没有躺在功劳簿上睡觉。他们已经着手研究国内SUV市场消费需求趋势的新变化，力图在红海中找到新的蓝海。“我们要找到SUV消费者的需求痛点。”说这话的是克莱斯勒中国Jp品牌总监王思聪。
Jp品牌近几年在中国市场销量的大幅增长，曾被归功于国内高速增长的SUV市场所带动。但并不是所有在风口上的猪都飞了起来。不断在红海中寻找新的蓝海，是Jp团队的一项永不结束的工作。
王思聪不是国民老公我是Jp品牌总监消费者要的更多
近日新华信发布了中国SUV市场发展趋势研究报告，报告显示消费者最核心的需求已经发生了质的变化。SUV的消费者在购车时同步考虑到理性和感性的需求，在基础功用之外更多考虑了心理上的满足。
新华信汽车营销解决方案副总经理戴文涛说：“从报告中可以看出，在SUV多元化发展的今天，大多数消费者更期望一款全能属性的SUV产品，不仅仅要求车辆的功能全面，还要求车辆的性能全面，既能够满足日常使用，又能够随时启程远行，带自己去自然的风景中游玩。”
在报告中显示，有62%的用户把自驾游列为SUV的首要用途，同时也有42%的用户认为长途旅行对于SUV的意义重大。在受访者中，75%的SUV用户都是增购或者换购用户，且驾龄都在三年以上。
王思聪说：“SUV用户都有着非常丰富的用车经验，他们比较明确自己的用车需求。车型的级别越高，对于车辆综合性能的要求就越高，在动力、外观、底盘、驾驶模式、乘坐感受、内饰、空间等方面甚至达到了苛刻的层面。”
消费者对于中大型SUV全面的功能需求远高于紧凑型SUV，这也表明用户的理性思维越来越合理，简单的靠外观或者某项特点吸引消费者的车型将逐渐被市场所淘汰。另外，消费者对产品的公路性能和四驱性能都很看重，所有受访者几乎一致的认为需要一款更加全功能的SUV产品。
全路况SUV领跑者
与新华信的调研数据不谋而合的是，Jp对SUV消费趋势的洞察已经走在了前面。
今年广州车展时，克莱斯勒中国高级副总裁陈雪峰就强调：“全路况SUV才是消费者真正所需。从产品而言，在我们的规划中，无论现有的产品，或者未来换代、升级的产品，我们的目标都是定位在各个细分市场全路况能力最佳的，因为这是Jp的DNA。”
日前在易车网联合《汽车博览》杂志共同推出了《SUV专业测试系统》，首次评测采用了几款主流的中大型豪华SUV。该测试系统涵盖了公路和越野的所有性能测试科目，有着一套完整的打分体系。从最终的测试结果来看，目前SUV大致可以分为三类:以X5为代表的偏公路性能的SUV、以发现四为代表的偏越野性能的SUV、以大切诺基为代表的全路况型SUV，ML、途锐和大切诺基有着相近的属性，不过更偏公路性能一些。
从这个专业测试系统不难看出，无论是曾经的越野性能SUV还是传统的公路性能SUV，都在往全路况的方向发展。而大切诺基也是第一个提出全路况概念的SUV，也是目前在全路况方面综合实力最强的产品。
那么，问题来了，什么是真正的全路况呢？
王思聪解释道，“我们想说的全路况，不仅仅是越野能力上面的全路况，更多是在环保经济性，燃油表现，乘坐驾驶舒适性，以及公路和越野驾驶操控力上的体系。”
在近日举行的款大切诺基冰雪试驾活动中，除了其传统的越野能力得到了充分的传承之外，精湛的做工和豪华的驾乘感受被反复提及。全新配色Natura-Plus真皮内饰、铝制自发光迎宾踏板、9英寸双屏独立HDMI智能影音娱乐系统、HarmanKardon?高保真主动降噪音响系统…大切诺基通过增强人机交互、追求科技创新且再度增强豪华氛围，已从单纯的全路况的驾驭能力提升变为全路况驾乘舒适性的提升，再度刷新人们对于美式豪华SUV认知。
活动期间，曾有朋友问我款大切诺基的油耗情况。很遗憾没有亲身评测，但根据官方给出的数据，3.6L发动机车型的综合油耗百公里仅为10.3L，而3.0L柴油版百公里油耗更是低至8.3L。可以说，大切已经彻底摆脱了传统美系车油老虎的印象。
由于柴油发动机拥有更好的动力和经济性，柴油版车型也被Jp看作年SUV市场的新增长点。而新华信的报告中也恰好提到了这点，“随着柴油国四标准的推广，柴油的质量有望高速提升的前提下，柴油车特别是柴油SUV将有着更宽广的发展空间。”
在调查中显示，尽管消费者对于柴油车有着许多偏见，但亲身体验过后，消费者的购买意愿会有明显的改观，考虑购买柴油车的比例从体验前的53%提升至90%。
理智与情感
“选择很理性，向往很感性”这是王思聪对于SUV消费者需求的总结。“如果你开着一辆Jp，你也许会被它很多专业的技术所打动，但是最后真正打动你的，其实是它带你去过更多你向往已久的生活体验和经历。”
应该说Jp是最早开始情怀营销的SUV品牌，情怀已成为Jp品牌在中国复苏的一把利器。作为最早进入中国合资生产的SUV品牌，Jp在中国消费者心中留下了深深的烙印。曾几何时，吉普车甚至一度成为了SUV的代名词。一句“不是所有吉普都叫Jp”，更是成了近些年汽车品牌情感营销的经典案例。
如今，“每个人心中都有一个Jp！”的广告语依然传承了Jp品牌营销的情感诉求。但同时，“唯全路况才是真SUV！”更突出了理智与情感的平衡。
就像王思聪所说，“情感需要用实力去承载。”
根据最新数字统计，大切诺基第三季度销量已经超越大众途锐和路虎发现4。在全尺寸SUV中，大切诺基的增长率达到95%，而奥迪Q7增长率仅为23%。
也许，正是这种对于消费需求的独到把握，才成就了Jp的快速成长。
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